挠性板组件以及包含挠性板组件的系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106662232A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201580042242.X(74)专利代理机构北京泛华伟业知识产权代理(22)申请日2015.08.06有限公司11280代理人徐舒(30)优先权数据14/4539712014.08.07US(51)Int.Cl.F16H55/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H3/72(2006.01)2017.02.06(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2015/0440262015.08.06(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/022810EN2016.02.11(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人B·M·佩格奥斯克K·马丁权利要求书3页说明书5页附图6页(54)发明名称挠性板组件以及包含挠性板组件的系统(57)摘要一种挠性板组件(26)用于在起动系统(31)中用以转换发动机和变速器之间的旋转扭矩，包括驱动组件(28)，该驱动组件适合于附接至发动机和变速器，用以转换发动机和变速器之间的旋转扭矩。挠性板组件(26)还包括环形组件(30)，该环形组件具有环形齿轮(32)，该环形齿轮适合于永久地接合起动系统(31)的起动电动机(22)的小齿轮(24)。环形组件(30)响应于由起动电动机(22)的小齿轮(24)产生的旋转扭矩而随着驱动组件(28)旋转。驱动组件(28)响应于由发动机产生的旋转扭矩而从环形组件(30)脱开。CN106662232ACN106662232A权利要求书1/3页1.一种挠性板组件(26)，其用于在起动系统(31)中用以转换发动机和变速器之间的旋转扭矩的挠性板组件(26)，所述挠性板组件(26)包括：驱动组件(28)，其适合于附接至所述发动机和所述变速器，用以转换所述发动机和所述变速器之间的旋转扭矩；以及环形组件(30)，其具有环形齿轮(32)，所述环形齿轮适合于永久地接合所述起动系统(31)的起动电动机(22)的可旋转的小齿轮(24)，所述环形组件(30)响应于由所述起动电动机(22)的所述小齿轮(24)产生的旋转扭矩而随着所述驱动组件(28)旋转，并且所述驱动组件(28)响应于由所述发动机产生的旋转扭矩而从所述环形组件(30)脱开。2.根据权利要求1所述的挠性板组件(26)，其中，所述环形齿轮(32)具有适合于与所述小齿轮(24)的螺旋齿接合的螺旋齿。3.根据权利要求2所述的挠性板组件(26)，其中，螺旋齿轮推力负载沿一个方向从所述小齿轮(24)的所述螺旋齿朝向所述发动机转换至所述环形齿轮(32)的所述螺旋齿，且反作用力适合于沿相反方向通过所述环形组件(30)转换至所述发动机。4.根据权利要求1至3中任一项所述的挠性板组件(26)，其中，所述驱动组件(28)包括多个径向地隔开的辊子(34)，所述多个径向地隔开的辊子至少部分地接合所述环形组件(30)，用以转换所述驱动组件(28)和所述环形组件(30)之间的旋转运动。5.根据权利要求4所述的挠性板组件(26)，其中，所述驱动组件(28)进一步包括接口环(36)，所述接口环与所述发动机和所述变速器隔开，且所述接口环(36)具有限定在其中的多个径向地隔开的孔(38)，其中，所述辊子(34)至少部分地设置在所述孔(38)中并沿所述孔移动。6.根据权利要求5所述的挠性板组件(26)，其中，所述接口环(36)具有外部分(40)和内部分(42)，其中，所述孔(38)沿着所述内部分(42)限定并且与所述内部分合并。7.根据权利要求6所述的挠性板组件(26)，其中，所述孔(38)具有锥形轮廓，使得在所述辊子(34)沿着所述孔(38)移动时，所述辊子(34)相对于所述接口环(36)的所述内部分(42)径向地向内移动。8.根据权利要求5至7中任一项所述的挠性板组件(26)，其中，所述驱动组件(28)进一步包括多个弹簧(44)，所述多个弹簧设置在所述孔(38)中并且至少部分地接合所述辊子(34)，用以在所述孔(38)内偏置所述辊子(34)。9.根据权利要求5至7中任一项所述的挠性板组件(26)，其中，所述驱动组件(28)进一步包括：驱动板(46)，其适合于附接至所述发动机和所述变速器；以及保持板(48)，其操作地附接至所述驱动板(46)，其中，所述接口环(36)和所述辊子(34)中的至少一个至少部分地设置在所述驱动板(46)和所述保持板(48)之间。10.根据权利要求4至7中任一项所述的挠性板组件(26)，其中，所述环形组件(30)进一步包括：内座圈(56)，其用于接合所述驱动组件(28)的所述辊子(34)；以及壳体(58)，其在所述内座圈(56)和所述环形齿轮(32)之间延