可翻转式组合汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106741294A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611186646.9(22)申请日2016.12.20(71)申请人上海理工大学地址200093上海市杨浦区军工路516号(72)发明人彭丽王顺利王兵豆孟柯荆岩岩刘彩霞(74)专利代理机构上海申汇专利代理有限公司31001代理人吴宝根王晶(51)Int.Cl.B62D61/10(2006.01)B62D47/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称可翻转式组合汽车(57)摘要本发明涉及一种可翻转式组合汽车，包括前车厢、后车厢、单片机，前车厢下面装有三个车轮，后车厢下面装有两个车轮，所述前车厢与后车厢之间通过上下吊耳组和开口销连接，所述前车厢顶部和底部分别装有步进电机，步进电机通过电机轴连接旋转轴，所述后车厢顶部和底部分别设有绳索扣，所述前车厢顶部的旋转轴通过绳索连接所述后车厢顶部的绳索扣，所述前车厢底部的旋转轴通过绳索连接所述后车厢底部的绳索扣，单片机连接步进电机。本发明结构简单，操作方便，自动化程度比较高，节能环保，很好的解决了人们停车位紧张和窄路掉头和转弯困难的问题，给人们的生活带来了极大的方便。CN106741294ACN106741294A权利要求书1/1页1.一种可翻转式组合汽车，包括前车厢、后车厢、单片机，前车厢下面装有三个车轮，后车厢下面装有两个车轮，其特征在于：所述前车厢与后车厢之间通过上下吊耳组和开口销连接，所述前车厢顶部和底部分别装有步进电机，步进电机通过电机轴连接旋转轴，所述后车厢顶部和底部分别设有绳索扣，所述前车厢顶部的旋转轴通过绳索连接所述后车厢顶部的绳索扣，所述前车厢底部的旋转轴通过绳索连接所述后车厢底部的绳索扣，单片机连接步进电机。2.根据权利要求1所述的可翻转式组合汽车，其特征在于：所述上下吊耳组包括焊接在前车厢（1）后背部的两对吊耳，且两对吊耳分布于所述的前车厢（1）后背部的左右两侧，以及焊接在后车厢（26）的前端部的两对吊耳，且两对吊耳分布于所述的后车厢（26）的前端部的左右两侧，前车厢（1）后背部的两对吊耳与后车厢（26）的前端部的两对吊耳一一对应，并通过开口销（21）控制所述的前车厢（1）与所述的后车厢（26）的连接与断开。3.根据权利要求2所述的可翻转式组合汽车，其特征在于：当载客少的时候，拆除开口销（21），使前车厢（1）与后车厢（26）分开，从而减轻车辆的重量，节约能源，实现空间的合理利用。4.根据权利要求2所述的可翻转式组合汽车，其特征在于：当车子进入停车场或在窄路段进行掉头和转弯时，松开前车厢（1）与后车厢（26）下端的两组吊耳中的开口销（21），所述单片机分别控制两个步进电机通过绳索和绳索扣带动后车厢（26）绕前车厢（1）与后车厢（26）上端的两组吊耳中的开口销（21）旋转，实现后车厢（26）的翻转，与前车厢（1）折叠在一起的效果，从而减小停车时占用的空间，增加窄路转弯和掉头的灵活度。2CN106741294A说明书1/3页可翻转式组合汽车技术领域[0001]本发明是涉及一种组合汽车，具体涉及一种可翻转式组合汽车。背景技术[0002]目前的汽车都是整体车，不能进行组合和翻转。随着人们生活水平的不断提高，人们越来越注重生活的质量，很多家庭都拥有了汽车，汽车为人们的出行提供了便利。目前的汽车都是整体车，这种汽车虽然能够为人们提供优良的代步工具，但是仍然存在不足之处。例如，当一个人开车的时候，车里面的空间不能得到足够的利用，浪费空间，同时由于车体比较重，浪费燃料；由于车身比较长，当在比较窄的道路进行掉头时十分不方便；由于车身比较长，占用停车场的位置比较大，给停车带来了很大的麻烦，导致停车场的位置十分紧张。发明内容[0003]针对上述的问题，本发明提出一种可翻转式组合汽车，通过前车厢和后车厢的巧妙组合，实现前后车厢的翻转折叠，从而使汽车在窄的道路能够轻松的转弯，而且能有效的减少了停车时占用的空间。另外，通过装拆前车厢和后车厢的连接件，从而使前后车厢很好的分离，从而，当载人较少的时候可以只使用前车厢，不使用后车厢，有效的提高车辆的空间利用率，节约资源，节能环保。[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种可翻转式组合汽车，包括前车厢、后车厢、单片机，前车厢下面装有三个车轮，后车厢下面装有两个车轮，所述前车厢与后车厢之间通过上下吊耳组和开口销连接，所述前车厢顶部和底部分别装有步进电机，步进电机通过电机轴连接旋转轴，所述后车厢顶部和底部分别设有绳索扣，所述前车厢顶部的旋转轴通过绳索连接所述后车厢顶部的绳索扣，所述前车厢底部的旋转轴通过绳索连接所述后车厢底部的绳索扣，单片机连接步进电机。[0005]