一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106363050A(43)申请公布日2017.02.01(21)申请号201610964915.3(22)申请日2016.11.04(71)申请人芜湖市恒浩机械制造有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江经济开发区永安路119号(72)发明人袁道华(51)Int.Cl.B21D5/06(2006.01)B21D37/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置(57)摘要本发明涉及一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，包括底座、回转电机、主动齿轮、回转台、多工位折弯模具组、联动冲压架、冲压装置，底座左部设有延伸台，回转电机安装在延伸台上，主动齿轮安装在回转电机上，回转台可在底座的导向作用下绕着底座的中心轴线回转，回转台的外侧设有与主动齿轮啮合的齿圈，多工位折弯模具组安装在回转台的上端，冲压装置安装在底座的上端中部，联动冲压架安装在冲压装置上，且联动冲压架位于多工位折弯模具组的上方。本发明具有结构设计合理、自动化程度高、操控方便等优点，可以根据实际加工要求实现冲压加工的折弯角度的切换，降低了冲压设备的成本投入，灵活程度高。CN106363050ACN106363050A权利要求书1/1页1.一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，包括底座(1)、回转电机(2)、主动齿轮(3)、回转台(4)、多工位折弯模具组、联动冲压架、冲压装置，其特征在于：所述底座(1)左部设有延伸台(1a)，所述回转电机(2)安装在延伸台(1a)上，所述主动齿轮(3)安装在回转电机(2)上，所述回转台(4)可在底座(1)的导向作用下绕着底座(1)的中心轴线回转，回转台(4)的外侧设有与主动齿轮(3)啮合的齿圈(4a)，所述多工位折弯模具组安装在回转台(4)的上端，所述冲压装置安装在底座(1)的上端中部，所述联动冲压架安装在冲压装置上，且联动冲压架位于多工位折弯模具组的上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于：所述冲压装置包括中心柱(13)、折弯主驱电机(17)、曲柄(16)、联动杆(15)、正位冲头(14)，所述中心柱(13)安装在底座(1)的上端中部，所述折弯主驱电机(17)安装在中心柱(13)上，所述曲柄(16)位于中心柱(13)的前侧且曲柄(16)安装在折弯主驱电机(17)的轴上，所述正位冲头(14)通过联动杆(15)与曲柄(16)相连以构成曲柄滑块机构，所述正位冲头(14)可在中心柱(13)的导向作用下沿着中心柱(13)的前侧做竖向滑动。3.根据权利要求2所述的一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于：所述联动冲压架包括环形滑架(12)、缓冲弹簧(20)、气缸(19)、定位销轴(18)、三个侧位冲头(11)和三个托台(21)，三个侧位冲头(11)分别对应固定在中心柱(13)的左侧、右侧和后侧，三个托台(21)分别对应固定在中心柱(13)的左侧、右侧和后侧，环形滑架(12)通过缓冲弹簧(20)与对应的托台(21)相连，所述环形滑架(12)可在中心柱(13)的导向作用下沿着中心柱(13)的前侧做竖向滑动，所述三个侧位冲头(11)均固定在环形滑架(12)上，所述气缸(19)对称安装在环形滑架(12)的前部，所述定位销轴(18)安装在气缸(19)的输出轴上，所述定位销轴(18)可与正位冲头(14)上设置的定位孔(14a)配合实现环形滑架(12)与正位冲头(14)的同步运动。4.根据权利要求3所述的一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于：所述环形滑架(12)设有加强杆(12a)，所述加强杆(12a)与中心柱(13)滑动配合，所述加强杆(12a)通过缓冲弹簧(20)与对应的托台(21)相连。5.根据权利要求1所述的一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置，其特征在于：所述多工位折弯模具组包括回转架(5)、折弯下模(6)、折弯上模(7)、上模座(9)、导柱(10)、复位弹簧(8)，所述回转架(5)呈环形结构且下端固定在回转台(4)上，所述上模座(9)按照圆周分布的方式对称的分布在回转架(5)的上方，导柱(10)垂直安装在回转架(5)上，所述上模座(9)与对应的导柱(10)滑动配合，所述复位弹簧(8)套装在对应的导柱(10)上，复位弹簧(8)的一端抵在回转架(5)上，复位弹簧(8)的另一端抵在对应的上模座(9)上，所述折弯上模(7)安装在上模座(9)的下端，所述折弯下模(6)位于对应的折弯上模(7)的正下方，且折弯下模(6)固定在回转台(4)上。2CN106363050A说明书1/3页一种汽车板材部件折弯用多工位折弯装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件冲压加工技术领域，