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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106523136A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201611154050.0(22)申请日2016.12.14(71)申请人宜宾天瑞达汽车零部件有限公司地址644600四川省宜宾市宜宾县柏溪镇(72)发明人梁宗龙李泽平赵贻富严继肖勇屈立强(74)专利代理机构成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220代理人冯龙(51)Int.Cl.F02B37/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种用于涡轮增压器的电控泄压阀装置(57)摘要本发明公开了一种用于涡轮增压器的电控泄压阀装置,包括塑封壳体,所述塑封壳体的腔体内具有线圈骨架,所述线圈骨架上绕设有线圈,所述线圈与插片连接,所述线圈骨架内设有定铁芯,所述定铁芯的中央设有竖直的导向轴,所述导向轴上滑动套设有位于定铁芯下方的动铁芯,所述动铁芯和定铁芯之间支撑有回位弹簧;所述动铁芯通过导向轴套滑动套设于导向轴上;所述动铁芯下端连接有活动密封体,所述塑封壳体的下密封端面设有一导流罩,所述导流罩与塑封壳体的下密封端面之间密封连接,所述活动密封体位于所述导流罩内;所述导流罩与所述活动密封体之间通过密封件密封;所述活动密封体的底面上环绕设置有与塑封壳体的腔体连通的通气孔。CN106523136ACN106523136A权利要求书1/1页1.一种用于涡轮增压器的电控泄压阀装置,包括塑封壳体(1),其特征在于:所述塑封壳体(1)的腔体内具有线圈骨架(2),所述线圈骨架(2)上绕设有线圈(19),所述线圈(19)与插片(4)连接,线圈骨架(2)内设有定铁芯(6),所述定铁芯(6)的中央设有竖直的导向轴(7),所述导向轴(7)上滑动套设有位于定铁芯(6)下方的动铁芯(8),所述动铁芯(8)和定铁芯(6)之间支撑有回位弹簧(9);所述动铁芯(8)通过导向轴套(10)滑动套设于导向轴(7)上;所述动铁芯8下端连接有活动密封体(12),塑封壳体(1)的下密封端面(3)设有一导流罩(14),所述导流罩(14)与塑封壳体(1)的下密封端面(3)之间密封连接,所述活动密封体(12)位于所述导流罩(14)内;所述导流罩(14)与活动密封体(12)之间通过密封件密封;所述活动密封体(12)的底面上环绕设置有与塑封壳体(1)的腔体连通的通气孔(20)。2.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器的电控泄压阀装置,其特征在于:所述导向轴套(10)的内层为聚四氟乙烯涂层,外层为金属套层。3.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器的电控泄压阀装置,其特征在于:所述塑封壳体(1)的下密封端面(3)设置有O型密封圈(15)。4.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器的电控泄压阀装置,其特征在于:所述动铁芯(8)外套有金属磁套,所述金属磁套包括内金属磁套(16),套于内金属磁套(16)外的外金属磁套(17),所述内金属磁套(16)及外金属磁套17设置在塑封壳体(1)内。5.根据权利要求1所述的一种用于涡轮增压器的电控泄压阀装置,其特征在于:所述导流罩(14)与所述活动密封体(12)之间通过唇口密封圈(13)密封连接。6.根据权利要求1-5任一项所述的一种用于涡轮增压器的电控泄压阀装置,其特征在于:所述塑封壳体(1)的上端设有一插口套(5),所述插片(4)位于所述插口套(5)内。7.根据权利要求6任一项所述的一种用于涡轮增压器的电控泄压阀装置,其特征在于:所述活动密封体(12)下端为与涡轮增压器排气筒口相互配合密封的密封口(11)。2CN106523136A说明书1/4页一种用于涡轮增压器的电控泄压阀装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车的泄压阀领域,具体涉及一种用于涡轮增压器的电控泄压阀装置。背景技术[0002]泄压阀又名安全阀(safetyvalve)根据系统的工作压力能自动启闭,一般安装于封闭系统的设备或管路上保护系统安全。当设备或管道内压力超过泄压阀设定压力时,即自动开启泄压,保证设备和管道内介质压力在设定压力之下,保护设备和管道,防止发生意外。在驾驶带涡轮增压装置的车时,当踏下油门踏板加速时,节气门打开,发动机就会发随着转速的提升发出“恩……”的声音,发动机排出高温高压的废气能量推动废气涡轮旋转,当达到涡轮增压器工作时的转速(也就是使涡轮旋转在每分钟10万转以上时),涡轮增压器才将周围的空气进行压缩,使发动机进气量增加、提升发动机的动力性。但在当我们收油时,节气门开度迅速减小直至处于关闭的怠速状态,也就是说发动机不需要进气了,或者说进气管中的气流会在节气阀处受阻。但此时此刻涡轮增压器并没有停止工作,由于惯性,涡轮增压器仍然保持在每分钟10万转以上的转速继续旋转着。现在可以想象,此时的空气仍然继