变速器以及具有其的动力传动系统和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106321747A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201510404060.4(22)申请日2015.07.10(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人樊晓磊唐海锋李洪伟刘永超黄文浩(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.F16H3/12(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图12页(54)发明名称变速器以及具有其的动力传动系统和车辆(57)摘要本发明提供了一种变速器以及具有其的动力传动系统和车辆，变速器包括：第一输入轴、第二输入轴、输出轴、中间轴和第一至第五同步器，第一输入轴上空套第一齿轮和第二齿轮，第二输入轴上空套第三至第五齿轮，输出轴上空套齿轮组和固定有第六至第七齿轮，其中，第一至第三齿轮分别与齿轮组的第一至第三齿轮部啮合，第六齿轮分别与第四齿轮和第九齿轮啮合，第七齿轮分别与第五齿轮和第十齿轮啮合，齿轮组与第八齿轮啮合，第一同步器可以接合第九齿轮或第十齿轮，第二同步器接合齿轮组，第三同步器接合第四齿轮或第五齿轮，第四同步器接合第三齿轮，第五同步器接合第一齿轮或第二齿轮。根据本发明的变速器，具有十一个挡位，结构紧凑，占用空间小。CN106321747ACN106321747A权利要求书1/2页1.一种变速器(1000)，其特征在有，包括：第一输入轴(100)，所述第一输入轴(100)上空套设置有第一齿轮(1)和第二齿轮(2)；第二输入轴(200)，所述第二输入轴(200)上空套设置有第三齿轮(3)、第四齿轮(4)和第五齿轮(5)；输出轴(300)，所述输出轴(300)上空套设置有齿轮组且固定设置有第六齿轮(6)和第七齿轮(7)，所述齿轮组具有彼此联动的第一齿轮部(11)、第二齿轮部(12)和第三齿轮部(13)，所述第一齿轮部(11)与所述第一齿轮(1)啮合，所述第二齿轮部(12)与所述第二齿轮(2)啮合，所述第三齿轮部(13)与所述第三齿轮(3)啮合，所述第六齿轮(6)与所述第四齿轮(4)啮合，所述第七齿轮(7)与所述第五齿轮(5)啮合；中间轴(400)，所述中间轴(400)上固定设置有第八齿轮(8)且空套设置有第九齿轮(9)和第十齿轮(10)，所述第八齿轮(8)与其中一个齿轮部啮合，所述第九齿轮(9)与所述第六齿轮(6)啮合，所述第十齿轮(10)与所述第七齿轮(7)啮合；以及第一至第五同步器(105)，所述第一同步器(101)设置在所述中间轴(400)上且用于接合所述第九齿轮(9)或第十齿轮(10)，所述第二同步器(102)设置在所述输出轴(300)上且用于接合所述齿轮组，所述第三同步器(103)设置在所述第一输入轴(100)上且用于接合所述第四齿轮(4)或第五齿轮(5)，所述第四同步器(104)设置在所述第一输入轴(100)上且用于接合所述第三齿轮(3)，所述第五同步器(105)设置在所述第一输入轴(100)上且用于接合所述第一齿轮(1)或第二齿轮(2)。2.根据权利要求1所述的变速器(1000)，其特征在于，所述第一输入轴(100)套设在所述第二输入轴(200)上。3.根据权利要求2所述的变速器(1000)，其特征在于，所述第一输入轴(100)为空心轴且同轴套设在所述第二输入轴(200)上，所述第二输入轴(200)的一部分从所述第一输入轴(100)内沿轴向向外延伸出。4.根据权利要求1所述的变速器(1000)，其特征在于，所述输出轴(300)上还固定设置有输出轴输出齿轮(310)。5.根据权利要求1所述的变速器(1000)，其特征在于，所述第一齿轮部(11)、所述第二齿轮部(12)和所述第三齿轮部(13)成一体结构以构成三联齿齿轮。6.根据权利要求1所述的变速器(1000)，其特征在于，所述第八齿轮(8)与所述第二齿轮部(12)啮合。7.根据权利要求1-6中任一项所述的变速器(1000)，其特征在于，所述第一输入轴(100)负责奇数挡位传动，所述第二输入轴(200)负责偶数挡位传动。8.根据权利要求7所述的变速器(1000)，其特征在于，在所述变速器(1000)处于一挡传动时，所述第五同步器(105)接合所述第二齿轮(2)且所述第一同步器(101)接合所述第十齿轮(10)；在所述变速器(1000)处于二挡传动时，所述第四同步器(104)接合所述第三齿轮(3)且所述第一同步器(101)接合所述第十齿轮(10)；在所述变速器(1000)处于三挡传动时，所述第五同步器(105)接合所述第一齿轮(1)且所述第一同步器(101)接合所述第十齿轮(10)；2CN106321747A权利要求书2/2页在所述变