一种摩托车零件加工废料分离处理系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106583399A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201510663955.X(22)申请日2015.10.15(71)申请人重庆吉凯工贸有限公司地址400054重庆市巴南区花溪街道民主新街26幢1-2号(72)发明人郑渝萍(51)Int.Cl.B09B3/00(2006.01)B09B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种摩托车零件加工废料分离处理系统(57)摘要本发明涉及一种摩托车零件加工废料分离处理系统，在承载柱体机构上安装有废弃物系统，废弃物系统两侧安装有两个金属系统，在金属系统之间上部安装有下料口，在每个金属系统内安装有第一动力机构，第一动力机构上传动轴采用传送带与第一传动轴相连，第一传动轴传动端设有电磁铁，废弃物系统内安装有第二动力机构，第二动力机构传动轴采用传动带机构与第二传动轴相连接，第二传动轴垂直设有过滤飞轮。该发明通过安装电磁铁针对进入分离系统中的含铁废料进行吸附，通过安装过滤飞轮对一般废弃物进行过滤，因而实现将普通的含铁零件加工废料分类使用，含铁金属废料可以用于熔炼，节约了含铁零件加工废料的处理成本，提高了含铁零件加工废料的利用价值。CN106583399ACN106583399A权利要求书1/1页1.一种摩托车零件加工废料分离处理系统，包括承载柱体机构，其特征在于：在承载柱体机构上安装有废弃物系统，所述废弃物系统两侧安装有两个金属系统，在所述金属系统之间上部安装有下料口，每个金属系统内安装有第一动力机构，所述第一动力机构上传动轴采用传送带与第一传动轴相连，所述第一传动轴传动端设有电磁铁，所述废弃物系统内安装有第二动力机构，所述第二动力机构传动轴采用传动带机构与第二传动轴相连接，所述第二传动轴垂直设有过滤飞轮。2.根据权利要求1所述的摩托车零件加工废料分离处理系统，其特征在于：所述第一传动轴上安装有电磁铁控制器，所述电磁铁控制器与电磁铁采用信号线连接。3.根据权利要求1所述的摩托车零件加工废料分离处理系统，其特征在于：所述下料口与过滤飞轮两侧之间安装有下料板。4.根据权利要求1所述的摩托车零件加工废料分离处理系统，其特征在于：所述过滤飞轮上安装有过滤机构。5.根据权利要求1所述的摩托车零件加工废料分离处理系统，其特征在于：所述在每个金属系统下端安装有第一出料口；所述废弃物系统底部中心位置安装有第二出料口。2CN106583399A说明书1/2页一种摩托车零件加工废料分离处理系统[0001]技术领域[0002]本发明涉及一种摩托车零件加工废料分离处理系统，属于摩托车零件加工废料技术领域。背景技术[0003]目前，含铁的摩托车零件加工废料比较多，这些废弃物一般直接扔掉较为可惜，因为含铁的零件加工废料中，如果混有铁制品，则会影响其后续的处理，因此有必要予以分开处理，而一般的采用人为方式予以分离，则会导致时间长，且效果不显著，特别是对于一些粉体零件加工废料，其中的含铁物质更不容易分离，因此，需要予以改善，以便更好地分离出零件加工废料中的含铁物质。发明内容[0004]本发明的目的在于克服上述技术的缺陷，提供一种摩托车零件加工废料分离处理系统，以便更好地针对含铁零件加工废料进行分离后再利用，能降低人工分离铁制材料的劳动强度。[0005]为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。[0006]一种摩托车零件加工废料分离处理系统，包括承载柱体机构，在承载柱体机构上安装有废弃物系统，废弃物系统两侧安装有两个金属系统，在金属系统之间上部安装有下料口，在每个金属系统内安装有第一动力机构，第一动力机构上传动轴采用传送带与第一传动轴相连，第一传动轴传动端设有电磁铁，废弃物系统内安装有第二动力机构，第二动力机构传动轴采用传动带机构与第二传动轴相连接，第二传动轴垂直设有过滤飞轮。[0007]进一步地，第一传动轴上安装有电磁铁控制器，电磁铁控制器与电磁铁采用信号线相连接并对电磁铁进行自动控制。[0008]进一步地，下料口与过滤飞轮两侧之间安装有下料板。[0009]进一步地，过滤飞轮上安装有过滤机构，过滤机构的目数根据所需要的含铁废弃物颗粒大小安装。[0010]进一步地，在每个金属系统下端安装有第一出料口，第一出料口上安装有出料口开关；在废弃物系统底部中心位置安装有第二出料口，第二出料口上安装有出料口开关。[0011]本发明的有益效果在于：该发明通过安装电磁铁针对进入分离系统中的含铁废料进行吸附，通过安装过滤飞轮对一般废弃物进行过滤，因而实现将普通的含铁零件加工废料分类使用，含铁金属废料可以用于熔炼，一般废弃物可以作为其他用处，从而节约了含铁零件加工废料的处理成本，提高了含铁零件加工废料的利用价值。具体实施方式3