一种免维护轮毂单元带制动鼓总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106314027A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610900719.XF16D65/10(2006.01)(22)申请日2016.10.17(66)本国优先权数据201610423648.92016.06.16CN(71)申请人山东蓬翔汽车有限公司地址265607山东省烟台市蓬莱市南环路5号(72)发明人隋景玉李兴瑞迟述迪李雪亭林方军王国元陈伟峰(74)专利代理机构烟台双联专利事务所(普通合伙)37225代理人矫智兰(51)Int.Cl.B60B27/02(2006.01)F16N11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种免维护轮毂单元带制动鼓总成(57)摘要本发明公开了一种免维护轮毂单元带制动鼓总成，其特点是，由轮毂（1）、外轴承（2）、内轴承（3）、外隔圈（4）、内隔圈（5）、外油封（6）、内油封（7）、外卡簧（8）、内卡簧（9）、锁紧螺母（10）、油封座圈（11）、挡圈（12）和齿圈（13）组成免维护轮毂单元体；制动鼓（14）通过车轮螺栓（15）和沉头螺钉（16）与轮毂单元体固定在一起组成免维护轮毂单元带制动鼓总成；该免维护轮毂单元带制动鼓总成不仅实现了内、外轴承的独腔润滑，提高润滑效率和润滑质量，大大延长了润滑时间，还实现了轮毂总成真正结合成为一个单元体，免除了轮毂零部件经常分离导致的油封划伤等问题，实现了轮毂单元的整体拆装、整体保养。CN106314027ACN106314027A权利要求书1/1页1.一种免维护轮毂单元带制动鼓总成，其特征在于，由轮毂（1）、外轴承（2）、内轴承（3）、外隔圈（4）、内隔圈（5）、外油封（6）、内油封（7）、外卡簧（8）、内卡簧（9）、锁紧螺母（10）、油封座圈（11）、挡圈（12）、齿圈（13）、制动鼓（14）、车轮螺栓（15）和沉头螺钉（16）组成；所述的轮毂（1）上设有内、外轴承孔；所述的内轴承（3）和外轴承（2）的外径分别与轮毂（1）的内、外轴承孔径相同，通过轴承外圈固定在轮毂（1）的内、外轴承孔处，轴承内圈在外圈上自由旋转；所述的挡圈（12）的外径与轮毂（1）的外轴承孔径相同，其内端面紧贴着外轴承（2）的轴承外圈端面固定安装在轴承孔处；所述的轮毂（1）的内、外轴承孔的里侧分别设有内、外隔圈孔，内隔圈（5）与外隔圈（4）的外径分别与内、外隔圈孔的内径相同，固定安装在内、外隔圈孔处；所述的轮毂（1）的内、外轴承孔外侧分别设有内、外油封孔，所述的内油封（7）和外油封（6）的外径分别与轮毂（1）的内、外油封孔内径相同，固定安装在内、外油封孔处，外油封（6）内端面紧挨着挡圈（12）的外端面；所述的轮毂（1）上分别设有内、外卡簧沟槽，内卡簧（9）与外卡簧（8）分别通过卡簧沟槽固定在轮毂（1）上；所述的油封座圈（11）设有油封配合圆柱面和法兰圆盘，其法兰圆盘的外径小于内卡簧（9）的内径，安装时该法兰圆盘的内、外端面分别与内油封（7）和内卡簧（9）的最近端面留有2-3mm间隙，其油封配合圆柱面的外径与内油封（7）内径相同，内油封（7）在油封座圈（11）上旋转；所述的锁紧螺母（10）设有油封配合圆柱面和法兰圆盘，其法兰圆盘的外径小于外卡簧（8）的内径，安装时该法兰圆盘的内、外端面分别与外油封（6）和外卡簧（8）的最近端面留有2-3mm间隙，其油封配合圆柱面的外径与外油封（6）的内径相同，外油封（6）在锁紧螺母（10）上旋转；所述的齿圈（13）固定在轮毂（1）的一端；上述轮毂（1）、外轴承（2）、内轴承（3）、外隔圈（4）、内隔圈（5）、外油封（6）、内油封（7）、外卡簧（8）、内卡簧（9）、锁紧螺母（10）、油封座圈（11）、挡圈（12）和齿圈（13）组成轮毂单元体；所述的制动鼓（14）通过车轮螺栓（15）和沉头螺钉（16）与轮毂单元体固定在一起。2CN106314027A说明书1/3页一种免维护轮毂单元带制动鼓总成[0001]技术领域：本发明涉及汽车车桥技术领域，具体地讲是一种免维护轮毂单元带制动鼓总成。[0002]背景技术：目前汽车车桥轮毂轴承润滑有脂润滑和油润滑两种。首先，对于油润滑结构轮毂单元，存在的最大问题仍是无法有效阻止轮毂漏油；其次，对于脂润滑结构轮毂单元，现存最大的问题是无法长时间保持油脂在轴承的有效位置，长时间保证轴承润滑效果，这是因为初始装配时轴承表面存有的润滑脂，在圆锥轴承长时间高速旋转后，油脂会从锥轴承滚子小端甩至轴承滚子大端，即油脂在轮毂内从中间甩向两端，对此，目前的解决办法就是在轮毂内腔多多的注满足量的油脂，来确保内部始终有足量的油脂补充，这大大的导致了成本的增加，还造成了大量的浪费。为此，正常车桥轮毂使用1年/10万公