电子节气门体组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106460679A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201580025956.X(72)发明人N.考恩M.R.汉S.克勒(22)申请日2015.05.19J.N.斯托克布里奇D.泰勒(30)优先权数据(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公62/001,3482014.05.21US司7200162/029,8222014.07.28US代理人周春梅安文森62/119,3942015.02.23US(51)Int.Cl.14/708,3642015.05.11USF02D9/10(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02D11/10(2006.01)2016.11.21(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2015/0315852015.05.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/179405EN2015.11.26(71)申请人大陆汽车系统公司地址美国密执安州权利要求书2页说明书6页附图16页(54)发明名称电子节气门体组件(57)摘要节气门体组件包括限定节气门孔的壳体以及在该孔中并且被安装在轴上的节气门板。电动马达具有小齿轮。齿轮组件包括中间齿轮和扇形齿轮，并且将转动驱动从电动马达传递至节气门板。偏压结构偏压该扇形齿轮并且因此偏压该轴以使得节气门板关闭节气门孔，从而限定节气门板的关闭位置。当马达通电时，小齿轮的转动引起该齿轮组件的转动，克服在扇形齿轮上的偏压，由此引起该轴的转动以将节气门板从关闭位置移动至打开位置。位置传感器组件确定该板的位置。CN106460679ACN106460679A权利要求书1/2页1.一种阀组件，包括：限定节气门孔的壳体；置于所述孔中并且安装在轴上的节气门板；具有小齿轮的电动马达；包括中间齿轮和扇形齿轮的齿轮组件，所述齿轮组件被构造成并且被布置成将转动驱动从所述电动马达传递至所述节气门板，所述中间齿轮被安装用于转动，并且所述中间齿轮具有与所述小齿轮啮合的第一齿轮，使得所述小齿轮的转动使所述中间齿轮转动，所述中间齿轮具有第二齿轮，所述扇形齿轮联接至所述轴并且具有扇形齿，所述第二齿轮与所述扇形齿轮的齿啮合；偏压结构，所述偏压结构被构造成并且被布置成偏压所述扇形齿轮并且因此偏压所述轴，以使得所述节气门板关闭所述节气门孔，从而限定所述节气门板的关闭位置；以及节气门位置传感器组件，所述节气门位置传感器组件包括与所述轴相关联的传感器元件以及感应式转动位置传感器，所述感应式转动位置传感器被放置成与所述传感器元件处于感应关系，所述节气门位置传感器组件被构造成并且被布置成监测所述传感器元件的位置并且因此监测所述节气门板的位置；其中，当所述马达通电时，所述小齿轮的转动引起所述第一齿轮的转动，所述第二齿轮引起所述扇形齿轮的转动，克服在所述扇形齿轮上的偏压，由此引起所述轴的转动以将所述节气门板从关闭位置移动至打开位置。2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述偏压结构包括具有第一端部和第二端部的至少一个螺旋弹簧，所述第一端部和第二端部的每一个接合与所述壳体相关联的止动件，以限定所述节气门板的关闭位置。3.根据权利要求2所述的组件，其中，每一个止动件是联接至所述壳体的销。4.根据权利要求2所述的组件，其中，每一个止动件是与所述壳体形成整体的表面。5.根据权利要求2所述的组件，进一步包括在所述弹簧的所述端部的至少一个和相关联的止动件之间的垫片，以调节所述节气门板的关闭位置。6.根据权利要求2所述的组件，其中，所述螺旋弹簧包括方线。7.根据权利要求1所述的组件，其中，所述扇形齿轮被构造成并且被布置成可与另一个扇形齿轮互换，使得所述组件能够被用于柴油燃料应用或汽油燃料应用，而不用进一步修改所述组件。8.根据权利要求1所述的组件，进一步包括覆盖所述齿轮组件和感器组件的盖，所述盖通过多个夹子联接至所述壳体。9.根据权利要求8所述的组件，进一步包括在所述盖和所述壳体之间的密封件。10.根据权利要求8所述的组件，其中，所述盖包括三个电连接器，所述三个电连接器每一个相对于所述盖处于不同的位置处，所述电连接器中的至少一个包括端子，所述端子用于给所述马达供电并且用于接收来自所述节气门位置传感器组件的信号。11.根据权利要求8所述的组件，其中，所述壳体和盖被构造成并且被布置成使得从所述孔的表面到所述盖的顶部的高度为大约40毫米。12.根据权利要求1所述的组件，其中，所述传感器元件联接至所述扇形齿轮。13.根据权利要求1所述的组件，其中，所述扇形齿轮包括联接至所述轴的金属插入件，2CN106460679A权利要求书2/2页并且其中，所述传感器元件与所述插入件形成整体。14.根据权利要求12所述的组件，其中，所