一种车辆动力驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106379439A(43)申请公布日2017.02.08(21)申请号201610765710.2(22)申请日2016.08.30(71)申请人安徽瓦尔特机械贸易有限公司地址241009安徽省芜湖市芜湖县迎宾大道世纪广场二期702室(72)发明人唐小华(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人项磊(51)Int.Cl.B62D61/12(2006.01)B60K7/00(2006.01)B60K17/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种车辆动力驱动装置(57)摘要本发明公开了一种车辆动力驱动装置，包括蓄电池、中央控制单元，电机系统、传动系统、电机驱动齿轮系统和渐进式压紧装置，所述电机系统与传动系统相连，在所述渐进式压紧装置的作用下，所述电机驱动齿轮系统与汽车轮毂相互压紧。本发明通过增设电机驱动齿轮系统，将车辆非驱动轮可临时变为驱动轮，增加驱动力。当车辆两个前驱动轮陷入泥潭或打滑时，临时启动电机驱动模式，即可解决困境。另外，增设本发明所提供的控制系统，还具有制造成本低、性能可靠、下坡时增加制动力和给蓄电池充电等优点。CN106379439ACN106379439A权利要求书1/1页1.一种车辆动力驱动装置，其特征在于，包括蓄电池、中央控制单元，电机系统、传动系统、电机驱动齿轮系统(2)和渐进式压紧装置(1)，所述电机系统与传动系统相连，在所述渐进式压紧装置(1)的作用下，所述电机驱动齿轮系统(2)与汽车轮毂(3)相互压紧。2.根据权利要求1所述的一种车辆动力驱动装置，其特征在于，所述渐进式压紧装置(1)设置在所述电机驱动齿轮系统(2)的前端，并与所述电机驱动齿轮系统(2)连接，所述渐进式压紧装置(1)自身轴向滑动，推动所述电机驱动齿轮系统(2)沿轴向方向上来回滑动。3.根据权利要求1或2所述的一种车辆动力驱动装置，其特征在于，所述渐进式压紧装置(1)包括高压油泵、控制油路和滑动活塞组件，所述滑动活塞组件在控制油路的作用下，推动所述电机驱动齿轮系统(2)沿轴向方向滑动和压紧。4.根据权利要求3所述的一种车辆动力驱动装置，其特征在于，所述电机驱动齿轮系统(2)包括减速齿轮组；所述汽车轮毂(3)上设有轮毂内齿轮，所述轮毂内齿轮布置在与所述减速齿轮组相配合的方向上，所述轮毂内齿轮与所述汽车轮毂(3)通过焊装连接。5.根据权利要求4所述的一种车辆动力驱动装置，其特征在于，所述电机通过固定支架与汽车车体相连。6.根据权利要求5所述的一种车辆动力驱动装置，其特征在于，所述电机与所述控制单元和蓄电池相连。7.根据权利要求6所述的一种车辆动力驱动装置，其特征在于，所述电机包括电机输出轴，所述减速齿轮组包括输入齿轮和输出齿轮。8.根据权利要求7所述的一种车辆动力驱动装置，其特征在于，所述电机输出轴与所述输入齿轮相连。9.根据权利要求8所述的一种车辆动力驱动装置，其特征在于，所述输出齿轮与所述轮毂内齿轮相互啮合，传递动力。2CN106379439A说明书1/3页一种车辆动力驱动装置技术领域[0001]本发明属于车辆底盘系统制造技术领域，具体地说，涉及一种车辆动力驱动装置。背景技术[0002]大多数车辆采用两轮驱动的形式，在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。[0003]目前，市场上的用户越来越多的选择四驱车辆作为家庭休闲、旅游的交通工具。传统四驱车辆简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如，这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。[0004]现有技术中，四驱越野车成本较高，且四驱技术较为复杂，需要将发动机的动力通过传动系统，分配到前驱动轴和后驱动轴上，由前驱动轴或后驱动轴进行驱动车辆。现有技术中存在如下技术缺陷：[0005]1、现有技术中的传统四驱车辆，需要设置分动器、动力传动装置、前后驱动轴等，使得底盘结构较为复杂，制造成本高；[0006]2、现有技术中的传统四驱车辆，不适用轿车底盘；轿车底盘无法采用现有传统四驱技术进行驱动；当轿车的两个驱动轮陷入泥潭中时，无法依靠自身动力进行脱险，只能被动等待其他车辆进行救援，大大增加了司乘人员的风险。发明内容[0007]本发明所要解决的技术问题是，由于现有技术中的传统四驱车辆，需要设置分动器、动力传动装