一种汽车变速箱齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106352046A(43)申请公布日2017.01.25(21)申请号201610870252.9(22)申请日2016.10.06(71)申请人十堰凯林汽车运输有限公司地址442000湖北省十堰市茅箭区武当路22号3幢1-23-3号(72)发明人邓娟(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种汽车变速箱齿轮(57)摘要本发明涉及一种汽车变速箱齿轮，所述汽车变速箱齿轮包括主齿轮、设置在所述主齿轮上的副齿轮、设置在所述主齿轮和所述副齿轮之间的拨叉槽、设置在所述主齿轮和所述副齿轮外壁上的若干轮齿、设置在所述轮齿上的覆盖层。本发明通过设置储油槽和过油孔，润滑性能好，能够有效的减少齿轮与转轴之间的摩擦，降低温度；设置覆盖层，延缓了齿轮表面微坑现象的出现，延长齿轮使用寿命；同时，结构简单，生产成本低，能够对变速箱性能大幅度提升，延长变速箱的寿命。CN106352046ACN106352046A权利要求书1/1页1.一种汽车变速箱齿轮，其特征在于，所述汽车变速箱齿轮包括主齿轮、设置在所述主齿轮上的副齿轮、设置在所述主齿轮和所述副齿轮之间的拨叉槽、设置在所述主齿轮和所述副齿轮外壁上的若干轮齿、设置在所述轮齿上的覆盖层；所述主齿轮与所述副齿轮同轴心并列，所述主齿轮、所述拨叉槽、所述副齿轮一体成型，且三者的中心孔形成等直径的轴孔；所述轴孔内壁上开设有若干储油槽；所述储油槽设置有三条；所述拨叉槽外壁上径向开设有若干过油孔，每个所述过油孔分别贯通连接一条储油槽；所述过油孔设置有三个，周向均匀分布在所述拨叉槽上；所述覆盖层为二硫化钨层；所述覆盖层的厚度为0.5-2微米。2CN106352046A说明书1/3页一种汽车变速箱齿轮[0001]技术领域[0002]本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车变速箱齿轮。[0003]背景技术[0004]变速箱主要由轴和齿轮组成，齿轮的寿命决定了变速箱的使用寿命，变速器具有这样几个功用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。所以变速箱对汽车的行驶来说尤其重要，如果变速箱出了问题或者寿命减少，将会对汽车的使用带来许多的麻烦。而变速箱内部结构以齿轮为主，所以变速箱的磨损也主要是齿轮的磨损，如果齿轮润滑性和耐磨性高，则变速箱的寿命也会延长。[0005]发明内容[0006]为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种润滑性能好，减少摩擦，降低温度，延长齿轮使用寿命的汽车变速箱齿轮。所述技术方案如下：本发明实施例提供了一种汽车变速箱齿轮，所述汽车变速箱齿轮包括主齿轮、设置在所述主齿轮上的副齿轮、设置在所述主齿轮和所述副齿轮之间的拨叉槽、设置在所述主齿轮和所述副齿轮外壁上的若干轮齿、设置在所述轮齿上的覆盖层；所述主齿轮与所述副齿轮同轴心并列，所述主齿轮、所述拨叉槽、所述副齿轮一体成型，且三者的中心孔形成等直径的轴孔；所述轴孔内壁上开设有若干储油槽；所述储油槽设置有三条；所述拨叉槽外壁上径向开设有若干过油孔，每个所述过油孔分别贯通连接一条储油槽；所述过油孔设置有三个，周向均匀分布在所述拨叉槽上；所述覆盖层为二硫化钨层；所述覆盖层的厚度为0.5-2微米。[0007]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过设置储油槽和过油孔，润滑性能好，能够有效的减少齿轮与转轴之间的摩擦，降低温度；设置覆盖层，延缓了齿轮表面微坑现象的出现，延长齿轮使用寿命；同时，结构简单，生产成本低，能够对变速箱性能大幅度提升，能够延长变速箱的寿命。[0008]附图说明[0009]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于3CN106352046A说明书2/3页本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0010]图1是本发明实施例提供的汽车变速箱齿轮的结构示意图；图2是图1中的局部放大图。[0011]具体实施方式[0012]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。实施例[0013]本发明实施例提供了一种汽车变速箱齿轮，参见图1，所述汽车变速箱齿轮包括主齿轮1、设置在主齿轮1上的副齿轮2、设置在主齿轮1和副齿轮2之间的拨叉槽3、设置在主齿轮1和副齿轮2外壁上的若干轮