用于测量转速、尤其机动车涡轮增压器转速的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106405137A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201610621737.4G01S13/88(2006.01)(22)申请日2016.08.01H01Q1/22(2006.01)(30)优先权数据102015214588.32015.07.31DE(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人J·塞德尔S·班瓦尔特K·莱尔歇纳姆勒(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人侯鸣慧(51)Int.Cl.G01P1/02(2006.01)G01P3/44(2006.01)G01S7/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称用于测量转速、尤其机动车涡轮增压器转速的装置(57)摘要本发明涉及用于测量转速的装置(1)，尤其用于测量机动车涡轮增压器的转速，包括至少一个用于产生和/或接收电磁射线的天线(5)和与所述天线(5)电连接的电组件(4)，所述电组件包括电气和/或电子的构件(6)，本发明提出，所述装置(1)还具有至少部分地由吸收激光的材料制成并具有内部空间(14)的壳体壳(2)和贴靠在所述壳体壳(2)的至少一个吸收激光的接触面(11)上的壳体盖(3)，所述壳体盖至少部分地遮盖壳体壳(2)的内部空间(14)并且至少局部地由激光透射材料制成，其中，所述天线(5)和所述电组件(4)布置在所述壳体壳(2)的内部空间(14)中，所述壳体盖(3)在接触面(11)上至少区段地与壳体壳(2)通过激光焊缝焊接。CN106405137ACN106405137A权利要求书1/2页1.用于测量转速的装置(1)，尤其用于测量机动车涡轮增压器的转速，包括至少一个用于产生和/或接收电磁射线的天线(5)并且包括与所述天线(5)电连接的电组件(4)，该电组件包括至少一个电气的和/或电子的构件(6)，其特征在于，所述装置(1)还包括至少部分地由吸收激光的材料制成的、具有内部空间(14)的壳体壳(2)以及包括贴靠在所述壳体壳(2)的吸收激光的至少一个接触面(11)上的壳体盖(3)，该壳体盖至少部分地遮盖所述壳体壳(2)的所述内部空间(14)并且至少局部地由激光透射的材料制成，其中，所述天线(5)和所述电组件(4)布置在所述壳体壳(2)的所述内部空间(14)中，并且所述壳体盖(3)在所述至少一个接触面(11)上至少区段地通过激光焊缝与所述壳体壳(2)焊接。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述壳体盖(3)至少局部地由对于具有300MHz到300GHz频率的电磁射线、尤其对于具有1GHz到60GHz频率的电磁射线、优选尤其对于具有21GHz到27GHz频率的电磁射线来说可穿透的材料制成。3.根据前述任意一项权利要求所述的装置，其特征在于，所述壳体盖(3)构造为板，该板具有面对所述壳体壳(2)的第一侧(12)和背对所述壳体壳(2)的第二侧(13)以及具有第一厚度(D)，其中，在所述壳体盖(3)中构成至少一个窗形的凹陷(7)，所述壳体盖(3)在该凹陷中具有与所述第一厚度(D)相比较小的第二厚度(B)。4.根据前述任意一项权利要求所述的装置，其特征在于，所述壳体盖(3)在所述凹陷(7)中具有第二厚度(B)，该第二厚度相当于由具有21GHz至27GHz之间的频率的电磁波在所述壳体盖(3)的材料中产生的电磁波波长的四分之一。5.根据权利要求3或4所述的装置，其特征在于，所述凹陷(7)和所述天线(5)相对彼此如此布置：使得所述天线(5)在所述壳体盖(3)的所述第一侧(12)上的垂直投影至少部分地位于所述凹陷(7)中。6.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述壳体盖(3)连续地具有第一厚度(D)，该厚度相当于由具有21GHz至27GHz之间的频率的电磁波在所述壳体盖(3)的材料中产生的电磁波波长的四分之一。7.根据前述任意一项权利要求所述的装置，其特征在于，在所述壳体壳(2)的内部空间(14)中布置有至少一个电路板(15)，并且，所述至少一个天线(5)和/或包括所述至少一个电子构件(6)的所述电组件(4)至少部分地布置在所述电路板(15)上。8.根据前述任意一项权利要求所述的装置，其特征在于，所述装置还具有保持装置(16)，并且，所述壳体盖(3)的第二侧(13)放置在所述保持装置(16)上，尤其在机动车涡轮增压器的进气管上，在所述壳体盖(3)上，相对于在所述保持装置(16)上构造的互补结构(18)如此互补地构成校准结构(17)：使得所述壳体盖(3)通过所述校准结构(17)和所述互补结构(18)的相互嵌接而在所述保持装置(16)上在预定位置中对准。9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述校准结构(17)或