一种消防主机壳体的搬运限位机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106429258A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610865270.8(22)申请日2016.09.26(71)申请人东莞市联洲知识产权运营管理有限公司地址523000广东省东莞市松山湖高新技术产业工发区生产力大厦406(72)发明人李风浪李舒歆(74)专利代理机构北京众合诚成知识产权代理有限公司11246代理人连平(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)B65G47/22(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种消防主机壳体的搬运限位机构(57)摘要本发明公开了一种消防主机壳体的搬运限位机构，包括搬运机架，所述搬运机架的顶面两侧成型有两个导向条，导向条下方的搬运机架内部铰接有两个驱动齿轮；所述搬运机架的两侧设有两个移动架，所述移动架包括水平架和固定在所述水平架上的竖直架，所述竖直架的下端成型有移动板，所述移动板的底面上成型有齿条部，所述齿条部与驱动齿轮的上端相啮合，竖直架的侧壁上固定有限位气缸，所述限位气缸的活塞杆固定有限位板，两个限位板的相背对侧壁的一端分别固定有定位气缸，所述定位气缸的活塞杆穿过限位板的内侧壁并固定有定位块。本发明能将一个工作台上加工完成的消防主机壳体自动输送到另一个工作台，大大提高工作效率。CN106429258ACN106429258A权利要求书1/2页1.一种消防主机壳体的搬运限位机构，包括搬运机架(10)，其特征在于：所述搬运机架(10)的顶面两侧成型有两个导向条(12)，所述导向条的顶面上成型有凹槽(121)，导向条(12)下方的搬运机架(10)内部铰接有两个驱动齿轮(20)，所述驱动齿轮的上端伸出所述凹槽(121)的内壁并位于凹槽(121)内，搬运机架(10)内部两侧的两个驱动齿轮(20)之间通过连接轴(21)连接，其中一个驱动齿轮(20)连接有驱动电机(30)；所述搬运机架(10)的两侧设有两个移动架(40)，所述移动架包括水平架(41)和固定在所述水平架上的竖直架(42)，所述竖直架的下端成型有移动板(43)，所述移动板的底面上成型有向下凸出的齿条部(44)，所述齿条部伸入导向条(12)的凹槽(121)内并与驱动齿轮(20)的上端相啮合，竖直架(42)的侧壁上固定有限位气缸(50)，所述限位气缸的活塞杆穿过竖直架(42)并固定有限位板(60)，两个移动架(40)上的两个限位板(60)相对设置在搬运机架(10)顶面的上方，两个限位板(60)的相背对侧壁的一端分别固定有定位气缸(70)，所述定位气缸的活塞杆穿过限位板(60)的内侧壁并固定有定位块(71)，所述定位块的一端成型有向着限位板(60)延伸的延伸部(72)，限位板(60)的内侧壁一端成型有与定位块(71)对应的固定凹槽(63)，所述固定凹槽的侧壁一端成型有与所述延伸部(72)相对应的限位插槽(64)；所述移动架(40)的水平架(41)的底部固定连接有升降气缸(80)的活塞杆，所述升降气缸固定在一导向板(81)上，升降气缸(80)的活塞杆穿过导向板(81)的上端。2.根据权利要求1所述的消防主机壳体的搬运限位机构，其特征在于：所述导向板(81)的一端固定连接有石墨润滑块(82)，所述石墨润滑块的侧壁上成型有插接槽(821)，搬运机架(10)的底部两侧成型有两个呈倒“T”字形的导轨(16)，所述导轨的下部一端插接在所述插接槽(821)内。3.根据权利要求1所述的消防主机壳体的搬运限位机构，其特征在于：所述两个限位板(60)的相对侧壁的一端固定有限位板体(61)，所述限位板体与定位块(71)分别位于限位板(60)的两端，限位板体(61)上相对定位块(71)的侧壁上固定有弹性耐磨层(62)。4.根据权利要求1所述的消防主机壳体的搬运限位机构，其特征在于：所述定位气缸(70)固定在气缸板(73)上，所述气缸板的底面成型有导向块(731)，搬运机架(10)的导向条(12)上成型有与所述导向块(731)配合的导向槽(15)，导向块(731)插接在所述导向槽(15)内，导向槽位于驱动齿轮(20)的一侧的导向条(12)上。5.根据权利要求1所述的消防主机壳体的搬运限位机构，其特征在于：所述移动板(43)的一端成型有直角限位部(431)，当所述直角限位部卡置在导向条(12)的上端直角棱边上时，所述齿条部(44)与驱动齿轮(20)的上端正好相啮合。6.根据权利要求1所述的消防主机壳体的搬运限位机构，其特征在于：所述搬运机架(10)的内部两侧成型有两个铰接槽(13)，所述驱动齿轮(20)的下部位于所述铰接槽(13)内，铰接槽与导向条(12)的凹槽(121)相连通，两个铰接槽(13)之间通过成型在搬运机架(1