一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106379291A(43)申请公布日2017.02.08(21)申请号201610957304.6(22)申请日2016.11.03(71)申请人台州华锐汽摩配件有限公司地址318050浙江省台州市路桥区峰江工业园区园区中路11号(72)发明人包永贵曹桂宏万宇明(74)专利代理机构台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107代理人林米良(51)Int.Cl.B60T1/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂(57)摘要本发明提供了一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂，属于机车轮毂技术领域。它解决了现有轮毂都是碟刹或者鼓刹无法相互改装的技术问题。本鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂，包括用于安装碟刹盘的安装法兰、辐条、呈筒状的刹车鼓和轮圈，刹车鼓通过辐条和轮圈相固连，刹车鼓的两端分别为敞口端和封闭端，轮毂还包括一块相对于刹车鼓独立的盖板，盖板通过焊接固定或者可拆卸固定或者通过铆钉连接固定于刹车鼓的敞口端处，盖板的中部插接有贯穿该盖板的衬套二，衬套二的内端和盖板固定连接，衬套二的外端和安装法兰相固定，衬套一、衬套二和刹车鼓同轴设置。本发明使鼓刹和碟刹能相互改装，通用性高，大大提高了企业生产的便利性，减少库存的压力。CN106379291ACN106379291A权利要求书1/1页1.一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂，包括用于安装碟刹盘的安装法兰(1)、辐条(2)、呈筒状的刹车鼓(3)和轮圈(4)，所述刹车鼓(3)通过辐条(2)和所述轮圈(4)相固连，所述刹车鼓(3)的两端分别为敞口端(35)和封闭端(36)，其特征在于，所述轮毂还包括一块相对于刹车鼓(3)独立的盖板(10)，所述盖板(10)通过焊接固定或者可拆卸固定或者通过铆钉连接固定于所述刹车鼓(3)的敞口端(35)处，所述盖板(10)的中部插接有贯穿该盖板(10)的衬套二(6)，所述衬套二(6)的内端和所述盖板(10)固定连接，所述衬套二(6)的外端和所述安装法兰(1)相固定，所述衬套二(6)和刹车鼓(3)同轴设置。2.根据权利要求1所述的一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂，其特征在于，所述盖板(10)和刹车鼓(3)的敞口端(35)处的可拆卸固定为通过螺纹件相连接固定或者通过卡扣连接固定。3.根据权利要求1所述的一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂，其特征在于，所述刹车鼓(3)位于轮圈(4)的中部且两者同轴设置,所述封闭端(36)的中心处固定有一个贯穿该封闭端(36)的衬套一(5)，所述衬套一(5)和刹车鼓(3)同轴设置。4.根据权利要求1所述的一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂，其特征在于，所述刹车鼓(3)的敞口端(35)处具有呈环形的扩口部(33)，所述扩口部(33)的内端具有一个呈环形的台阶面(34)，所述盖板(10)位于所述扩口部(33)内且该盖板(10)的内端面边缘抵靠在所述台阶面(34)上。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂，其特征在于，所述刹车鼓(3)包括呈筒状的鼔体(31)和鼔底(32)，所述鼔体(31)和鼔底(32)一体式结构，所述鼔底(32)封闭所述鼔体(31)的一端形成所述刹车鼓(3)的封闭端(36)。6.根据权利要求3所述的一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂，其特征在于，所述刹车鼓(3)的封闭端(36)中心处开设有安装孔一(8)，所述衬套一(5)插接于安装孔一(8)内，且该衬套一(5)的中部和所述刹车鼓(3)的封闭端(36)相固定连接，该衬套一(5)的内端延伸至刹车鼓(3)的内腔内，该衬套一(5)的外端向外延伸至刹车鼓(3)的封闭端(36)外。7.根据权利要求6所述的一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂，其特征在于，所述盖板(10)的中心处开设有安装孔二(9)，所述衬套二(6)插接于所述安装孔二(9)处，所述衬套二(6)的内端面和所述衬套一(5)的内端面位置相对且两者之间具有间隙。8.根据权利要求1或2或3或4所述的一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂，其特征在于，所述辐条(2)包括内圈(21)、外圈(22)和若干肋条(23)，所述内圈(21)和外圈(22)同心设置且位于同一平面内，所述肋条(23)的内端和所述内圈(21)的外侧面固定连接，所述肋条(23)的外端和所述外圈(22)的内侧面固定连接，所述外圈(22)的外径和所述轮圈(4)的内径相同且该外圈(22)和所述轮圈(4)的内侧面相焊接固定，所述内圈(21)的内径和所述刹车鼓(3)的外径相同且该内圈(21)和所述刹车鼓(3)的外侧面相焊接固定。9.根据权利要求8所述的一种鼓刹和碟刹能相互改装的轮毂，其特征在于，所述肋条(23)、内圈(21)和外圈(22)均为薄钢板冲压制成；所