磁流变智能自适应自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106512305A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201710003274.X(22)申请日2017.01.04(71)申请人南京工程学院地址211167江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号(72)发明人李钢(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人王素琴(51)Int.Cl.A63B22/06(2006.01)A63B21/005(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称磁流变智能自适应自行车(57)摘要本发明是一种磁流变智能自适应自行车，包括底座，在底座上方安装有车身，在车身的前部安装车头，在车身的中下部设置有驱动轮，在驱动轮的轴上设置有曲柄，驱动轮通过皮带连接车轮，车轮与车轮轴为一体，在车轮轴上靠近车轮的两侧均设置轴承，在车身尾部两叉架上设置轴承座支架，轴承座设置在轴承座支架上，在底座上设置两个立柱，在第一立柱上设置有安置发电机支座，在第二立柱上设置磁流变制动器支座，磁流变制动器安装于磁流变制动器支座上并且通过联轴器与车轮轴的另一端相连接。由于采用磁流变制动器，利用磁流变液的特性，可根据健身者的即时体力自动调节车轮阻力，也不必使用重量较大的车轮和摩擦片，减轻了自行车的重量。CN106512305ACN106512305A权利要求书1/1页1.一种磁流变智能自适应自行车，包括底座（9），其特征在于：在所述底座（9）上方安装有车身（4），在所述车身（4）的前部安装车头（5），所述车身（4）的中部安装坐垫（3），在所述车身（4）的中下部设置有驱动轮（6），在所述驱动轮（6）的轴上设置有曲柄（7），所述曲柄（7）上连接有脚踏板（8），所述驱动轮（6）通过皮带（2）连接车轮（1），所述车轮（1）与车轮轴为一体，在所述车轮轴上靠近所述车轮（1）的两侧均设置轴承（14），在所述轴承（14）的外侧设置轴承座（15），在所述车身（4）尾部两叉架上设置轴承座支架（16），所述轴承座（15）设置在所述轴承座支架（16）上，在所述底座（9）上设置有第一立柱（10）和第二立柱（19），在所述第一立柱（10）上设置有安置发电机支座（11），发电机（12）安装于所述发电机支座（11）上并且通过联轴器（13）与车轮轴的一端相连接，在所述第二立柱（19）上设置磁流变制动器支座（18），磁流变制动器（17）安装于所述磁流变制动器支座（18）上并且通过联轴器与车轮轴的另一端相连接，所述发电机（12）的电流输出端经过放大电路（27）与所述磁流变制动器（17）的电流输入端相连接。2.根据权利要求1所述磁流变智能自适应自行车，其特征在于：所述磁流变制动器（17）包括壳体（21）和外圈（26），所述外圈（26）与所述壳体（21）相连，在所述外圈（26）与所述壳体（21）之间设置有线圈（22），所述磁流变制动器（17）还包括输出轴（20）、内圈（25）、转盘（23）和磁流变液（24），所述转盘（23）设置在所述输出轴（20）上并置于磁流变液（24）中，所述内圈（25）内部充满所述磁流变液（24）。2CN106512305A说明书1/3页磁流变智能自适应自行车技术领域[0001]本发明涉及一种健身自行车，特别是涉及一种自动调节阻力的磁流变智能健身自适应自行车。背景技术[0002]如今，随着年轻人对运动越来越多的爱好，在健身自行车方面，受外界因素的影响，逐渐涌现出众多型号的室内健身自行车，也称动感单车。这类室内健身自行车在健身俱乐部以及家庭等场所得到了广泛地使用，但是这类型的健身自行车为达到健身效果，主要采用较重的车轮提供阻力，并用摩擦片来调节阻力，这使得健身自行车较为笨重，阻力调解不方便，长期使用需更换摩擦片。发明内容[0003]为了解决上述问题，本发明提供了一种磁流变智能自适应自行车，该自行车解决了目前没有自动调节阻力的健身自行车的缺陷。[0004]为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：本发明是一种磁流变智能自适应自行车，包括底座，在底座上方安装有车身，在车身的前部安装车头，车身的中部安装坐垫，在车身的中下部设置有驱动轮，在驱动轮的轴上设置有曲柄，曲柄上连接有脚踏板，驱动轮通过皮带连接车轮，车轮与车轮轴为一体，在车轮轴上靠近车轮的两侧均设置轴承，在轴承的外侧设置轴承座，在车身尾部两叉架上设置轴承座支架，轴承座设置在轴承座支架上，在底座上设置有第一立柱和第二立柱，在第一立柱上设置有安置发电机支座，发电机安装于发电机支座上并且通过联轴器与车轮轴的一端相连接，在第二立柱上设置磁流变制动器支座，磁流变制动器安装于磁流变制动器支座上并且通过联轴器与车轮轴的另一端相连接，发电机的电流输出端经过放大电路与磁流变制动器的电流输入端