防滑钉和充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106536228A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201580039571.9(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所1(22)申请日2015.06.241247代理人刘钢段承恩(30)优先权数据2014-1499972014.07.23JP(51)Int.Cl.B60C11/16(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.01.19(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0682052015.06.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/013343JA2016.01.28(71)申请人横滨橡胶株式会社地址日本东京都(72)发明人松本贤一权利要求书1页说明书11页附图7页(54)发明名称防滑钉和充气轮胎(57)摘要防滑钉(30)具备：第一凸缘部(31)，配置在设置于充气轮胎(1)的胎面部的孔(24)中，且具有与孔的底面对置的第一面和朝第一面的相反方向的第二面；钉体(34)，与第一凸缘部的第二面连接，且配置在孔中；钉尖(35)，支撑在钉体上，从胎面部的接地面向外侧凸出；和贯通孔(40)，连接设置于第一面的第一开口和第二开口。CN106536228ACN106536228A权利要求书1/1页1.一种防滑钉，其具备：第一凸缘部，配置在设置于充气轮胎的胎面部的孔中，且具有与所述孔的底面对置的第一面和朝所述第一面的相反方向的第二面；钉体，与所述第一凸缘部的所述第二面连接，且配置在所述孔中；钉尖，支撑在所述钉体上，从所述胎面部的接地面向外侧凸出；以及贯通孔，连接设置于所述第一面的第一开口和第二开口。2.根据权利要求1所述的防滑钉，其中，所述钉体具有第二凸缘部，所述第二凸缘部具有配置在所述钉尖周围的第三面和朝所述第三面的相反方向的第四面，所述第二开口面向所述第二面与所述第四面之间的空间。3.根据权利要求2所述的防滑钉，其中，所述钉体具有中间部，所述中间部配置在所述第四面与所述第二面之间，在与通过所述钉尖的中心轴正交的面内，尺寸小于所述第二凸缘部，所述第二开口设置在所述中间部的侧面。4.根据权利要求1或2所述的防滑钉，其中，所述第二开口设置在所述第二面上。5.根据权利要求1或2所述的防滑钉，其中，所述第二开口设置在所述钉体的外表面上。6.根据权利要求1至5中任一项所述的防滑钉，其中，所述第一开口的面积为0.3mm2以上3.5mm2以下。7.根据权利要求1至6中任一项所述的防滑钉，其中，所述第二开口的面积为0.3mm2以上3.5mm2以下。8.根据权利要求1至7中任一项所述的防滑钉，其中，所述贯通孔在通过所述钉尖的中心轴的周围设置多个。9.一种充气轮胎，其具备：胎面部；设置在所述胎面部的孔；以及至少一部分设置在所述孔中的权利要求1至8中任一项所述的防滑钉。2CN106536228A说明书1/11页防滑钉和充气轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种防滑钉和充气轮胎。背景技术[0002]作为冬季用轮胎，已知有具有防滑钉的充气轮胎。专利文献1中公开了一例具有凸缘部(头部)的防滑钉。[0003]现有技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1：日本专利特表2011-521829号公报发明内容[0006]发明要解决的问题[0007]防滑钉的至少一部分配置在设置于充气轮胎的胎面部的孔中。防滑钉从胎面部的孔掉出时，充气轮胎的冰上性能会降低。[0008]本发明方式的目的在于提供一种能够抑制从胎面部的孔掉出的防滑钉。另外，本发明方式的目的在于提供一种能够抑制防滑钉掉出、且能够抑制冰上性能降低的充气轮胎。[0009]技术方案[0010]本发明的第一方式提供一种防滑钉，其具备：第一凸缘部，配置在设置于充气轮胎的胎面部的孔中，且具有与所述孔的底面对置的第一面和朝所述第一面的相反方向的第二面；钉体，与所述第一凸缘部的所述第二面连接，且配置在所述孔中；钉尖，支撑在所述钉体上，从所述胎面部的接地面向外侧凸出；以及贯通孔，连接设置于所述第一面的第一开口和第二开口。[0011]根据本发明的第一方式，设置有第一凸缘部，因此通过使第一凸缘部卡在孔的内表面，能够抑制防滑钉从孔掉出。另外，设置有贯通孔，因此防滑钉插入胎面部的孔中时，第一凸缘部的第一面与孔的底面之间的气体从第一开口流入贯通孔，通过该贯通孔，从第二开口排出。由此，在胎面部的孔中插入防滑钉的作业得以顺利实施。第一凸缘部的第一面与孔的底面之间的气体通过贯通孔排出，因此能够抑制气体滞留在第一凸缘部的第一面与孔的底面之间。因此，能够抑制因第一凸缘部的第一面与孔的底面之间的气体的作用力使防滑钉从孔掉出。另外，防滑钉以所期望的形态配置在孔中，因此第一凸缘部能够充分地卡在孔的内表面。并且