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机原理与汽车理论复习资料

一．单项选择（共60题）

B．对汽油机燃烧过程的没有影响的使用因素（1）

A.混合气浓度压缩比B.转速C.点火提前角D.

D2.发动机转速不变时，其性能指标随负荷变化而变化的关系是（）

A.万有特性空转特性B.速度特性C.负荷特性D.

B3.馏程是表示柴油什么性能的指标（）

A.发火性蒸发性B.燃料流动性C.低温流动性D.

C4.从火焰核心形成起,到出现最高爆发压力为止,这段时期是汽油机的（）

A.着火延迟期速燃期B.明显燃烧期C.后燃期D.
C5.我国汽油的标号是指()
A.凝点自燃温度B.辛烷值C.馏出温度D.

B6.沿行驶方向作用于汽车的各种外力是（）。

A.滚动阻力与空气阻力B.驱动力与行驶阻力

C.驱动力与滚动阻力D.滚动阻力与坡度阻力

A7.汽车动力装置参数是指（）。

A.发动机功率、传动系的传动比B.发动机转矩、最大传动比

C.发动机转矩、燃油消耗率D.发动机功率、传动系挡位

C8.过多转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。

A.等于零B.小于零C.大于零D.小于等于零

C9.对汽车制动系的实际前、后制动力分配线的要求应（）。

A.总在理想的制动力分配线的上方B.与理想的制动力分配线重合

C.与理想的制动力分配线相交D.总在理想的制动力分配线的下方

B10.制动初期，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。

A.地面制动力等于附着力，并小于制动器制动力

B.地面制动力等于制动器制动力，并小于附着力

C.附着力等于制动器制动力，并小于地面制动力

D.地面制动力等于制动器制动力，并等于附着力

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B．从火焰核心形成起11,到出现最高爆发压力为止,这段时期是汽油机的（）

A.着火延迟期明显燃烧期B.速燃期C.后燃期D.

D12.馏程是表示柴油什么性能的指标。（）

A.燃料流动性低温流动性B.发火性C.蒸发性D.

C13.若点火提前角过小，则（）

A.爆发压力和温度下降、排气温度升高爆发压力和温度下降、排气温度下降B.

C.爆发压力和温度升高、排气温度升高爆发压力和温度升高、排气温度下降D.

C14.发动机燃烧过程中，在高温和高浓度氧气的条件下，生成（）

A.COB.HC炭烟C.NOxD.

D15.哪项不是汽油机的机内净化技术（）

A.推迟点火时间提高点火能量B.废气再循环C.二次空气喷射D.

D16.设计中初选发动机应有的功率时常要求保证汽车预期的（）。

A.最短超车加速时间B.最大爬坡度C.最短原地起步加速时间D.最高车速

C17.汽车操纵稳定性中的稳态响应是一种（）。

A.随时间变化的频域响应B.转向盘角位移不变的响应

C.不随时间变化的时域响应D.转向盘力矩不变的响应

B18.制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在（）。

A.5%-15%B.15%-25%C.25%-35%D.35%-45%

A19.制动效能的恒定性主要是指（）。

A.制动抗热衰退性能B.制动力矩保持不变

C.制动抗水衰退性能D.制动减速度保持不变

B20.我国评价商用车经济性的行驶六工况包括（）。

A.两个等速工况、三个加速工况、一个减速工况

B.三个等速工况、两个加速工况、一个减速工况

C.两个等速工况、两个加速工况、两个减速工况

D.两个等速工况、两个加速工况、一个减速工况、一个怠速工况

B21．烃类燃料在高温缺氧条件下裂解生成的是（）

A.COB.HC炭烟C.NOxD.

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B22.当转速增加时，应（）

A.增大点火提前角、爆燃倾向增大B.增大点火提前角、爆燃倾向减小

C.减小点火提前角、爆燃倾向增大D.减小点火提前角、爆燃倾向减小

C23.柴油机的燃烧过程接近哪种加热循环（）

A.定容加热循环定压加热循环B.混合加热循环C.绝热加热循环D.

A24.影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应（）

A.提高进气终了压力、降低进气终了温度提高进气终了压力、提高进气终了温度B.

C.降低进气终了压力、降低进气终了温度降低进气终了压力、提高进气终了温度D.

D25.对混合气形成和燃烧有影响的因素有()

A.油束的锥角β和射程雾化质量B.

C.油束在燃烧室中的分布特性都是D.ABC

B26.不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。

A.等于零B.小于零C.大于零D.小于等于零

C27.侧偏力是指（）。

A.在地面上的作用力B.在车轮中心作用的侧向力

C.在地面上产生的地面侧向反作用力D.侧向偏心力

A28.地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。

A.被抱死而出现滑移现象B.继续滚动C.边滚边