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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106625097A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201611187232.8(22)申请日2016.12.20(71)申请人芜湖奇峰操控索有限公司地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区福达工业园3-2(72)发明人李运强张选灵(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人张永生(51)Int.Cl.B24B9/04(2006.01)B24B27/00(2006.01)B24B47/12(2006.01)B24B41/00(2006.01)B24B41/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种用于汽车拉索去毛刺机(57)摘要本发明公开了一种用于汽车拉索去毛刺机,包括盒体和一对钢丝轮以及驱动钢丝轮的电机,所述一对钢丝轮包括并排设置的钢丝轮Ⅰ和钢丝轮Ⅱ,所述钢丝轮Ⅰ和/或钢丝轮Ⅱ的轴通过轴承设在盒体内的滑动块上,盒体内设有与滑动块相适配的滑轨。该去毛刺机结构设计合理,一对钢丝轮之间的间隙可以调节,钢丝轮磨损后可通过调节让两钢丝轮之间的间隙满足去除毛刺要求,无需频繁更换钢丝轮,大幅降低成本,提高生产效率。CN106625097ACN106625097A权利要求书1/1页1.一种用于汽车拉索去毛刺机,包括盒体和一对钢丝轮以及驱动钢丝轮的电机,所述一对钢丝轮包括并排设置的钢丝轮Ⅰ和钢丝轮Ⅱ,其特征在于:所述钢丝轮Ⅰ和/或钢丝轮Ⅱ的轴通过轴承设在盒体内的滑动块上,盒体内设有与滑动块相适配的滑轨。2.如权利要求1所述用于汽车拉索去毛刺机,其特征在于:所述电机的输出轴上设有驱动齿轮,盒体内设有与驱动齿轮相连的从动齿轮Ⅰ和从动齿轮Ⅱ,所述从动齿轮Ⅰ和钢丝轮Ⅰ通过传动轴相连,所述从动齿轮Ⅱ与钢丝轮Ⅱ的转轴之间通过万向节相连。3.如权利要求1所述用于汽车拉索去毛刺机,其特征在于:所述盒体上设有用于调节电机转速的转速调节旋钮。4.如权利要求2所述用于汽车拉索去毛刺机,其特征在于:所述盒体内设有支撑板,传动轴通过轴承设在支撑板上。5.如权利要求2所述用于汽车拉索去毛刺机,其特征在于:所述驱动齿轮与从动齿轮Ⅰ相啮合,从动齿轮Ⅰ和从动齿轮Ⅱ相啮合。6.如权利要求2所述用于汽车拉索去毛刺机,其特征在于:所述盒体上设有与滑动块相配合的横滑槽,滑动块内侧与横滑槽的槽底之间压缩弹簧,盒体的侧面上设有对滑动块的外侧限位的调节螺栓。7.如权利要求2所述用于汽车拉索去毛刺机,其特征在于:所述盒体上设有与滑动块相配合的横滑槽,盒体的侧面上设有对滑动块的外侧限位的调节螺栓,滑动块的外侧与盒体的侧面之间设有拉伸弹簧。8.如权利要求6或7所述用于汽车拉索去毛刺机,其特征在于:所述弹簧为螺旋弹簧,所述盒体内的调节螺栓位于螺旋弹簧内。2CN106625097A说明书1/2页一种用于汽车拉索去毛刺机技术领域[0001]本发明涉及汽车拉索技术领域,尤其是涉及一种用于汽车拉索去毛刺机。背景技术[0002]汽车拉索端部铸造成型后边缘有很多毛刺,需要通过钢丝轮将其去除。现有的去毛刺机由一对钢丝轮构成,钢丝轮之间的间隙不可调节,钢丝轮使用一段时间磨损后就必须换新的,长期使用频繁更换钢丝轮,成本较高。发明内容[0003]针对现有技术不足,本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车拉索去毛刺机,其一对钢丝轮之间的间隙可调节,无需频繁更换钢丝轮。[0004]为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:[0005]该用于汽车拉索去毛刺机,包括盒体和一对钢丝轮以及驱动钢丝轮的电机,所述一对钢丝轮包括并排设置的钢丝轮Ⅰ和钢丝轮Ⅱ,所述钢丝轮Ⅰ和/或钢丝轮Ⅱ的轴通过轴承设在盒体内的滑动块上,盒体内设有与滑动块相适配的滑轨。[0006]进一步的,所述电机的输出轴上设有驱动齿轮,盒体内设有与驱动齿轮相连的从动齿轮Ⅰ和从动齿轮Ⅱ,所述从动齿轮Ⅰ和钢丝轮Ⅰ通过传动轴相连,所述从动齿轮Ⅱ与钢丝轮Ⅱ的转轴之间通过万向节相连。[0007]所述盒体上设有用于调节电机转速的转速调节旋钮。[0008]所述盒体内设有支撑板,传动轴通过轴承设在支撑板上。[0009]所述驱动齿轮与从动齿轮Ⅰ相啮合,从动齿轮Ⅰ和从动齿轮Ⅱ相啮合。[0010]所述盒体上设有与滑动块相配合的横滑槽,滑动块内侧与横滑槽的槽底之间压缩弹簧,盒体的侧面上设有对滑动块的外侧限位的调节螺栓。[0011]所述盒体上设有与滑动块相配合的横滑槽,盒体的侧面上设有对滑动块的外侧限位的调节螺栓,滑动块的外侧与盒体的侧面之间设有拉伸弹簧。[0012]所述弹簧为螺旋弹簧,所述盒体内的调节螺栓位于螺旋弹簧内。[0013]本发明与现有技术相比,具有以下优点:[0014]该去毛刺机结构设计合理,一对钢丝轮之间的间隙可以调节,钢