混合励磁汽车发电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106385139A(43)申请公布日2017.02.08(21)申请号201611073958.9(22)申请日2016.11.29(71)申请人北京奥博汽车电子电器有限公司地址100144北京市石景山区八大处高科技园区(72)发明人董国庆(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人史霞(51)Int.Cl.H02K11/049(2016.01)H02K11/30(2016.01)H02K1/27(2006.01)H02K1/24(2006.01)H02K16/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称混合励磁汽车发电机(57)摘要本发明涉及一种发电机。更具体地说，本发明涉及一种混合励磁汽车发电机，包括：镶磁钢的转子，其通过转轴分别固定在所述发电机的前外壳和后外壳上；定子和整流桥，所述定子套设在所述镶磁钢的转子的外周上，所述整流桥设置在所述定子的一侧，且所述定子和整流桥均分为两部分，每一部分定子均包括有三相线圈，每一部分整流桥均包括有至少三组整流管，所述定子的每一相线圈引线均连接至所述整流桥的一组整流管；皮带轮，其设置在所述转轴的一端。本发明提高了汽车发电机整流桥的输出能力，降低了整流桥损耗，输出波形更加平稳，大大减小了对电瓶和整车用电设备的干扰；同时对输出电压进行实时控制，保证了输出电压的稳定。CN106385139ACN106385139A权利要求书1/1页1.一种混合励磁汽车发电机，其特征在于，包括：镶磁钢的转子，其通过转轴分别固定在所述发电机的前外壳和后外壳上；定子和整流桥，所述定子套设在所述镶磁钢的转子的外周上，所述整流桥设置在所述定子的一侧，且所述定子和整流桥均分为两部分，每一部分定子均包括有三相线圈，每一部分整流桥均包括有至少三组整流管，所述定子的每一相线圈引线均连接至所述整流桥的一组整流管；皮带轮，其设置在所述转轴的一端。2.如权利要求1所述的混合励磁汽车发电机，其特征在于，每一部分整流桥均包括三组整流管，每一部分定子的三相线圈均为三角形接法，三相线圈的三个端点的引线分别连接至一组整流管。3.如权利要求1所述的混合励磁汽车发电机，其特征在于，每一部分整流桥均包括四组整流管，每一部分定子的三相线圈均为星型接法，三相线圈的三个端点和中性点的引线分别连接至一组整流管。4.如权利要求2或3所述的混合励磁汽车发电机，其特征在于，每一组整流管均为两个整流二极管串联而成。5.如权利要求1所述的混合励磁汽车发电机，其特征在于，还包括一电子调节器，所述电子调节器通过一开关管与所述镶磁钢的转子连接。6.如权利要求1所述的混合励磁汽车发电机，其特征在于，所述镶磁钢的转子通过转轴两端安装的前轴承和后轴承与所述发电机的前外壳和后外壳固定。7.如权利要求1所述的混合励磁汽车发电机，其特征在于，所述镶磁钢的转子包括：转轴；一对电励磁爪极，其相向套设在所述转轴上，每一电励磁爪极上均间隔设置有多个抓爪，一对电励磁爪极的抓爪相互插接设置；多个永磁磁钢，每一永磁磁钢分别安装在一对电励磁爪极的相邻的两个抓爪之间，且多个永磁磁钢在一对电励磁爪极上呈正弦波状分布。8.如权利要求7所述的混合励磁汽车发电机，其特征在于，每一电励磁爪极包括一套设部和垂直设置在所述套设部周边的多个抓爪，每一抓爪均设置为一头大、一头小的楔形状，一对电励磁爪极的相邻的两个抓爪的排布方式为：一个电励磁爪极的抓爪的大头端与另一个电励磁爪极的抓爪的小头端相邻，一个电励磁爪极的抓爪的小头端与另一个电励磁爪极的抓爪的大头端相邻。9.如权利要求8所述的混合励磁汽车发电机，其特征在于，所述电励磁爪极的抓爪的侧部开设有一凹槽，一对电励磁爪极的相邻的两个抓爪的侧部相互配合形成所述永磁磁钢的容置空间。10.如权利要求8所述的混合励磁汽车发电机，其特征在于，所述抓爪的大头端与所述套设部固定，所述抓爪的小头端背离所述套设部向外延伸。2CN106385139A说明书1/4页混合励磁汽车发电机技术领域[0001]本发明涉及一种发电机。更具体地说，本发明涉及一种混合励磁汽车发电机。背景技术[0002]传统的汽车发电机励磁是通过提供转子上的励磁线圈的电流进行励磁，通过励磁线圈的电能只有一小部分转换为用于发电的磁能，电能利用率低，电能的消耗大；发电机低速性能差，现国内道路普遍人多车挤，以及众多的红绿灯和停靠站，导致发电机经常处于低速大负载甚至超负载运行，容易导致发电机定转子线圈烧损，引发故障。而且频繁对电瓶充放电而缩短电瓶使用寿命。新型高效混合励磁汽车发电机除转子上通过励磁线圈电流励磁外，还有永磁体提供励磁，两者在气隙中合成，调节励磁线圈中的电流即可调节气隙磁场，结合电子电压