致动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106545621A(43)申请公布日2017.03.29(21)申请号201610827177.8(22)申请日2016.09.18(30)优先权数据2015-1827552015.09.16JP(71)申请人日本电产三协株式会社地址日本长野县(72)发明人广崎弘志大石雅之横田周平林胜彦(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人曹振华(51)Int.Cl.F16H1/32(2006.01)H02K7/116(2006.01)权利要求书2页说明书13页附图11页(54)发明名称致动器(57)摘要一种致动器，能利用共通的电动机驱动两个输出构件，且能小型化。所述致动器(1)将马达(2)的旋转经由驱动力传递机构(4)传递至第一输出部件(3A)与第二输出部件(3B)。驱动力传递机构(4)具有行星齿轮机构(50A)，所述行星齿轮机构(50A)被切换至驱动齿轮(521)的旋转传递至与第一输出部件(3A)啮合的第一齿轮(531)的第一状态和驱动齿轮(521)的旋转传递至与第二输出部件(3B)啮合的第二齿轮(541)的第二状态。第一状态与第二状态的切换根据第一输出部件(3A)与第二输出部件(3B)的旋转负荷的大小来进行。CN106545621ACN106545621A权利要求书1/2页1.一种致动器，其特征在于，具有：第一输出部件；第二输出部件；马达；以及驱动力传递机构，所述驱动力传递机构基于所述马达的旋转使所述第一输出部件以及所述第二输出部件旋转，所述驱动力传递机构具有：驱动齿轮，所述驱动齿轮获取传递来的所述马达的旋转；第一齿轮，所述第一齿轮基于所述驱动齿轮的旋转使所述第一输出部件旋转；以及第二齿轮，所述第二齿轮基于所述驱动齿轮的旋转使所述第二输出部件旋转，被切换至对所述驱动齿轮的旋转传递至所述第一齿轮的第一状态与所述驱动齿轮的旋转传递至所述第二齿轮的第二状态。2.根据权利要求1所述的致动器，其特征在于，所述驱动齿轮、所述第一齿轮以及所述第二齿轮同轴地配置。3.根据权利要求2所述的致动器，其特征在于，所述驱动力传递机构具有行星齿轮机构，所述行星齿轮机构具有太阳齿轮、与所述太阳齿轮啮合的行星齿轮、保持所述行星齿轮的行星架以及与所述行星齿轮啮合的内齿齿轮，所述驱动齿轮与所述太阳齿轮一体旋转，所述第一齿轮和所述第二齿轮的一方与所述行星架一体旋转，所述第一齿轮和所述第二齿轮的另一方与所述内齿齿轮一体旋转。4.根据权利要求3所述的致动器，其特征在于，所述驱动力传递机构具有：驱动侧旋转体，所述驱动侧旋转体具有所述驱动齿轮以及所述太阳齿轮；第一输出侧旋转体，所述第一输出侧旋转体具有所述第一齿轮以及所述行星架；以及第二输出侧旋转体，所述第二输出侧旋转体具有所述第二齿轮以及所述内齿齿轮，形成于所述第二输出侧旋转体的外周缘的所述第二齿轮的外径比形成于所述驱动侧旋转体的外周缘的所述驱动齿轮的齿底径以及形成于所述第一输出侧旋转体的外周缘的所述第一齿轮的齿底径小。5.根据权利要求4所述的致动器，其特征在于，所述第一齿轮的外径比所述驱动齿轮的齿底径小。6.根据权利要求4或5所述的致动器，其特征在于，所述致动器具有：支轴，所述支轴穿过所述驱动侧旋转体、所述第一输出侧旋转体以及所述第二输出侧旋转体的旋转中心；以及壳体，所述壳体支承所述支轴的端部，所述驱动侧旋转体、所述第一输出侧旋转体以及所述第二输出侧旋转体按照所述第二输出侧旋转体、所述第一输出侧旋转体、所述驱动侧旋转体的顺序安装于所述支轴。7.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，2CN106545621A权利要求书2/2页所述驱动力传递机构基于所述第一输出部件的旋转负荷与所述第二输出部件的旋转负荷的大小被切换至所述第一状态和所述第二状态。8.根据权利要求1所述的制动器，其特征在于，所述驱动力传递机构按照第一减速比将所述马达的旋转减速传递至所述第一输出部件，按照第二减速比将所述马达的旋转减速传递至所述第二输出部件，所述第一减速比与所述第二减速比相同。3CN106545621A说明书1/13页致动器技术领域[0001]本发明涉及一种通过共通的马达驱动两个输出部件的致动器。背景技术[0002]在驱动各种部件的致动器中，存在利用共通的马达驱动两个输出部件的致动器。在专利文献1中，公开了驱动空调装置的过滤器的过滤器驱动装置。专利文献1的过滤器驱动装置具有驱动两个过滤器的共通的致动器(驱动装置)。专利文献1的驱动装置的通过驱动马达而旋转的齿轮组的输出齿轮与设置于过滤器的齿条啮合。[0003]现有技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1：日本特开2006-71135号公报[0006]专利文献1的过滤器驱动装置通过马达的驱动力