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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106437235A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201611013829.0(22)申请日2016.11.18(71)申请人贵州优好停车设备有限公司地址561104贵州省安顺市平坝区夏云工业园S2地块(72)发明人徐江肖冰黄尔详(74)专利代理机构遵义浩嘉知识产权代理事务所(普通合伙)52112代理人李雪梅(51)Int.Cl.E04H6/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称垂直循环新型传动机构(57)摘要本发明公开一种垂直循环新型传动机构,包括车库框架本体,传动机构包括有主驱动电机、传动组件、拨叉、备用驱动电机、传动轴、备用畜电器、电源切换系统和提升链条,传动组件包括有链轮链条传动组件和备用传动组件,主驱动电机和备用驱动电机分别固定设置在车库框架上,并分别给链轮链条传动组件和备用传动组件提供动力,备用畜电器通过电源切换系统与备用驱动电机连接,传动轴分别与链轮链条传动组件和备用传动组件连接,拨叉在链轮链条传动组件的驱动下,带动提升链条转动。采用本发明的传动机构,通过在车库框架本体设置有主驱动电机和备用驱动电机,从而实现其正常运行,具有结构简单、操作方便,提高机械式立体车库的使用效率。CN106437235ACN106437235A权利要求书1/1页1.一种垂直循环新型传动机构,包括车库框架本体,其特征在于:所述传动机构包括有主驱动电机(1)、传动组件、拨叉(8)、备用驱动电机(9)、传动轴(12)、备用畜电器(14)、电源切换系统(15)和提升链条(16),所述传动组件包括有链轮链条传动组件和备用传动组件,所述主驱动电机(1)和备用驱动电机(9)分别固定设置在车库框架上,并分别给链轮链条传动组件和备用传动组件提供动力,所述备用畜电器(14)通过电源切换系统(15)与备用驱动电机(9)连接,所述传动轴(12)分别与链轮链条传动组件和备用传动组件连接,所述拨叉(8)在链轮链条传动组件的驱动下,带动提升链条(16)转动。2.根据权利要求1所述的垂直循环新型传动机构,其特征在于:所述链轮链条传动组件包括有主驱动链轮(2)、主驱动链条(3)、主从动链轮(4)、传动链轮(5)、从动链条(6)和从动链轮(7),所述主驱动链轮(2)与设置在车库框架上的主驱动电机(1)连接,所述主驱动链条(3)与主驱动链轮(2)链接,通过主驱动链条(3)带动设置在传动轴(12)上的主从动链轮(4)转动,所述从动链轮(7)通过从动链条(6)与设置于传动轴(12)上的传动链轮(5)连接,所述拨叉(8)在从动链轮(7)的驱动下,带动提升链条(16)转动。3.根据权利要求1所述的垂直循环新型传动机构,其特征在于:所述备用传动组件包括有备用主驱动链轮(10)、备用主驱动链条(13)和备用主从动链轮(11),所述备用主驱动链轮(10)与设置在车库框架上的备用驱动电机(9)连接,所述备用主驱动链条(13)与备用主从动链轮(11)链接,通过备用主驱动链条(13)带动设置在传动轴(12)上的备用主从动链轮(11)转动,所述链轮链条传动组件在传动轴(12)作用下,驱动拨叉(8)带动提升链条(16)转动。4.根据权利要求1至3中任一项所述的垂直循环新型传动机构,其特征在于:所述提升链条(16)分为前提升链条和后提升链条,所述前提升链条和后提升链条分别设置于车库框架本体中的垂直环形链条导轨内,所述垂直环形链条导轨呈直立的长圆形形状,并由上、下两个半圆形导轨段和分别与此两个半圆形导轨段相对接的直线形导轨段所组成为一整体结构,所述的两个半圆形导轨段和直线形导轨段横截面结构相同。5.根据权利要求4所述的垂直循环新型传动机构,其特征在于:所述拨叉(8)设置于车库框架本体中的垂直环形链条导轨内,并位于构成垂直环形链条导轨的上半圆形导轨段内,所述拨叉(8)截面为圆形结构,在所述拨叉(8)的外圆周均匀开设有若干个凹型叉(17)。6.根据权利要求5所述的垂直循环新型传动机构,其特征在于:所述提升链条(16)由若干个链节组成,在每个链节上设置有与所述凹型叉(17)相嵌合匹配的凸形台(18),在动力作用下,通过凹型叉(17)与凸形台(18)相互嵌合配套实现提升链条(16)传动。2CN106437235A说明书1/4页垂直循环新型传动机构技术领域[0001]本发明涉及的是立体停车设备技术领域,具体而言,涉及一种垂直循环新型传动机构。背景技术[0002]随着汽车的迅速普及与发展,城市停车位供应严重不足,当前普遍存在城市停车难的问题,它主要表现在停车需求与停车位不足的矛盾,即停车空间扩展与城市用地不足的矛盾,为此,机械式车库应运而生。[0003]由于机械式立体车库飞速发展,覆