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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106740086A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611206046.4(22)申请日2016.12.23(71)申请人格源动力有限公司地址430000湖北省武汉市南区纱帽汉南大道1010号(72)发明人陈哲王建东(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人樊戎万仲达(51)Int.Cl.B60K17/16(2006.01)B60K1/00(2006.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书2页说明书8页附图2页(54)发明名称一种同轴输入输出的变矩差速驱动装置(57)摘要一种同轴输入输出的变矩差速驱动装置,包括电机分总成,电机分总成包括前端铣有转子轴输出端齿的转子轴;变矩器分总成包括变速齿轮,变速齿轮装在差速器分总成壳体上,定轴星轮支架后端装在变矩器壳体后端盖部分上,变速双联星轮轴一端插在后端盖部分上,变速双联星轮轴另一端插装在定轴星轮支架前端上,差速器分总成的输出A端插在定轴星轮支架前端上,差速器分总成的输出B端装在变矩器端盖上,变速双联星轮装在变速双联星轮轴上,转子轴输出端齿通过变速双联星轮与变速齿轮传动连接;电机后端盖为内凹结构,转子轴上对应内凹结构的位置套装有旋变器,电机后端盖外侧面上密封装有旋变器密封端盖;变速齿轮上设有变速齿轮甩油孔。适用于车辆。CN106740086ACN106740086A权利要求书1/2页1.一种同轴输入输出的变矩差速驱动装置,包括电机分总成(1)、变矩器分总成(2)和差速器分总成(3),所述电机分总成(1)包括电机壳体(1a)、分别安装在所述电机壳体(1a)两端的电机后端盖(1c)和电机前端盖(1d)以及活动安装在所述电机后端盖(1c)和电机前端盖(1d)上的转子轴(1b),所述转子轴(1b)为中空结构;所述变矩器分总成(2)包括变矩器壳体(2a)、变速机构(2b)和安装在所述变矩器壳体(2a)前端的变矩器端盖(2c),所述变矩器壳体(2a)的后端盖部分(2a1)安装在所述电机前端盖(1d)上,所述转子轴(1b)的前端与所述变速机构(2b)的输入端传动连接,所述变速机构(2b)的输出端固定在所述差速器分总成(3)的壳体上,所述差速器分总成(3)的输出B端安装在所述变矩器端盖(2c)上,所述差速器分总成(3)的输出A端与所述转子轴(1b)同轴布置,其特征在于:所述电机后端盖(1c)为内凹结构,所述转子轴(1b)上对应所述内凹结构的位置套装有旋变器(4),所述旋变器(4)固定安装在所述电机后端盖(1c)上,所述电机后端盖(1c)的外侧面上密封安装有旋变器密封端盖(5);所述转子轴(1b)的前端直接铣有转子轴输出端齿(1e);所述变速机构(2b)包括变速双联星轮(2b1)、变速双联星轮轴(2b2)、定轴星轮支架(2b3)和变速齿轮(2b4),所述变速齿轮(2b4)为内齿盘形结构,所述变速齿轮(2b4)的盘侧部分固定安装在所述差速器分总成(3)的壳体上,所述定轴星轮支架(2b3)的后端安装在所述变矩器壳体(2a)的后端盖部分(2a1)上,所述变速双联星轮轴(2b2)一端插装在所述变矩器壳体(2a)的后端盖部分(2a1)上,所述变速双联星轮轴(2b2)另一端插装在所述定轴星轮支架(2b3)的前端上,所述差速器分总成(3)的输出A端也插装在所述定轴星轮支架(2b3)的前端上,所述变速双联星轮(2b1)安装在所述变速双联星轮轴(2b2)上,所述转子轴输出端齿(1e)通过所述变速双联星轮(2b1)与所述变速齿轮(2b4)传动连接;所述变速齿轮(2b4)上设有变速齿轮甩油孔(2b5)。2.如权利要求1所述的一种同轴输入输出的变矩差速驱动装置,其特征在于:所述变速双联星轮(2b1)为双联齿结构,所述变速双联星轮(2b1)的后端齿与所述转子轴输出端齿(1e)常啮合,所述变速双联星轮(2b1)的前端齿与所述变速齿轮(2b4)常啮合。3.如权利要求1所述的一种同轴输入输出的变矩差速驱动装置,其特征在于:所述变速双联星轮(2b1)上设有变速双联星轮油孔(2b6),所述变速双联星轮(2b1)通过变速双联星轮滚针轴承安装在所述变速双联星轮轴(2b2)上。4.如权利要求1所述的一种同轴输入输出的变矩差速驱动装置,其特征在于:所述变速双联星轮(2b1)至少为一个。5.如权利要求1所述的一种同轴输入输出的变矩差速驱动装置,其特征在于:所述转子轴(1b)内设有同轴布置的同轴传动轴(6),所述同轴传动轴(6)的前端固定插装在所述差速器分总成(3)的输出A端内,所述同轴传动轴(6)的后端贯穿所述转子轴(1b)并向外延伸。6.如权利要求5所述的一种同轴输入输出的变矩差速驱动装置,其特征在于:所述同