一种多层升降停车系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106481120A(43)申请公布日2017.03.08(21)申请号201510560905.9(22)申请日2015.08.29(71)申请人鹤壁职业技术学院地址458030河南省鹤壁市淇滨区(72)发明人姚志英宋利芬李鑫(51)Int.Cl.E04H6/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种多层升降停车系统(57)摘要本发明公开了一种多层升降停车系统，其控制装置由控制器(13)、上关闭阀(5)、下关闭阀(9)组成；提升装置由左电动机(1)、左减速器(2)、左卷筒(3)、左定滑轮(4)、钢丝绳(6)组成；平移装置由右电动机(7)、右减速器(8)、中卷筒(10)、中钢丝绳(11)、控制杆(12)、下钢丝绳(14)、固定杆(15)、右定滑轮(16)、开口方钢(17)、空心方钢(18)组成；辅助装置由右弯立柱(19)、右立柱(20)、上滚动圆柱(21)、下滚动圆柱(22)、上层车位(23)、钢制滚柱(24)、车厢(25)、左弯立柱(26)、上立柱撑杆(27)、下立柱撑杆(28)组成。实现了多层停放汽车、增加车辆停放数量和施工不影响车辆停放的目的。CN106481120ACN106481120A权利要求书1/1页1.一种多层升降停车系统，其特征在于其由控制装置、提升装置、平移装置、辅助装置组成；控制装置由控制器(13)、上关闭阀(5)、下关闭阀(9)组成；提升装置由左电动机(1)、左减速器(2)、两个左卷筒(3)、四个左定滑轮(4)、钢丝绳(6)组成；平移装置由右电动机(7)、右减速器(8)、中卷筒(10)、中钢丝绳(11)、控制杆(12)、下钢丝绳(14)、固定杆(15)、右定滑轮(16)、开口方钢(17)、空心方钢(18)组成；辅助装置由右弯立柱(19)、右立柱(20)、上滚动圆柱(21)、下滚动圆柱(22)、上层车位(23)、钢制滚柱(24)、车厢(25)、左弯立柱(26)、上立柱撑杆(27)、下立柱撑杆(28)组成；控制装置的控制器(13)安装在右立柱(20)上，上关闭阀(5)安装在开口方钢(17)的上内侧，下关闭阀(9)安装在开口方钢(17)的下内侧；提升装置中左电动机(1)通过联轴器与左减速器(2)固定连接，左减速器(2)通过联轴器与左卷筒(3)固定连接，左卷筒(3)与钢丝绳(6)的上端固定连接，左定滑轮(4)通过连接杆与空心方钢(18)活动连接，左定滑轮(4)与钢丝绳(6)活动连接，钢丝绳(6)与车厢(25)固定连接；平移装置的右电动机(7)通过联轴器与右减速器(8)固定连接，右减速器(8)通过传动轴与中卷筒(10)固定连接，中卷筒(10)与中钢丝绳(11)的上端固定连接，中钢丝绳(11)与控制杆(12)固定连接，下钢丝绳(14)与右定滑轮(16)活动连接，右定滑轮(16)与固定杆(15)活动连接，固定杆(15)与开口方钢(17)固定连接，开口方钢(17)与右弯立柱(19)及右立柱(20)固定连接，空心方钢(18)活动安装在开口方钢(17)内；辅助装置的右弯立柱(19)、右立柱(20)固定安装在地面上，上滚动圆柱(21)活动放置在空心方钢(18)的上侧，下滚动圆柱(22)活动放置在开口方钢(17)前内下侧，上层车位(23)与右弯立柱(19)、右立柱(20)固定连接，车厢(25)与钢丝绳(6)的下端固定连接，上立柱撑杆(27)、下立柱撑杆(28)与左右弯立柱固定连接；钢制滚柱(24)与上层车位(23)底部活动连接，车厢(25)与钢丝绳(6)的下端固定连接，立柱撑杆(26)与两个弯立柱固定连接。2.根据权利要求1所述的一种多层升降停车系统，其特征在于其四个左定滑轮(4)和两个左卷筒(3)构成的升降滑轮传动装置。3.根据权利要求1所述的一种多层升降停车系统，其特征在于其由中卷筒(10)与右定滑轮(16)，以及中钢丝绳(11)与下钢丝绳(14)构成的环绕正反传动的平移装置。4.根据权利要求1所述的一种多层升降停车系统，其特征在于其上层车位(23)底部有四个活动连接的钢制滚柱(24)。5.根据权利要求1所述的一种多层升降停车系统，其特征在于其右弯立柱(19)上端构成的开口P形结构和右立柱(20)上端构成的开口P形结构。6.根据权利要求1所述的一种多层升降停车系统，其特征在于其由右弯立柱(19)、左弯立柱(26)、上立柱撑杆(27)和下立柱撑杆(28)构成的倒立酒杯剖面形结构。2CN106481120A说明书1/2页一种多层升降停车系统[0001]技术领域：本发明涉及车辆停放使用的设备，即停放车辆的一种多层升降停车系统。[0002]背景技术：目前车辆停放使用的车库一般为两种，一是地面车库，地面车库占地面积较大，由于