一种热量回收利用装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106555703A(43)申请公布日2017.04.05(21)申请号201510614144.0(22)申请日2015.09.24(71)申请人顾国锋地址110179辽宁省沈阳市浑南区富民南街29号文澜苑A8-2-2-3(72)发明人顾国锋(51)Int.Cl.F02G5/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种热量回收利用装置(57)摘要一种热量回收利用装置，包括内燃机，内燃机冷却腔，管道，水泵，排气筒冷却腔，排气筒，蒸汽喷管，叶轮，减速装置，动力输出轴，供水箱，连接水管；其中：内燃机冷却腔包在内燃机的外面，供水箱通过连接水管与内燃机冷却腔连接，管道连接在内燃机冷却腔和排气筒冷却腔之间，水泵安装在管道上，排气筒与内燃机相连，排气筒冷却腔包在排气筒的外面，蒸汽喷管与排气筒冷却腔连接，叶轮与减速装置连接，动力输出轴与减速装置连接。本发明的优点：充分利用机动车的内燃机余热，实现了热量的回收和再利用，结构简单，维护方便，避免了污染，节省能源，具有很广泛的市场前景。CN106555703ACN106555703A权利要求书1/1页1.一种热量回收利用装置，其特征在于：所述的热量回收利用装置包括内燃机（１），内燃机冷却腔（２），管道（３），水泵（４），排气筒冷却腔（５），排气筒（６），蒸汽喷管（７），叶轮（８），减速装置（９），动力输出轴（１０），供水箱（１１），连接水管（１２）；其中：内燃机冷却腔（２）包在内燃机（１）的外面，供水箱（１１）通过连接水管（１２）与内燃机冷却腔（２）连接，管道（３）连接在内燃机冷却腔（２）和排气筒冷却腔（５）之间，水泵（４）安装在管道（３）上。2.根据权利要求1所述的热量回收利用装置，其特征在于：所述排气筒（６）与内燃机（１）相连，排气筒冷却腔（５）包在排气筒（６）的外面，蒸汽喷管（７）与排气筒冷却腔（５）连接，叶轮（８）与减速装置（９）连接，动力输出轴（１０）与减速装置（９）连接。2CN106555703A说明书1/2页一种热量回收利用装置技术领域[0001]本发明涉及机动车节能领域，特别提供了一种热量回收利用装置。背景技术[0002]目前，机动车内燃机产生的热量，一部分通过冷却水吸收，另一部分通过排气筒直接排出，产生污染的同时造成很大的浪费，因此，迫切需要一种能够将热量回收利用的装置。发明内容[0003]本发明的目的是为了避免污染并且能够节能，提供了一种热量回收利用装置。[0004]本发明提供了一种热量回收利用装置，其特征在于：所述的热量回收利用装置包括内燃机１，内燃机冷却腔２，管道３，水泵４，排气筒冷却腔５，排气筒６，蒸汽喷管７，叶轮８，减速装置９，动力输出轴１０，供水箱１１，连接水管１２；其中：内燃机冷却腔２包在内燃机１的外面，供水箱１１通过连接水管１２与内燃机冷却腔２连接，管道３连接在内燃机冷却腔２和排气筒冷却腔５之间，水泵４安装在管道３上，排气筒６与内燃机１相连，排气筒冷却腔５包在排气筒６的外面，蒸汽喷管７与排气筒冷却腔５连接，叶轮８与减速装置９连接，动力输出轴１０与减速装置９连接。[0005]本发明的工作原理：水在内燃机冷却腔２中被加热，然后通过水泵４将水以一定的压力抽进排气筒冷却腔５内，经过排气筒６的加热，达到沸腾产生蒸汽，从蒸汽喷管７中喷出，蒸汽推动叶轮８转动，经减速装置９和动力输出轴１０输出动力，达到了利用内燃机余热实现动力的输出。[0006]本发明的优点：本发明所述的热量回收利用装置，充分利用机动车的内燃机余热，实现了热量的回收和再利用，结构简单，维护方便，避免了污染，节省能源，具有很广泛的市场前景。附图说明[0007]下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：图1为热量回收利用装置的结构示意图。具体实施方式[0008]实施例1本实施例提供了一种热量回收利用装置，其特征在于：所述的热量回收利用装置包括内燃机１，内燃机冷却腔２，管道３，水泵４，排气筒冷却腔５，排气筒６，蒸汽喷管７，叶轮８，减速装置９，动力输出轴１０，供水箱１１，连接水管１２；其中：内燃机冷却腔２包在内燃机１的外面，供水箱１１通过连接水管１２与内燃机冷却腔２连接，管道３连接在内燃机冷却腔２和排气筒冷却腔５之间，水泵４安装在管道３上，排气筒６与内燃机１相连，3CN106555703A说明书2/2页排气筒冷却腔５包在排气筒６的外面，蒸汽喷管７与排气筒冷却腔５连接，叶轮８与减速装置９连接，动力输出轴１０与减速装置９连接。[0009]本实施例的工作原理：水在内燃机冷却腔２中被加热，然后通过水泵４将水以一定的压力抽进排气筒冷却腔５内，经过排气筒６的加热，达到沸腾产生蒸汽，从蒸汽喷管７中喷出，蒸汽推动叶轮８转动