一种外延蓄能式汽车前保险杠.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106347265A(43)申请公布日2017.01.25(21)申请号201611046647.3(22)申请日2016.11.23(71)申请人郑州天舜电子技术有限公司地址450000河南省郑州市高新技术产业开发区瑞达路96号创业中心1号楼C206室(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B60R19/02(2006.01)B60R19/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种外延蓄能式汽车前保险杠(57)摘要本发明公开了一种外延蓄能式汽车前保险杠，包括车架，车架上安装有液压缸，液压缸内部设有活塞，活塞上端连接有推拉杆，推拉杆外侧设有缓冲弹簧，缓冲弹簧外侧设有缓冲套，缓冲套上端连接有缓冲垫，缓冲垫上端连接有导向杆，导向杆中部设有导向齿轮，导向齿轮外侧啮合有主动齿轮，导向杆上端通过螺纹连接有导向块，导向块外侧接触有导向套，导向套与导向块之间设有减震弹簧，导向块内部设有导向柱孔，导向块上端连接有防撞杆。本发明，结构合理，设计新颖，实现了防撞杆与车架之间距离的改变，增大了缓冲间隙，提高了保险杠的实用性，同时也实现了对车架的双重缓冲，大大的提高了保险杠的安全性。CN106347265ACN106347265A权利要求书1/1页1.一种外延蓄能式汽车前保险杠，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)上安装有液压缸(2)，液压缸(2)内部设有活塞(13)，活塞(13)上端连接有推拉杆(3)，推拉杆(3)外侧设有缓冲弹簧(14)，缓冲弹簧(14)外侧设有缓冲套(12)，缓冲套(12)上端连接有缓冲垫(4)，缓冲垫(4)上端连接有导向杆(11)，导向杆(11)中部设有导向齿轮(10)，导向齿轮(10)外侧啮合有主动齿轮(16)，主动齿轮(16)中部外侧连接有旋转手柄(15)，导向杆(11)上端通过螺纹连接有导向块(9)，导向块(9)外侧接触有导向套(5)，导向套(5)与导向块(9)之间设有减震弹簧(6)，所述导向块(9)内部设有导向柱孔(7)，导向块(9)上端连接有防撞杆(8)，所述导向齿轮(10)和主动齿轮(16)均为锥齿轮，所述导向杆(11)上端外侧设有外螺纹，导向柱孔(7)内部设有内螺纹。2.根据权利要求1所述的一种外延蓄能式汽车前保险杠，其特征在于，所述防撞杆(8)为弓形钢制件。3.根据权利要求1所述的一种外延蓄能式汽车前保险杠，其特征在于，所述防撞杆(8)前端设有防撞球。2CN106347265A说明书1/2页一种外延蓄能式汽车前保险杠技术领域[0001]本发明涉及汽车机械技术领域，具体是一种外延蓄能式汽车前保险杠。背景技术[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。[0003]汽车保险杠是汽车安全配置中必备装配，现有汽车安全保险杠直接安装在汽车车架上，缓冲预留间隙较短，只能应对微小撞击，而且撞击对汽车发动机损害较大，冲击能量较多的传递至车身，对车内人员造成伤害，而且对车头处斜侧撞击效果不佳，现有保险杠防撞面较窄，不能均衡的分散撞击产生的能量。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种外延蓄能式汽车前保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0006]一种外延蓄能式汽车前保险杠，包括车架，所述车架上安装有液压缸，液压缸内部设有活塞，活塞上端连接有推拉杆，推拉杆外侧设有缓冲弹簧，缓冲弹簧外侧设有缓冲套，缓冲套上端连接有缓冲垫，缓冲垫上端连接有导向杆，导向杆中部设有导向齿轮，导向齿轮外侧啮合有主动齿轮，主动齿轮中部外侧连接有旋转手柄，导向杆上端通过螺纹连接有导向块，导向块外侧接触有导向套，导向套与导向块之间设有减震弹簧，所述导向块内部设有导向柱孔，导向块上端连接有防撞杆。[0007]作为本发明进一步的方案：所述导向齿轮和主动齿轮均为锥齿轮。[0008]作为本发明进一步的方案：所述导向杆上端外侧设有外螺纹，导向柱孔内部设有内螺纹。[0009]作为本发明进一步的方案：所述防撞杆为弓形钢制件。[0010]作为本发明再进一步的方案：所述防撞杆前端设有防撞球。[0011]与现有技术相比，本发明的有益效果是：[0012]所述一种外延蓄能式汽车前保险杠，结构合理，设计新颖，通过设有的导向块和导向杆实现了防撞杆与车架之间距离的改变，增大了缓冲间隙，使得保险杆