具有可变气门致动结构的配气机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106414918A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201580027742.6(74)专利代理机构北京泛华伟业知识产权代理有限公司1(22)申请日2015.05.271280代理人谭彦闻(30)优先权数据1409354.62014.05.27GB(51)Int.Cl.F01L1/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01L13/00(2006.01)2016.11.25(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0617682015.05.27(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/181264EN2015.12.03(71)申请人伊顿(意大利)有限公司地址意大利都灵(72)发明人E·雷蒙迪权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称具有可变气门致动结构的配气机构(57)摘要本发明涉及一种配气机构组件，包括：多个气门，每个气门具有气门杆；至少一个具有多个主凸轮的主凸轮轴，每个气门对应有至少一个主凸轮；多个主摇臂，每个主摇臂对应于一个气门并且具有气门杆致动部分、平行于主凸轮轴的枢轴和从动于相应主凸轮的主凸轮从动件，其中气门杆致动部分、枢轴和主凸轮从动件沿着主摇臂的长度方向彼此隔开设置；至少一个设置在主凸轮轴上的副凸轮；至少一个用于各副凸轮并从动于所述副凸轮的副凸轮从动件，其中每个副凸轮从动件在第一和第二位置之间可运动地设置在其中一个主摇臂上；设置在相应主摇臂上的闩锁，用于将副凸轮从动件锁定在第一位置；以及至少一个副凸轮轴，其针对每个闩锁具有一个选择器凸轮以控制所述闩锁。CN106414918ACN106414918A权利要求书1/1页1.一种配气机构组件，包括：-多个气门，每个气门具有气门杆；-至少一个具有多个主凸轮的主凸轮轴，每个气门对应有至少一个主凸轮；-多个主摇臂，每个主摇臂对应于一个气门并且具有气门杆致动部分、平行于主凸轮轴的枢轴以及从动于相应主凸轮的主凸轮从动件，其中所述气门杆致动部分、所述枢轴和所述主凸轮从动件沿着主摇臂的长度方向彼此隔开设置；其特征在于，-至少一个设置在所述主凸轮轴上的副凸轮；-至少一个用于各副凸轮并从动于所述副凸轮的副凸轮从动件，其中每个副凸轮从动件在第一和第二位置之间可运动地设置在其中一个主摇臂上；-设置在相应主摇臂上的闩锁，用于将所述副凸轮从动件锁定在所述第一位置；以及-至少一个副凸轮轴，其针对每个闩锁具有一个选择器凸轮以控制所述闩锁。2.根据权利要求1所述的配气机构组件，其中所述副凸轮从动件设置在副摇臂的自由端上，所述副摇臂的另一端可枢转地设置到所述主摇臂上。3.根据权利要求2所述的配气机构组件，其中在所述副摇臂和所述主摇臂之间设置弹簧装置，用于将所述副凸轮从动件迫压至所述第一位置。4.根据权利要求1-3任一项所述的配气机构组件，其中所述闩锁包括在主摇臂长度方向上可移动的销，所述销的一端能接合在副摇臂上，并且销被迫压使其另一端与所述副凸轮轴上的选择器凸轮相接触。5.根据权利要求1-4任一项所述的配气机构组件，其中所述气门杆致动部分设置在所述摇臂的一端，所述枢轴设置在所述摇臂的另一端，并且所述主凸轮从动件设置在所述气门杆致动部分和所述枢轴之间。6.根据权利要求5所述的配气机构组件，其中所述闩锁设置在所述枢轴附近。7.根据权利要求1-6任一项所述的配气机构组件，包括用于驱动所述副凸轮轴的电驱动装置。8.根据权利要求1-7任一项所述的配气机构组件，包括至少第一和第二气门，二者均与燃烧发动机的一个汽缸相对应，其中用于所述第一气门的第一选择器凸轮具有不同于用于所述第二气门的第二选择器凸轮的轮廓。9.根据权利要求1-8任一项所述的配气机构组件，其中主凸轮包括两个相同的盘状的凸轮部分，其中相应的副凸轮设置在两个相同的所述凸轮部分之间，并且其中所述主摇臂具有两个相对于所述摇臂的长度方向镜像对称设置的主凸轮从动件。2CN106414918A说明书1/4页具有可变气门致动结构的配气机构[0001]本发明涉及一种配气机构组件，包括：[0002]-多个气门，每个气门具有气门杆；[0003]-至少一个具有多个主凸轮的主凸轮轴，每个气门对应有至少一个主凸轮；[0004]-多个主摇臂，每个主摇臂对应于一个气门并且具有气门杆致动部分、平行于主凸轮轴的枢轴以及从动于相应主凸轮的主凸轮从动件，其中气门杆致动部分、枢轴以及主凸轮从动件沿着主摇臂的长度彼此隔开地设置；[0005]这样的配气机构组件已知，通常用于燃烧发动机中以保证气门与汽缸的活塞运动同步开闭。[0006]气门的正时和升程是由对应于特定气门的凸轮的轮廓决定的。然而，轮廓是静态的并且不能够改变，所以轮廓是在例如油耗、功率和排放之间