一种可拆卸式车轮喷涂后收集储放装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106393043A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201611095781.2(22)申请日2016.12.02(71)申请人安徽汇泰车轮有限公司地址246000安徽省安庆市枞阳汽车零部件工业园(72)发明人陈芝强(51)Int.Cl.B25H3/06(2006.01)B25H3/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种可拆卸式车轮喷涂后收集储放装置(57)摘要本发明涉及一种可拆卸式车轮喷涂后收集储放装置，包括承托机构、固定杆、压紧盘和隔离盘；所述的承托机构数量为二，承托机构位于固定杆正下方，固定杆为圆柱体结构，固定杆上端设置有固定外螺纹，压紧盘位于固定杆正上方，压紧盘呈圆盘状结构，压紧盘下端中心位置处开设有与固定杆上端的固定外螺纹相配合安装的内螺纹孔，压紧盘上端中心位置处设置有圆形凸台，隔离盘位于压紧盘正上方，且隔离盘下端与压紧盘上端中心位置处的圆形凸台采用焊接的方式进行连接，隔离盘中部位置处开设有绕套通孔。本发明可对喷涂后的车轮进行集中收集储放，储放直径可调，便于适用于不同型号大小车轮的放置，同时可拆卸性较强，运输方便。CN106393043ACN106393043A权利要求书1/1页1.一种可拆卸式车轮喷涂后收集储放装置，其特征在于：包括承托机构、固定杆、压紧盘和隔离盘；所述的承托机构数量为二，承托机构位于固定杆正下方，固定杆为圆柱体结构，固定杆上端设置有固定外螺纹，压紧盘位于固定杆正上方，压紧盘呈圆盘状结构，压紧盘下端中心位置处开设有与固定杆上端的固定外螺纹相配合安装的内螺纹孔，压紧盘上端中心位置处设置有圆形凸台，隔离盘位于压紧盘正上方，且隔离盘下端与压紧盘上端中心位置处的圆形凸台采用焊接的方式进行连接，隔离盘中部位置处开设有绕套通孔；所述的承托机构包括底盘座、拉伸连杆和承托座；所述的底盘座为圆盘状结构，底盘座外侧壁上设置有调节导向槽，且调节导向槽沿底盘座的圆周方向等间距布置，拉伸连杆一端安装在底盘座外侧壁上的调节导向槽内部，拉伸连杆另一端与承托座相连接，承托座为L型结构。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式车轮喷涂后收集储放装置，其特征在于：所述的固定杆、压紧盘和隔离盘的数量均不少于五，且固定杆、压紧盘和隔离盘的安装位于同一条直线上。3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式车轮喷涂后收集储放装置，其特征在于：所述的隔离盘上均匀开设有圆形减料槽。2CN106393043A说明书1/2页一种可拆卸式车轮喷涂后收集储放装置技术领域[0001]本发明涉及车轮储放机械领域，具体的说是一种可拆卸式车轮喷涂后收集储放装置。背景技术[0002]轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件；汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长；汽车轮毂在加工过程中一般采用一体成型铸造而成，铸造后会存在大量的毛刺，在进行轮毂喷涂之前需要进行去毛刺，去毛刺后需要进行的下一步工艺就是喷涂，喷涂后的车轮需要进行晾干后再集中储放，如果采用堆放的方式来储放喷涂后的车轮，车轮之间相接触，容易造成摩擦或者粘连，造成掉漆的现象。鉴于此，本发明提供了一种可拆卸式车轮喷涂后收集储放装置。发明内容[0003]为了弥补现有技术的不足，本发明提供了一种可拆卸式车轮喷涂后收集储放装置。[0004]本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现。[0005]一种可拆卸式车轮喷涂后收集储放装置，包括承托机构、固定杆、压紧盘和隔离盘；所述的承托机构数量为二，承托机构位于固定杆正下方，固定杆为圆柱体结构，固定杆上端设置有固定外螺纹，压紧盘位于固定杆正上方，压紧盘呈圆盘状结构，压紧盘下端中心位置处开设有与固定杆上端的固定外螺纹相配合安装的内螺纹孔，压紧盘上端中心位置处设置有圆形凸台，隔离盘位于压紧盘正上方，且隔离盘下端与压紧盘上端中心位置处的圆形凸台采用焊接的方式进行连接，隔离盘中部位置处开设有绕套通孔。[0006]进一步，所述的承托机构包括底盘座、拉伸连杆和承托座；所述的底盘座为圆盘状结构，底盘座外侧壁上设置有调节导向槽，且调节导向槽沿底盘座的圆周方向等间距布置，拉伸连杆一端安装在底盘座外侧壁上的调节导向槽内部，拉伸连杆另一端与承托座相连接，承托座为L型结构。[0007]进一步，所述的固定杆、压紧盘和隔离盘的数量均不少于五，且固定杆、压紧盘和隔离盘的安装位于同一条直线上。[0008]进一步，所述的隔离盘上均匀开设有圆形减料槽。[0009]使用时，首先将承托机构安放