齿轮副.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106662234A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201580046774.0(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事(22)申请日2015.06.12务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华(30)优先权数据2014-1740142014.08.28JP(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.02.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2015/0669962015.06.12(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/031347JA2016.03.03(71)申请人日产自动车株式会社地址日本神奈川县申请人爱知机械工业株式会社(72)发明人山下武道马渕豊刈屋武森隆夫后藤正永见浩康权利要求书1页说明书7页(54)发明名称齿轮副(57)摘要本发明提供一种齿轮副，其包括相互啮合而成对的第1齿轮和第2齿轮，其特征在于，第1齿轮的齿面的算术平均粗糙度Ra小于0.10，第2齿轮的齿面的算术平均粗糙度Ra为0.15以上，实现了通过改进一对齿轮的合成粗糙度来提高传递效率，并低成本地同时实现齿轮的传递效率的提高和齿面的点蚀疲劳寿命的提高。CN106662234ACN106662234A权利要求书1/1页1.一种齿轮副，其包括相互啮合而成对的第1齿轮和第2齿轮，其特征在于，第1齿轮的齿面的算术平均粗糙度Ra小于0.10，第2齿轮的齿面的算术平均粗糙度Ra为0.15以上。2.根据权利要求1所述的齿轮副，其特征在于，第1齿轮的齿数少于第2齿轮的齿数。3.根据权利要求1或2所述的齿轮副，其特征在于，第1齿轮的齿面的算术平均粗糙度Ra为0.05以下。4.根据权利要求1～3中任一项所述的齿轮副，其特征在于，第2齿轮的齿面的算术平均粗糙度Ra为0.30以上。5.根据权利要求1～4中任一项所述的齿轮副，其特征在于，对于第1齿轮及第2齿轮的齿面的表面粗糙度，在将算术平均粗糙度记作Ra、最大高度记作Ry、偏斜度记作Rsk时，第1齿轮和第2齿轮的Rsk均为负的，且Ra与Ry之比Ra/Ry均为6以上。6.根据权利要求1～5中任一项所述的齿轮副，其特征在于，第1齿轮是螺旋齿轮、正齿轮以及斜齿轮中的任一种齿轮，第2齿轮是螺旋齿轮、正齿轮以及斜齿轮中的任一种齿轮。7.根据权利要求1～6中任一项所述的齿轮副，其特征在于，对于第1齿轮及第2齿轮的齿面的均方根高度Rq1及Rq2，在双方组合的均方根粗糙度Rrms为的情况下，Rrms＜0.4。8.根据权利要求1～7中任一项所述的齿轮副，其特征在于，第1齿轮的齿面的表面硬度小于第2齿轮的齿面的表面硬度。9.根据权利要求8所述的齿轮副，其特征在于，第1齿轮和第2齿轮中的至少第2齿轮的表面实施了硬质的表面处理。10.根据权利要求9所述的齿轮副，其特征在于，硬质的表面处理是类金刚石碳膜的成膜处理。11.根据权利要求10所述的齿轮副，其特征在于，类金刚石碳膜的氢含量为1at％以下。12.根据权利要求1～11中任一项所述的齿轮副，其特征在于，使第1齿轮和第2齿轮中至少一个齿轮的齿面的表面平滑化的研磨方法是滚筒式研磨方法。2CN106662234A说明书1/7页齿轮副技术领域[0001]本发明涉及包括相互啮合而成对的第1齿轮和第2齿轮的齿轮副。背景技术[0002]作为以往的齿轮副，有例如专利文献1所述的齿轮副。专利文献1所述的齿轮副包括相互啮合而成对的第1齿轮及第2齿轮，规定了各齿轮的齿面的算术平均粗糙度Ra、最大高度Ry、偏斜度Rsk以及算术平均粗糙度和最大高度之比Ry/Ra。由此，增加了齿面间的油积存量，减小了齿面相互间的摩擦系数，提高了齿面的防烧接性和耐磨损性，并且提高了齿轮的动力传递效率。[0003]现有技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1：日本特开2004-308817号公报发明内容[0006]发明要解决的问题[0007]但是，所述那样的以往的齿轮副的情况下，通过规定齿轮的齿面的表面粗糙度，实现了提高齿轮的传递性能，然而，另一方面，在两齿轮的齿面的表面粗糙度不同的情况下，不可避免地产生的齿顶·齿根间的接触时的局部接触(日文：片当たり)对点蚀疲劳寿命影响很大，提高齿轮的传递性能和提高齿面的点蚀疲劳寿命是此消彼长的关系，因此难以同时实现。[0008]本发明正是鉴于所述以往的状况而做成的，其目的在于提供一种实现了通过提高一对齿轮的合成粗糙度来提高传递效率、并能够低成本地同时实现齿轮的传递效率的提高和齿面的点蚀疲劳寿命的提高的齿轮副。[0009]用于解决问题的方案[0010]本发明的齿轮副的特征在于，包括相互啮合而成对的第1齿轮和第2齿轮，第1齿