行李箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106666967A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201611092631.6(22)申请日2016.12.01(71)申请人芜湖酷哇机器人产业技术研究院有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江电子产业园综合楼7楼7018室(72)发明人何弢廖文龙黄定(51)Int.Cl.A45C5/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称行李箱(57)摘要本发明公开行李箱，该行李箱包括：万向轮组件、转轮(1)和箱体(2)，所述万向轮组件和所述转轮(1)设置于所述箱体(2)的底部，且能够自由旋转；所述万向轮组件和所述转轮(1)相间隔设置。该行李箱克服了现有技术中的行李箱移动路线单一的问题。CN106666967ACN106666967A权利要求书1/1页1.一种行李箱，其特征在于，该行李箱包括：万向轮组件、转轮(1)和箱体(2)，所述万向轮组件和所述转轮(1)设置于所述箱体(2)的底部，且能够自由旋转；所述万向轮组件和所述转轮(1)相间隔设置。2.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述万向轮组件的数量为2个，且对称设置于所述箱体(2)的底部；所述转轮(1)的数量设置为4个，且一一对应地分设于所述箱体(2)的底部的靠近边角的位置。3.根据权利要求2所述的行李箱，其特征在于，4个所述转轮(1)对称设置于所述箱体(2)的底部，且能够自由旋转。4.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述万向轮组件包括：转盘(6)、连杆(7)和轮体，所述转盘(6)的自由转动地连接于所述箱体(2)的底部，所述连杆(7)的一端固接于所述转盘(6)，另一端连接于所述轮体，且所述轮体可自由转动。5.根据权利要求4所述的行李箱，其特征在于，所述轮体包括：第一轮(3)、第二轮(4)、转轴(5)和轴承套，所述第一轮(3)和所述第二轮(4)平行间隔设置，且所述转轴(5)的两端固接于所述第一轮(3)和所述第二轮(4)；所述轴承套套接于所述转轴(5)上，且固接于所述连杆(7)。6.根据权利要求5所述的行李箱，其特征在于，所述转轴(5)上设置有与所述轴承套相配合的安装槽。7.根据权利要求6所述的行李箱，其特征在于，所述安装槽沿所述转轴(5)的周向方向设置，且在所述转轴(5)和所述轴承之间设置有防滑垫片。2CN106666967A说明书1/3页行李箱技术领域[0001]本发明涉及行李箱。背景技术[0002]近年来，传统行业正在越来越多的被来自互联网和智能概念渗透，物联网和智能硬件设备正走入寻常消费者生活的方方面面。智能行李箱作为行李箱行业的最新细分领域，从2015年下半年开始分别在电子消费品市场和传统行李箱市场逐渐兴起。这一转变对中国的行李箱行业既是挑战也是机会，许多中国的传统箱包厂商也正在谋求向智能箱包的转型。目前智能行李箱具备的主要功能有GPS定位，充电，称重等等。这些功能都可以给人们的出行带来极大的便利。行李箱的智能化也将成为行李箱行业的必然选择。[0003]现有技术中，对于行李箱而言，无法实现万向旋转，单一的行走路线，影响了行李箱的移动。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种行李箱，该行李箱克服了现有技术中的行李箱移动路线单一的问题。[0005]为了实现上述目的，本发明提供了一种行李箱，该行李箱包括：万向轮组件、转轮和箱体，所述万向轮组件和所述转轮设置于所述箱体的底部，且能够自由旋转；所述万向轮组件和所述转轮相间隔设置。[0006]优选地，所述万向轮组件的数量为2个，且对称设置于所述箱体的底部；[0007]所述转轮的数量设置为4个，且一一对应地分设于所述箱体的底部的靠近边角的位置。[0008]优选地，4个所述转轮对称设置于所述箱体的底部，且能够自由旋转。[0009]优选地，所述万向轮组件包括：转盘、连杆和轮体，所述转盘的自由转动地连接于所述箱体的底部，所述连杆的一端固接于所述转盘，另一端连接于所述轮体，且所述轮体可自由转动。[0010]优选地，所述轮体包括：第一轮、第二轮、转轴和轴承套，所述第一轮和所述第二轮平行间隔设置，且所述转轴的两端固接于所述第一轮和所述第二轮；所述轴承套套接于所述转轴上，且固接于所述连杆。[0011]优选地，所述转轴上设置有与所述轴承套相配合的安装槽。[0012]优选地，所述安装槽沿所述转轴的周向方向设置，且在所述转轴和所述轴承之间设置有防滑垫片。[0013]通过上述的实施方式，本发明的行李箱克服了现有技术中的行李箱移动路线单一的问题，通过万向轮组件可实现行李箱的万向移动，且可以通过上述的机构提高行李箱的稳定性，防止行李箱的晃动。在万向轮组件的配合下，可以实现不抬高行李箱就可实现万向移动。3CN106666967A说明