轴系锁止机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106369159A(43)申请公布日2017.02.01(21)申请号201611054348.4(22)申请日2016.11.25(71)申请人安徽江淮汽车集团股份有限公司地址230022安徽省合肥市东流路176号(72)发明人王文浩张道谱(74)专利代理机构北京维澳专利代理有限公司11252代理人赵景平宋少华(51)Int.Cl.F16H63/34(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图7页(54)发明名称轴系锁止机构(57)摘要本发明公开了一种轴系锁止机构，包括内锁止轴、外锁止轴以及锁止轮。其中，内锁止轴的第一端设置有内锁止爪，外锁止轴的第一端设置有外锁止爪，外锁止轴活动套设在内锁止轴外周面上，且外锁止爪与内锁止爪在径向间隔90度分布，锁止轮上设置有第一锁止台阶和第二锁止台阶，第一锁止台阶高于第二锁止台阶，内锁止爪能与第一锁止台阶或者第二锁止台阶相配合锁止轴系，外锁止爪能与第一锁止台阶相配合锁止轴系。本发明采用的内外轴式错位锁止机构、台阶式锁止轮结构以及垂直方向双重锁止方式。本发明采用的内外轴式错位锁止机构以及台阶式锁止轮结构，与现有技术相比，结构简单，在轴系末端径向空间不足的情况下实现轴向布置，节约空间。CN106369159ACN106369159A权利要求书1/1页1.一种轴系锁止机构，其特征在于，包括：内锁止轴，所述内锁止轴的第一端设置有内锁止爪；外锁止轴，所述外锁止轴的第一端设置有外锁止爪，所述外锁止轴活动套设在所述内锁止轴外周面上，且所述外锁止爪与所述内锁止爪在径向间隔90度分布；锁止轮，所述锁止轮上设置有第一锁止台阶和第二锁止台阶，所述第一锁止台阶高于所述第二锁止台阶，所述内锁止爪能与所述第一锁止台阶或者第二锁止台阶相配合锁止轴系，所述外锁止爪能与所述第一锁止台阶相配合锁止轴系。2.根据权利要求1所述的轴系锁止机构，其特征在于，所述内锁止轴上还设置有限位筋，所述外锁止轴上开设有通孔，所述通孔中设置有限位槽，所述限位槽的宽度大于所述限位筋的宽度，所述内锁止轴穿过所述圆形通孔，使得所述限位筋与所述限位槽相配合。3.根据权利要求1所述的轴系锁止机构，其特征在于，所述内锁止轴和外锁止轴上均设置有执行驱动齿；所述轴系锁止机构还包括驱动件，所述驱动件包括驱动本体和驱动齿，所述驱动齿能与所述执行驱动齿相啮合带动所述内锁止轴和所述外锁止轴沿轴向运动。4.根据权利要求1所述的轴系锁止机构，其特征在于，所述内锁止轴的第二端设置有十字凸起，所述十字凸起能与安装壳体上的凹槽相配合。5.根据权利要求1所述的轴系锁止机构，其特征在于，所述外锁止轴的第二端设置有三个凸起，所述凸起能与安装壳体上的凹槽相配合。2CN106369159A说明书1/3页轴系锁止机构技术领域[0001]本发明涉及汽车的轴系的锁定技术领域，尤其涉及一种轴系锁止机构。背景技术[0002]现有的轴系锁止机构多为平面径向旋入类的棘轮棘爪结构，在平面结构内实现锁止功能。[0003]以驻车系统为例，现有的操作模式下，车辆停驶后，驾驶员将车辆挡位挂入P档，随即P档指示灯点亮，显示驻车成功，再辅以手动/电动驻车，以使车辆停驻，但在此种情况下，驻车棘爪未必实际驻入棘轮卡槽内，而只是驻车系统的推杆有空间位移，对驻车棘爪形成了推力而已，需待驻车齿轮旋转一定角度后棘爪方可驻入并最终锁止。该类结构需要在驻车齿轮的安装平面内有较充裕的空间布局，部件多达十余种，结构较复杂。发明内容[0004]本发明提供了一种轴系锁止机构，以解决上述问题，简化轴系锁止机构的结构，提高轴系锁止可靠性。[0005]本发明提供的轴系锁止机构，包括：[0006]内锁止轴，所述内锁止轴的第一端设置有内锁止爪；[0007]外锁止轴，所述外锁止轴的第一端设置有外锁止爪，所述外锁止轴活动套设在所述内锁止轴外周面上，且所述外锁止爪与所述内锁止爪在径向间隔90度分布；[0008]锁止轮，所述锁止轮上设置有第一锁止台阶和第二锁止台阶，所述第一锁止台阶高于所述第二锁止台阶，所述内锁止爪能与所述第一锁止台阶或者第二锁止台阶相配合锁止轴系，所述外锁止爪能与所述第一锁止台阶相配合锁止轴系。[0009]如上所述的轴系锁止机构，其中，优选的是，所述内锁止轴上还设置有限位筋，所述外锁止轴上开设有通孔，所述通孔中设置有限位槽，所述限位槽的宽度大于所述限位筋的宽度，所述内锁止轴穿过所述圆形通孔，使得所述限位筋与所述限位槽相配合。[0010]如上所述的轴系锁止机构，其中，优选的是，所述内锁止轴和外锁止轴上均设置有执行驱动齿；[0011]所述轴系锁止机构还包括驱动件，所述驱动件包括驱动本体和驱动齿，所述驱动齿能与所述执行驱动齿相啮合带动所述内锁止轴和所述外锁止轴沿轴向