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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106541313A(43)申请公布日2017.03.29(21)申请号201510610248.4(22)申请日2015.09.23(71)申请人巴南区红桥齿轮加工厂地址401320重庆市巴南区鱼洞佛耳岩(72)发明人徐小勇(51)Int.Cl.B24B19/00(2006.01)B24B27/00(2006.01)B24B41/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称汽车零件磨削处理系统(57)摘要本发明涉及一种汽车零件磨削处理系统,包括回收系统,回收系统内安装有多个下磨轮,下磨轮上方位置安装有挤压磨削系统,挤压磨削系统上部安装有多个上磨轮,上磨轮之间安装有磨轮连接机构予以连接;挤压磨削系统安装成喇叭状,大喇叭端设有入料系统,小喇叭端安装有进料口,进料口与回收系统相连接;入料系统内壁面上安装有多个下料导向辊轮传动机构,下料导向辊轮传动机构下部安装有推杆,推杆一端设有挤压柱,另一端设有手柄。该发明系统能够有效地针对汽车零件的零件进行处理,便于挤压磨削加工出汽车零件,改善了零件磨削加工的工作效果,利用挤压和磨削相结合的方式,提高了零件磨削加工的工作效率,便于根据需要使用。CN106541313ACN106541313A权利要求书1/1页1.一种汽车零件磨削处理系统,包括回收系统,其特征在于:所述回收系统内安装有多个下磨轮,所述下磨轮上方位置安装有挤压磨削系统,所述挤压磨削系统上部安装有多个上磨轮,所述上磨轮之间安装有磨轮连接机构予以连接;所述挤压磨削系统安装成喇叭状,大喇叭端设有入料系统,小喇叭端安装有进料口,所述进料口与回收系统相连接;所述入料系统内壁面上安装有多个下料导向辊轮传动机构,所述下料导向辊轮传动机构下部安装有推杆,所述推杆一端设有挤压柱,另一端设有手柄;所述挤压柱安装成柱体,其横截面直径等于挤压磨削系统中间部位横截面直径。2.根据权利要求1所述的汽车零件磨削处理系统,其特征在于:所述下磨轮顶部露出挤压磨削系统底面高度1~3厘米。3.根据权利要求1所述的汽车零件磨削处理系统,其特征在于:所述挤压磨削系统下底面安装有过滤膜。2CN106541313A说明书1/2页汽车零件磨削处理系统技术领域[0001]本发明涉及一种汽车零件磨削处理系统,属于汽车零件加工技术领域。背景技术[0002]目前,在汽车零件生产加工过程中,经常需要用到各种各样的汽车零件磨削加工,这些加工装置效率低,需要采用合适方式予以改进,以便更好地加工处理零件,提高生产使用效率,改善生产加工处理效果。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车零件磨削处理系统,以便更好地生产制备汽车零件,更好地磨削汽车零件,为生产做准备。[0004]为了实现上述目的,本发明的技术方案如下。[0005]一种汽车零件磨削处理系统,包括回收系统,回收系统内安装有多个下磨轮,下磨轮上方位置安装有挤压磨削系统,挤压磨削系统上部安装有多个上磨轮,上磨轮之间安装有磨轮连接机构予以连接;挤压磨削系统安装成喇叭状,大喇叭端设有入料系统,小喇叭端安装有进料口,进料口与回收系统相连接;入料系统内壁面上安装有多个下料导向辊轮传动机构,下料导向辊轮传动机构下部安装有推杆,推杆一端设有挤压柱,另一端设有手柄。[0006]进一步地,挤压柱安装成柱体,其横截面直径等于挤压磨削系统中间部位横截面直径。[0007]进一步地,下磨轮顶部露出挤压磨削系统底面高度1~3厘米。[0008]进一步地,挤压磨削系统下底面安装有过滤膜。[0009]该发明中,将需要生产汽车零件放入到入料系统中,在下料导向辊轮传动机构的作用下,更快进入到入料系统底面,然后利用手柄推动推杆,使得挤压柱向右移动,挤压入料系统中的零件进入到挤压磨削系统中,同时下磨轮和上磨轮高速旋转,针对挤压磨削系统中的零件进行磨削,随着挤压柱不断右移,可以持续挤压零件,一部分被挤压出的汽车零件则会从挤压磨削系统底部的过滤膜中过滤到回收系统中,另外一部分则会通过进料口进入到回收系统中,从而实现汽车零件的挤压磨削加工。[0010]该发明的有益效果在于:该发明系统能够有效地针对汽车零件的零件进行处理,便于挤压磨削加工出汽车零件,改善了零件磨削加工的工作效果,利用挤压和磨削相结合的方式,提高了零件磨削加工的工作效率,便于根据需要使用。具体实施方式[0011]下面结合实施例对本发明的具体实施方式进行描述,以便更好的理解本发明。实施例[0012]本发明实施例中的汽车零件磨削处理系统,包括回收系统,回收系统内安装有多3CN106541313A说明书2/2页个下磨轮,下磨轮上方位置安装有挤压磨削系统,挤压磨削系统上部安装有多个上磨轮,上磨轮之间安装有磨轮连接机构予以连接;挤压