电机以及电动车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106476975A(43)申请公布日2017.03.08(21)申请号201610881750.3(22)申请日2016.10.09(71)申请人北京摩拜科技有限公司地址100193北京市海淀区学清路甲5号2幢平房B北－3042室(72)发明人徐洪军吴俊陆其兵周奇(74)专利代理机构北京共达知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11586代理人张嵩(51)Int.Cl.B62M6/60(2010.01)B62M7/12(2006.01)B62L1/02(2006.01)H02K5/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称电机以及电动车辆(57)摘要本发明提供一种电机以及电动车辆。本发明的电机用于电动车辆，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，在所述电机的所述固定端盖上设有用于将所述电机安装到所述电动车辆的车架的第一安装结构，在所述电机的所述转子轮毂上设有用于将所述电机安装到所述电动车辆的车轮的第二安装结构。根据本发明，能够提供一种组装、拆卸方便且提高了使用寿命的电机以及安装了该电机的车辆。CN106476975ACN106476975A权利要求书1/1页1.一种电机，用于电动车辆，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，在所述电机的所述固定端盖上设有用于将所述电机安装到所述电动车辆的车架的第一安装结构，在所述电机的所述转子轮毂上设有用于将所述电机安装到所述电动车辆的车轮的第二安装结构。2.如权利要求1所述的电机，其特征在于，在所述电机中，所述定子铁芯与所述固定端盖固定，所述转子轮毂围绕所述定子铁芯旋转，所述主轴穿过所述定子铁芯的中心，并与所述转子轮毂连接。3.如权利要求1或2所述的电机，其特征在于，所述第一安装结构包括在所述固定端盖的端面上设置的环形的凸台和设置在所述凸台的外围的马蹄铁形的安装台。4.如权利要求3所述的电机，其特征在于，所述凸台和所述安装台之间保持一定间隔，在所述电机的主轴延伸方向上，所述凸台的高度低于所述安装台的高度。5.如权利要求3所述的电机，其特征在于，在所述固定端盖上一体设有第一安装部，用于安装碟刹器。6.如权利要求5所述的电机，其特征在于，所述第一安装部为一对第一安装耳。7.如权利要求5所述的电机，其特征在于，在所述转子轮毂的圆周方向上，沿着周面设有第二安装部，用于安装碟刹盘。8.如权利要求7所述的电机，其特征在于，所述第二安装部为在所述转子轮毂的圆周方向上排布的多个第二安装耳。9.如权利要求6所述的电机，其特征在于，在所述固定端盖的圆周方向上外围安装有控制器罩，用于容纳所述电机的控制器。10.如权利要求9所述的电机，其特征在于，所述控制器罩为带有缺口的环状，所述第一安装耳设置在所述缺口中。11.如权利要求10所述的电机，其特征在于，所述安装台的开口位置与所述控制器罩上的缺口位置在所述电机的圆周方向上错开一定角度。12.如权利要求1或2所述的电机，其特征在于，所述第二安装结构为设置在所述转子轮毂的端面上的环形的安装面，所述安装面上设有多个螺孔。13.一种电动车辆，包括电机，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，在所述电机的所述固定端盖上设有用于将所述电机安装到所述电动车辆的车架的第一安装结构，在所述电机的所述转子轮毂上设有用于将所述电机安装到所述电动车辆的车轮的第二安装结构。2CN106476975A说明书1/6页电机以及电动车辆技术领域[0001]本发明涉及一种电机以及电动车辆。背景技术[0002]作为传统的自行车大国，我国居民自行车保有率非常之高。据一份统计显示，目前中国自行车保有量有3.7亿辆之多。而且，随着人们环保观念的逐步深入以及城市交通拥堵问题的日益严重，自行车数量将来有进一步增加的趋势。[0003]近年来，随着锂电池技术的不断提高，电池体积不断减小而电池容量却不断提高，电动助力车最近几年也崭露头角。目前，据统计显示，中国电动自行车的保有量也已高达1.8亿辆之多。[0004]在电动自行车中，电机成为非常关键的部件，关于其对车身的安装一般采用的是主轴与车身或车轮连接的结构。关于电机的安装结构，例如本发明的申请人的一篇在先申请(CN105270561A)公开了以下内容：如图9A所示，401是电机的主轴，图中左侧是车架，右侧是车轮，当将电机安装到车架上的情况下，通过由设置在车架上的两个轴承406和409支承来支承主轴，从而由主轴支承电机以及后轮上的重量。[0005]在上述结构中，很显然整个电机乃至后轮的重量是由406和409这两个轴承承受的，不仅轴承承受了巨大的力，而且主轴也相应地承受了很大的力，这样就导致轴承和电机的寿命