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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106687302A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201580045971.0(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2015.07.24利商标事务所11038代理人秦振(30)优先权数据62/028,5552014.07.24US(51)Int.Cl.B60B1/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60B1/08(2006.01)2017.02.27B60B7/18(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2015/0419422015.07.24(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/014920EN2016.01.28(71)申请人高级工业国际股份有限公司地址美国加利福尼亚(72)发明人H·C·切诺尔特三世T·W·胡德P·卡卡尔权利要求书2页说明书4页附图6页(54)发明名称铸铝车轮(57)摘要一种铸铝车轮,所述铸铝车轮包括轮辋元件和中央元件,所述轮辋元件具有限定了轴线的环形构造,所述中央元件在轴线和轮辋元件之间径向向外延伸。轮辋元件包括壁,所述壁在近侧轮缘和远侧轮缘之间围绕轴线周向延伸。中央元件包括多个辐条,所述多个辐条朝向近侧轮缘径向向外延伸并且与多个辐条中的相邻的辐条在靠近轴线处交汇,所述多个辐条中的相邻的辐条限定了所述相邻的辐条之间的用于为车轮提供刚度的协作的特征部。辐条沿从轮辋元件朝向轴线的方向体积渐进地增加,由此使得辐条靠近轴线处的质量大于辐条靠近轮辋元件处的质量。CN106687302ACN106687302A权利要求书1/2页1.一种铸铝车轮,所述铸铝车轮包括:轮辋元件,所述轮辋元件具有限定了轴线的环形构造,所述轮辋元件包括壁,所述壁在近侧轮缘和远侧轮缘之间围绕所述轴线周向延伸;中央元件,所述中央元件在所述轴线和所述轮辋元件之间径向向外延伸,所述中央元件包括多个辐条,所述多个辐条朝向所述近侧轮缘径向向外延伸并且在靠近所述轴线处交汇,且所述多个辐条中的相邻的辐条限定了所述相邻的辐条之间的、用于为所述车轮提供刚度的协作的特征部,并且所述辐条沿从所述轮辋元件朝向所述轴线的方向体积渐进地增加,由此使得所述辐条靠近所述轴线处的质量大于所述辐条靠近所述轮辋元件处的质量。2.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述多个辐条中的每个辐条均限定有横截面,所述横截面的横截面面积朝向所述轴线径向向内增加。3.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述协作的特征部中的每个均由所述辐条中的所述相邻的辐条限定,所述辐条中的所述相邻的辐条中的每个均限定了相对的大体L形横截面。4.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述协作的特征部由在所述辐条的相邻的辐条之间延伸的腹板部分限定。5.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述中央部分包括位于中央的螺栓孔部构件,所述螺栓孔部构件限定了位于所述多个辐条中的每个辐条的径向内侧的螺栓孔。6.根据权利要求5所述的车轮,其中,所述腹板限定了沿所述螺栓孔部构件的切线的大体W形的横截面。7.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述辐条中的每个辐条均限定了形成梯形横截面的支腿,其中所述支腿具有沿朝向所述轴线的方向渐进地增加的长度,由此形成所述协作的特征部。8.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述辐条中的每个辐条均限定了形成T形横截面的支腿,其中,所述支腿具有沿朝向所述轴线的方向渐进地增加的长度,由此形成所述协作的特征部。9.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述辐条中的每个辐条均限定了支腿,所述支腿具有沿朝向所述轴线的方向渐进地增加的厚度,由此形成所述协作的特征部。10.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述螺栓孔部构件和所述轮辋元件之间的所述中央元件大体是铸态的。11.一种制造铸铝车轮的方法,所述方法包括以下步骤:提供具有限定所述车轮的相对的配合壳体的模具,并且将含有合金的熔融铝注入到所述模具中;冷却所述模具内部的所述熔融铝,由此形成所述铸铝车轮的预制件,所述铸铝车轮由轮辋元件和中央元件限定,所述轮辋元件具有围绕车轮轴线的环形壁,所述中央元件从所述轮辋元件朝向所述轴线向内延伸并且终止于靠近所述车轮轴线的轮毂元件处;机加工所述轮辋元件的一部分以及所述轮毂元件的一部分,同时将所述中央元件保留为铸态构造。12.根据权利要求11所述的方法,其中形成所述车轮的预制件的所述步骤还包括:形成在所述轮辋元件和所述轮毂元件之间径向延伸的可协作的辐条对。2CN106687302A权利要求书2/2页13.根据权利要求12所述的方法,其中,形成可协作的辐条对的所述步骤还包括:以无需机加工的铸态构造形成尺寸精确的辐条对。14.根据权利要求11所述的方法,其中,将所述中央元件保留为铸态构造的所