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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106334732A(43)申请公布日2017.01.18(21)申请号201610964969.X(22)申请日2016.11.04(71)申请人芜湖市恒浩机械制造有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江经济开发区永安路119号(72)发明人袁道华(51)Int.Cl.B21D5/06(2006.01)B21D37/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车板材部件折弯机(57)摘要本发明涉及一种汽车板材部件折弯机,包括底座、回转电机、主动齿轮、回转台、组合折弯模具和冲压设备,底座左部设有延伸台,回转电机安装在延伸台上,主动齿轮安装在回转电机上,回转台可在底座的导向作用下绕着底座的中心轴线回转,回转台的外侧设有与主动齿轮啮合的齿圈,组合折弯模具安装在回转台的上端,冲压设备安装在底座的上端中部,且冲压设备与组合折弯模具配合实现折弯处理。本发明具有结构设计合理、操控方便等优点,可以根据实际加工要求实现冲压加工的折弯角度的切换,降低了冲压设备的成本投入,灵活程度高。CN106334732ACN106334732A权利要求书1/1页1.一种汽车板材部件折弯机,包括底座(1)、回转电机(2)、主动齿轮(3)、回转台(4)、组合折弯模具和冲压设备,其特征在于:所述底座(1)左部设有延伸台(1a),所述回转电机(2)安装在延伸台(1a)上,所述主动齿轮(3)安装在回转电机(2)上,所述回转台(4)可在底座(1)的导向作用下绕着底座(1)的中心轴线回转,回转台(4)的外侧设有与主动齿轮(3)啮合的齿圈(4a),所述组合折弯模具安装在回转台(4)的上端,所述冲压设备安装在底座(1)的上端中部,且冲压设备与组合折弯模具配合实现折弯处理。2.根据权利要求1所述的一种汽车板材部件折弯机,其特征在于:所述冲压设备包括立板(11)、折弯主驱电机(12)、曲柄(13)、联动杆(14)、冲头(15),所述立板(11)安装在底座(1)的上端中部,所述折弯主驱电机(12)安装在立板(11)上,所述曲柄(13)安装在折弯主驱电机(12)的轴上,所述冲头(15)与立板(11)设置的滑槽(11a)滑动配合,所述冲头(15)通过联动杆(14)与曲柄(13)相连以构成曲柄滑块机构。3.根据权利要求1所述的一种汽车板材部件折弯机,其特征在于:所述组合折弯模具包括回转架(5)、折弯下模(6)、折弯上模(7)、上模座(8)、导柱(9)、弹簧(10),所述回转架(5)呈环形结构且下端固定在回转台(4)上,所述上模座(8)按照圆周分布的方式对称的分布在回转架(5)的上方,导柱(9)垂直安装在回转架(5)上,所述上模座(8)与导柱(9)滑动配合,所述弹簧(10)套装在导柱(9)上,弹簧(10)的一端抵在回转架(5)上,弹簧(10)的另一端抵在上模座(8)上,所述折弯上模(7)安装在上模座(8)的下端,所述折弯下模(6)位于对应的折弯上模(7)的正下方,且折弯下模(6)固定在回转台(4)上。2CN106334732A说明书1/2页一种汽车板材部件折弯机技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件冲压加工技术领域,具体的说是一种汽车板材部件折弯机。背景技术[0002]由于汽车类型较多,汽车零部件上涉及的同一部件也存在着尺寸类型的差异,汽车零部件上所采用的加工方式多为冲压,有的角度也采用折弯加工进行处理。然而由于类型众多,所采用的折弯设备也较多,导致设备成本投入较高,另外在更换折弯模具时也较为繁琐,费时费力。发明内容[0003]针对上述技术的缺陷,本发明提出一种汽车板材部件折弯机。[0004]一种汽车板材部件折弯机,包括底座、回转电机、主动齿轮、回转台、组合折弯模具和冲压设备,所述底座左部设有延伸台,所述回转电机安装在延伸台上,所述主动齿轮安装在回转电机上,所述回转台可在底座的导向作用下绕着底座的中心轴线回转,回转台的外侧设有与主动齿轮啮合的齿圈,所述组合折弯模具安装在回转台的上端,所述冲压设备安装在底座的上端中部,且冲压设备与组合折弯模具配合实现折弯处理。[0005]所述冲压设备包括立板、折弯主驱电机、曲柄、联动杆、冲头,所述立板安装在底座的上端中部,所述折弯主驱电机安装在立板上,所述曲柄安装在折弯主驱电机的轴上,所述冲头与立板设置的滑槽滑动配合,所述冲头通过联动杆与曲柄相连以构成曲柄滑块机构。[0006]所述组合折弯模具包括回转架、折弯下模、折弯上模、上模座、导柱、弹簧,所述回转架呈环形结构且下端固定在回转台上,所述上模座按照圆周分布的方式对称的分布在回转架的上方,导柱垂直安装在回转架上,所述上模座与导柱滑动配合,所述弹簧套装在导柱上,弹簧的一端抵在回转架上,弹簧的另一端抵在