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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106638384A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201710103200.3(22)申请日2017.02.24(71)申请人苏州高精特专信息科技有限公司地址215131江苏省苏州市相城区元和街道万客隆商城1幢49室(72)发明人沈宇杰(51)Int.Cl.E01F13/12(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图8页(54)发明名称一种高效路障钉(57)摘要本发明公开了一种高效路障钉,其技术方案要点是将高效路障钉的设置成尖锐的顶尖,因而在高效路障钉使用时能够更快的扎入轮胎,同时为了更快的对轮胎进行放气,在高效路障钉的顶尖扎入轮胎后,轮胎内空气的通过进气槽对活塞缸产生压力进而通过第一活塞杆将顶尖从基体上脱离,从而形成一个更大的排气通道,因而空气从排气通道中排出,使得能够更加快速的对轮胎完成放气,同时设置专用的锁紧装置,通过活塞缸的运动使得锁紧杆通过尖锐部顶住轮胎进而增大摩擦力,防止高效路障钉在轮胎运动过程中脱离,从而防止高效路障钉飞舞而造成不利影响。本发明解决了现有高效路障钉由于其顶部不够尖锐不能够快速的扎入轮胎中并且对轮胎进行快速放气的问题。CN106638384ACN106638384A权利要求书1/2页1.一种高效路障钉,采用钢铁制成,用于对行进中的轮胎进行放气,包括三棱锥本体(1),所述三棱锥本体(1)内设置有空腔(2),且所述三棱锥本体(1)上设置有与所述空腔(2)连通的出气孔(3),所述三棱锥的顶点设置有与所述空腔(2)连通的连通孔(4),其特征在于:所述三棱锥本体(1)的每个顶点上垂直连接有刺破机构,所述刺破机构包括与所述三棱锥本体(1)固定连接的基体(5),所述基体(5)的顶端连接有圆锥形的顶尖(6),所述基体(5)和所述顶尖(6)连接后形成的圆锥体外形,所述基体(5)与所述顶尖(6)的接触面称为顶面(8),所述基体(5)中心位置设置有活塞缸(7),所述活塞杆内密封滑移有活塞体(10),所述活塞缸(7)被所述活塞体(10)分为上缸(71)和下缸(72),所述上缸(71)与顶面(8)相交,且所述靠近顶面(8)的位置设置排气通道(15),所述排气通道(15)通过连通孔(4)与所述空腔(2)连通;所述顶尖(6)上设置有与所述上缸(71)插接的密封环台(13);所述活塞体(10)的上下分别连接有第一活塞杆(9)和第二活塞杆(12),其中所述第一活塞杆(9)位于上缸(71),同时与顶尖(6)下端的中心位置固定连接,所述第二活塞杆(12)位于所述下缸(72)中,且所述第二活塞杆(12)的底端连接有锁紧装置;所述基体(5)的侧面均匀设置有若干进气槽(11),所述进气槽(11)与下缸(72)连通;所述锁紧装置包括与所述第二活塞杆(12)的底端连接的锁紧杆,所述锁紧杆的顶端设置有尖锐部(14),所述锁紧杆能够在进气槽(11)内沿所述第二活塞杆(12)上下移动,当所述顶尖(6)与所述基体(5)接触时,所述尖锐部(14)隐藏在进气槽(11)内;当刺破机构扎破轮胎,气体从近期槽内进入到下缸(72)中,由于上下缸(72)具有压差,活塞体(10)带动顶尖(6)远离基体(5),所述尖锐部(14)伸出所述进气槽(11),刺进轮胎中;所述进气槽(11)在所述第一活塞杆(9)方向上的高度小于轮胎的厚度。2.根据权利要求1所述的一种高效路障钉,其特征在于:所述空腔(2)为球形的空腔(2),所述空腔(2)内设置有若干铅制的配重球(18)。3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种高效路障钉,其特征在于:所述锁紧杆包括与所述第二活塞杆(12)连接的下杆(19),所述下杆(19)连接有上杆(20),所述上杆(20)上设置有插头(22),所述下杆(19)上设置有与所述插头(22)插接的插孔(23),所述插孔(23),所述插头(22)和插孔(23)间还连接有当将插头(22)从插孔(23)中拉出时产生形变的弹簧(21),所述尖锐部(14)位于所述上杆(20)相对于插孔(23)的另一侧。4.根据权利要求3所述的一种高效路障钉,其特征在于:所述顶尖(6)上设置有用于防止非工作状态下所述顶尖(6)从所述基体(5)上脱离的磁铁(16)。5.根据权利要求4所述的一种高效路障钉,其特征在于:所述尖锐部(14)上设置有用于增大摩擦力的凸起(17)。6.根据权利要求5所述的一种高效路障钉,其特征在于:所述凸起(17)为点状凸起(171)和或纹状凸起(172)。7.根据权利要求6所述的一种高效路障钉,其特征在于:所述锁紧杆与所述第二活塞杆(12)呈45°角设置。8.根据权利要求1或权利要求2所述的一种高效路障钉,其特征在于:所述顶尖(6)上设置有用于防止非工作状态下所述顶尖(