防飞溅路障钉.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106836064A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201710103029.6(22)申请日2017.02.24(71)申请人苏州高精特专信息科技有限公司地址215131江苏省苏州市相城区元和街道万客隆商城1幢49室(72)发明人沈宇杰(51)Int.Cl.E01F13/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图9页(54)发明名称防飞溅路障钉(57)摘要本发明公开了一种防飞溅路障钉，其技术方案要点是将防飞溅路障钉的设置成尖锐的顶尖，因而在防飞溅路障钉使用时能够更快的扎入轮胎，同时为了更快的对轮胎进行放气，在防飞溅路障钉的顶尖扎入轮胎后，轮胎内空气的通过进气槽对活塞缸产生压力进而通过第一活塞杆将顶尖从基体上脱离，从而形成一个更大的排气通道，因而空气从排气通道中排出，使得能够更加快速的对轮胎完成放气，同时设置专用的锁紧装置，通过活塞缸的运动使得锁紧杆通过尖锐部顶住轮胎进而增大摩擦力，防止防飞溅路障钉在轮胎运动过程中脱离，从而防止防飞溅路障钉飞舞而造成不利影响。本发明解决了现有路障钉在扎入轮胎后由于轮胎告诉旋转会飞溅出去的问题。CN106836064ACN106836064A权利要求书1/1页1.一种防飞溅路障钉，采用钢铁制成，用于对行进中的轮胎进行放气，包括三棱锥本体(1)，所述三棱锥本体(1)内设置有空腔(2)，且所述三棱锥本体(1)上设置有与所述空腔(2)连通的出气孔(3)，所述三棱锥的顶点设置有与所述空腔(2)连通的连通孔(4)，其特征在于：所述三棱锥本体(1)的每个顶点上垂直连接有刺破机构，所述刺破机构包括与所述三棱锥本体(1)固定连接的基体(5)，所述基体(5)的顶端连接有圆锥形的顶尖(6)，所述基体(5)和所述顶尖(6)连接后形成的圆锥体外形，所述基体(5)与所述顶尖(6)的接触面称为顶面(8)，所述基体(5)中心位置设置有活塞缸(7)，所述活塞杆内密封滑移有活塞体(10)，所述活塞缸(7)被所述活塞体(10)分为上缸(71)和下缸(72)，所述上缸(71)与顶面(8)相交，且所述靠近顶面(8)的位置设置排气通道(14)，所述排气通道(14)通过连通孔(4)与所述空腔(2)连通；所述基体(5)的侧面均匀设置有若干进气槽(11)，所述进气槽(11)与下缸(72)连通；所述活塞体(10)的上下分别连接有第一活塞杆(9)和第二活塞杆(12)，其中所述第一活塞杆(9)位于上缸(71)，所述第二活塞杆(12)位于所述下缸(72)中，且所述第二活塞杆(12)连接有防脱杆(16)，所述防脱杆(16)深入到所述进气槽(11)中且与所述第二活塞杆(12)垂直固定连接；所述顶尖(6)上设置有与所述上缸(71)插接的密封环台(13)，所述顶尖(6)内还设置有防脱装置，所述防脱装置包括固定连接在所述第一活塞杆(9)顶端的柱形滑块(17)，所述顶尖(6)在顶面(8)处设置有与所述滑块(17)滑移连接的滑孔(19)，所述滑孔(19)底端设置有防止所述滑块(17)滑出的滑台(20)，所述滑孔(19)的侧边设置有连通到所述顶尖(6)外侧的滑槽(21)，所述滑槽(21)密封滑移连接有滑板(22)，所述滑槽(21)内位于所述滑孔(19)的上方设置有转动轴(23)，所述滑板(22)绕所述转动轴(23)转动，所述滑板(22)包括与所述滑块(17)接触的驱动边(221)，绕转动轴(23)转动的转动部(222)以及位于滑板(22)最下端的弧边(223)，所述滑槽(21)的底端设置有在所述弧边(223)转动过程中与所述弧边(223)时刻密封接触的弧槽(211)，所述滑槽(21)的上端还设置有用于限制弧槽(211)转动范围的卡边(212)，所述卡边(212)平行于所述顶面(8)；当滑块(17)运动到所述滑孔(19)顶端时所述滑板(22)的最下端仍处于滑槽(21)内，即二者处于密封状态。2.根据权利要求1所述的防飞溅路障钉，其特征在于：所述顶尖(6)上设置有用于防止非工作状态下所述顶尖(6)从所述基体(5)上脱离的磁铁(15)。3.根据权利要求1或权利要求2所述的防飞溅路障钉，其特征在于：所述空腔(2)为球形的空腔(2)，所述空腔(2)内设置有若干铅制的配重球(18)。2CN106836064A说明书1/4页防飞溅路障钉技术领域[0001]本发明涉及警用装备领域，更具体的说，它涉及一种防飞溅路障钉。背景技术[0002]路障钉作为一种警用或军用装备，是为了在特定条件下对汽车的轮胎进行放气操作，从而使得轮胎失去胎压，进一步限制特定车辆的行动能力，从而达到追逃逃犯或是限制敌人行动能力的目的。[0003]现在常用的路障钉，一般设计成为三棱锥形状，这样能够保障路障钉在地