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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106627679A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201611075126.0(22)申请日2016.11.30(71)申请人常州机电职业技术学院地址213000江苏省常州市武进区湖塘镇鸣新中路26号(72)发明人白颖(74)专利代理机构常州市科谊专利代理事务所32225代理人孙彬(51)Int.Cl.B62B1/00(2006.01)B62B3/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称可缩放式手推车(57)摘要本发明公开了一种可缩放式手推车,包括第一车架和第二车架,第二车架包括水平底板和垂直挡板,垂直挡板连接在水平底板的一端,第一车架的下端以及第二车架的中部均设置有横杆,称为下端横杆和中部横杆,水平底板的另一端可搭接在第一车架的下端横杆上,此时处于平板车模式,第一车架与第二车架之间还连接有缩放连杆,缩放连杆的一端可转动地连接在第一车架的下端横杆上,另一端可转动地连接在第二车架的中部横杆上,将缩放连杆相对第一车架的下端横杆和第二车架的中部横杆转动,直至第一车架与第二车架重合,此时处于手推车模式。本发明结合了手推车和平板车的工作方式,将其进行功能整合,使其具有两轮工作的手推车模式和四轮工作的平板车模式。CN106627679ACN106627679A权利要求书1/1页1.一种可缩放式手推车,其特征在于:包括第一车架(2)和第二车架(11),所述第二车架(11)包括相互垂直设置的水平底板和垂直挡板,垂直挡板连接在水平底板的一端,第一车架(2)的下端以及第二车架(11)的中部均设置有横杆,称为下端横杆(8)和中部横杆,水平底板的另一端可搭接在第一车架(2)的下端横杆(8)上,此时处于平板车模式,所述第一车架(2)与第二车架(11)之间还连接有一缩放连杆(9),缩放连杆(9)的一端可转动地连接在第一车架(2)的下端横杆(8)上,另一端可转动地连接在第二车架(11)的中部横杆上,将缩放连杆(9)相对第一车架(2)的下端横杆(8)和第二车架(11)的中部横杆转动,直至第一车架(2)与第二车架(11)重合,此时处于手推车模式。2.根据权利要求1所述的可缩放式手推车,其特征在于:所述第一车架(2)的下端横杆(8)的中部设置有连接槽(7),所述第二车架(11)的中部横杆的中部设置有连接凸台(10),所述缩放连杆(9)的两端均设为圆形连接端,缩放连杆(9)的两端分别与连接槽(7)、连接凸台(10)销接。3.根据权利要求2所述的可缩放式手推车,其特征在于:所述第二车架(11)上安装有固定件(13),固定件(13)具有与下端横杆(8)直径相同的并略微倾斜的沟槽,当处于手推车模式时,下端横杆(8)可插入固定件(13)的沟槽内,以便固定第一车架(2)使其不发生移动。4.根据权利要求3所述的可缩放式手推车,其特征在于:所述第二车架(11)的外径宽度小于第一车架(2)的内径宽度,第一车架(2)上还设置有用于承接第二车架(11)的挡杆(3),当处于手推车模式时,第二车架(11)收缩至第一车架(2)内,并由上述挡杆(3)承接。5.根据权利要求1所述的可缩放式手推车,其特征在于:所述第一车架(2)的底端连接有后轮(6),后轮(6)可绕第一车架(2)上下转动从而使后轮(6)抬起或放下。6.根据权利要求5所述的可缩放式手推车,其特征在于:所述第一车架(2)的底端设有后轮连接凸台(4),所述后轮(6)通过一转动外壳(5)可转动地安装在后轮连接凸台(4)上。7.根据权利要求1所述的可缩放式手推车,其特征在于:所述第二车架(11)的水平底板和垂直挡板的连接处安装有大轮(18)。8.根据权利要求7所述的可缩放式手推车,其特征在于:所述水平底板和垂直挡板的连接处设有两个大轮支架(14),分布在第二车架(11)的两侧,大轮支架(14)上安装有大车轮轴(12),大车轮轴(12)的中间部分与第二车架(11)的宽度相等,大轮(18)安装在大车轮轴(12)的两端。9.根据权利要求1至8任一项所述的可缩放式手推车,其特征在于:所述第一车架(2)的上部安装有把手(1),所述第二车架(11)的垂直挡板上设置有底板挡杆(17)。10.根据权利要求9任一项所述的可缩放式手推车,其特征在于:所述第一车架(2)和第二车架(11)均采用304不锈钢管;所述缩放连杆(9)、下端横杆(8)、中部横杆、底板档杆(17)、挡杆(3)均采用实心钢料来加固自身强度;所述大车轮轴(12)采用优质碳素结构钢并经正火处理。2CN106627679A说明书1/4页可缩放式手推车技术领域[0001]本发明涉及一种可缩放式手推车,属于手推车技术领域。背景技术[0002]日常生活中,手推车主要是用来进