一种侧面轨道驱动式电动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106553877A(43)申请公布日2017.04.05(21)申请号201710032131.1(22)申请日2017.01.17(71)申请人重庆微轨科技有限公司地址重庆市江北区港城西路53号1幢2单元5-1(自编号509)(72)发明人谷山福(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种侧面轨道驱动式电动车(57)摘要一种侧面轨道驱动式电动车，这是一种针对在特殊环境中应用而研发的特种轨道式电动车。它由侧面式轨道、侧面轨道驱动装置、主副承重车轮和车体等部件构成。其特征在于：主承重车轮按常规仍是置于车体下方的轨道或地面上，但副承重轮和驱动装置则是与侧面的轨道共同作用而完成运动和导向的。此类特种轨道型电动车，特别适合在城市地下管廊狭小的空间内和交通隧道中作为人员快速移动和工程作业的特殊运载工具。CN106553877ACN106553877A权利要求书1/1页1.一种侧面轨道驱动式电动车，由侧面式轨道、侧面轨道式驱动装置、主副承重车轮和车体等部件构成，其特征在于：将多功能轨道置于车体侧面的固体建筑物上，主承重车轮按常规仍是置于车体下方的轨道或地面上，但副承重轮是置于侧面的轨道之上，车载驱动装置则是与侧面的轨道共同作用而使车辆运行。2.根据权利要求书1所述的一种侧面轨道驱动型电动车，其特征还包括:多功能轨道是置于车体侧面的固体建筑物上,车辆上带动力的摩擦驱动轮与从动滑轮夹紧侧面轨道转动而使车辆运行,一辆单车通常在前后配备两套驱动装置，该驱动装置和侧面轨道同时负责电动车的导向。3.根据权利要求书1所述的一种侧面轨道驱动型电动车，其特征还包括:该侧面轨道式电动车的电源即可使用车载电池，也可用集电装置在侧面轨道上滑触取电。4.根据权利要求书1所述的一种侧面轨道驱动型电动车，其特征还包括:该电动车即可单车运行，也,能编组运行，还可将左侧面与右侧面轨道的电动车并排组合在一起运行。5.根据权利要求书1所述的一种侧面轨道驱动型电动车，其特征还包括:控制方式根据项目要求可设计成人员驾驶、编程运行和基于总线或无线通信基础之上的中央控制方式。2CN106553877A说明书1/2页一种侧面轨道驱动式电动车技术领域[0001]本发明属于特种轨道式运载系统领域，特别涉及一种在特殊环境中使用的侧面式轨道与运行装置。背景技术[0002]我国已开始大力开发与建设城市地下综合管廊，为在巨大投资并极其宝贵的廊道内布置更多的管道和线路，供其人员与物流的通道则非常狭小，以致工作人员移动和工程铺设作业非常困难。目前还没有适合在这类环境中专门运送人员、物资和设备的运载工具。发明内容[0003]为了在类似于地下廊道内狭小的空间内也能便捷的进行人员移动和工程作业，本申请人研发了一种特殊的轨道式电动车，即一种侧面轨道驱动型电动车。[0004]采用的技术方案是：将多功能轨道置于车体侧面的固体建筑物上，主承重车轮按常规仍是置于车体下方的轨道或地面上，但副承重轮是置于侧面的轨道之上，车载驱动装置则是与侧面的轨道共同作用而使车辆运行并导向的。[0005]其特征还包括：多功能轨道是置于车体侧面的固定物上,车辆上带动力的摩擦驱动轮与从动滑轮夹紧侧面轨道而使车辆运行,一辆单车通常在前后配备两套驱动与导向装置。[0006]以地下管廊为例，廊内人员移动和物流输送轨道式运载其有益效果：一是本创新可在狭小的空间里量身打造成各种便捷的运载装备；二是管廊的截面可大为缩小，从而减少建设成本；三是为管线铺设自动化和维管作业无人化创造了基础的运载平台。附图说明[0007]图1是本发明的剖视结构示意图。[0008]图2是本发明在地下管廊中的剖视结构示意图。[0009]图中的1是侧面式多功能轨道、2是主承重轨道、3是主承重车轮、4是副承重车轮、5是摩擦驱动轮、6是张紧式从动滑轮、7是车体、8是固体建筑物、9是地下管道、10是地下线路。具体实施方式[0010]根据运载要求而将侧面式多功能轨道1固定在车体7的左侧或者右侧的类似于地下管廊或隧道的边墙体或结构钢架上，主承重车轮3置于主承重轨道2上，副承重轮4则置于侧面式多功能轨道1的平面轨道上，电动车的运动是靠车上带动力装置的摩擦轮5在张紧式从动滑轮6的共同作用下夹紧侧面式多功能轨道1而驱动并运行的，一辆单车通常在车体的前后部配备两套张紧式摩擦驱动装置，使其车辆的运行不会左右摇摆并决定其导向。[0011]如在地下管廊中应用而通道宽度允许,左右两侧均可安装轨道,通常使用是双向3CN106553877A说明书2/2页运行,如需运载大型管道等物资与设备,即可将左右两侧的轨道电动车并排组合成宽型轨道车并单向运行。4CN10655387