一种具有稳压结构的涡轮箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106437882A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201611155786.X(22)申请日2016.12.14(71)申请人湖南天雁机械有限责任公司地址421005湖南省衡阳市石鼓区合江套路195号(72)发明人李文军龙鑫刘玉峰张华然周峥(51)Int.Cl.F01D25/24(2006.01)F02B37/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种具有稳压结构的涡轮箱(57)摘要本发明公开的一种具有稳压结构的涡轮箱，包括涡轮箱体，所述涡轮箱体具有一进气口，在所述涡轮箱体靠近所述进气口的位置处设置有一放气阀门孔，在所述放气阀门孔内设置有隔断，所述隔断将所述放气阀门孔分隔成至少两个放气孔，所述隔断的外侧面略低于所述涡轮箱体的放气阀门孔的密封平面。本发明通过在放气阀门孔内设置有隔断，隔断将放气阀门孔分隔成至少两个放气孔，放气孔和隔断构成稳压结构，实现了在发动机低速大扭矩工况下，废气脉冲能量在此多孔的稳压结构下得到整流调整，从而有效地消除了脉冲能量对放气阀门打开的冲击不稳定影响，提升整个进排气系统的气流稳定性及发动机性能稳定。CN106437882ACN106437882A权利要求书1/1页1.一种具有稳压结构的涡轮箱，包括涡轮箱体，所述涡轮箱体具有一进气口，在所述涡轮箱体靠近所述进气口的位置处设置有一放气阀门孔，其特征在于，在所述放气阀门孔内设置有隔断，所述隔断将所述放气阀门孔分隔成至少两个放气孔，所述隔断的外侧面略低于所述涡轮箱体的放气阀门孔的密封平面。2.如权利要求1所述的具有稳压结构的涡轮箱，其特征在于，所述放气孔的数量为两个，并呈相对设置。3.如权利要求1所述的具有稳压结构的涡轮箱，其特征在于，所述放气孔的数量为三个，并呈周向设置。4.如权利要求1至3中任一项所述的具有稳压结构的涡轮箱，其特征在于，在所述放气阀门孔内可拆卸地安装有一隔断框体，所述隔断设置在所述隔断框体内。2CN106437882A说明书1/2页一种具有稳压结构的涡轮箱技术领域[0001]本发明涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种具有稳压结构的涡轮箱。背景技术[0002]随着人们生活节奏的加快和出行的方便，越来越多的人有意向购买乘用车代步。为了满足越来越严格的排放标准，汽车企业需要不断地进行技术改进，涡轮增压器是为柴油、汽油动力装置配套的环保、节能型高科技产品，它能够很好地改善发动机的工作状况，从而满足高标准的排放要求。增压是发动机满足更高排放标准而必须采取的技术，排放标准的要求、市场与技术的国际化以及汽车市场的飞速发展将为增压器行业的发展带来无尽潜力。[0003]增压发动机通常均采用废气旁通技术，在低速和大扭矩工况时放气阀门关闭，充分利用废气能量提高涡轮增压器的转速，保证发动机所需的空气量和压比；发动机在高转速、额定工况时放气阀门开启旁通部分废气能量，保证涡轮增压器不超速。[0004]对于现在较拥堵的市区工况，低速大扭矩的需求也越来越明显。发动机低速大扭矩可以带来较好的起动加速性，同时可以有效降低燃油消耗率，然而发动机在低速大扭矩附近点运行时，发动机转速较低，各气缸燃烧后的废气分别经排气歧管进入增压器涡轮箱进行做功，此时发动机燃烧后的废气流量较小，废气通过排放歧管流过增压器涡轮箱的不连续性明显，带有脉冲能量。废气中的肪冲能量会对涡轮箱上的放气阀门有一定冲击作用，致使放气阀门工作不稳定，甚至引起发动机系统的进排气系统不稳定及性能波动。[0005]为此，申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。发明内容[0006]本发明所要解决的技术问题：针对现有技术的不足而提供一种提高进排气系统的气流稳定性和发动机性能稳定的具有稳压结构的涡轮箱。[0007]本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：[0008]一种具有稳压结构的涡轮箱，包括涡轮箱体，所述涡轮箱体具有一进气口，在所述涡轮箱体靠近所述进气口的位置处设置有一放气阀门孔，其特征在于，在所述放气阀门孔内设置有隔断，所述隔断将所述放气阀门孔分隔成至少两个放气孔，所述隔断的外侧面略低于所述涡轮箱体的放气阀门孔的密封平面。[0009]在本发明的一个优选实施例中，所述放气孔的数量为两个，并呈相对设置。[0010]在本发明的一个优选实施例中，所述放气孔的数量为三个，并呈周向设置。[0011]在本发明的一个优选实施例中，在所述放气阀门孔内可拆卸地安装有一隔断框体，所述隔断设置在所述隔断框体内。[0012]由于采用了如上的技术方案，本发明的有益效果在于：本发明通过在在放气阀门孔内设置有隔断，隔断将放气阀门孔分隔成至少两个放气孔，放气