护舷结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106741723A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611252752.2(22)申请日2016.12.30(71)申请人安徽澎柏橡胶制品有限公司地址241000安徽省芜湖市繁昌县经济开发区(72)发明人李斌(51)Int.Cl.B63B59/02(2006.01)E02B3/26(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称护舷结构(57)摘要本发明公开护舷结构，该护舷包括：护舷本体(1)、转轴(2)和固定架(3)；其中，护舷本体(1)呈轮型，多个护舷本体(1)相间隔地套接于转轴(2)的外侧面上，转轴(2)可拆卸地安装于固定架(3)上，且能够沿周向方向自由旋转。该护舷结构克服了现有技术中的护舷受到船舶倾斜靠泊导致的护舷损坏，实现了护舷的保护。CN106741723ACN106741723A权利要求书1/1页1.一种护舷结构，其特征在于，该护舷包括：护舷本体(1)、转轴(2)和固定架(3)；其中，所述护舷本体(1)呈轮型，多个所述护舷本体(1)相间隔地套接于所述转轴(2)的外侧面上，所述转轴(2)可拆卸地安装于所述固定架(3)上，且能够沿周向方向自由旋转。2.根据权利要求1所述的护舷结构，其特征在于，所述固定架(3)包括：底板(31)、第一竖板(32)和第二竖板(33)，所述第一竖板(32)和所述第二竖板(33)对称设置于所述底板(31)的两侧，所述转轴(2)的两端分别贯穿所述第一竖板(32)和所述第二竖板(33)，并分别通过所述第一螺母和所述第二螺母固定，多个所述护舷本体(1)设置于所述第一竖板(32)和所述第二竖板(33)之间。3.根据权利要求2所述的护舷结构，其特征在于，所述底板(31)上设置有多个安装螺孔(34)，且多个所述安装螺孔(34)等间隔的分布于所述底板(31)上。4.根据权利要求2所述的护舷结构，其特征在于，相邻的两个所述护舷本体(1)之间设置有加强筋，所述加强筋均匀分布于相邻的两个所述护舷本体(1)之间。5.根据权利要求1所述的护舷结构，其特征在于，所述固定架(3)的外表面设置有防水层。6.根据权利要求2所述的护舷结构，其特征在于，所述第一竖板(32)与所述底板(31)之间还设置有第一连杆(4)；所述第二竖板(33)与所述底板(31)之间还设置有第二连杆。7.根据权利要求2所述的护舷结构，其特征在于，所述护舷本体(1)的侧面上设置有多个防滑凸起，且多个防滑凸起均匀地设置于所述护舷本体(1)的侧面上。8.根据权利要求2所述的护舷结构，其特征在于，所述第一竖板(32)和第二竖板(33)通过螺杆安装于所述底板(31)上。2CN106741723A说明书1/3页护舷结构技术领域[0001]本发明涉及橡胶材料的护舷领域，具体地，涉及护舷结构。背景技术[0002]护舷(fender)又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。[0003]现有的橡胶的护舷受到船舶倾斜靠泊的影响较大，容易由于船舶倾斜靠泊摩擦导致护舷损坏。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种护舷结构，该护舷结构克服了现有技术中的护舷受到船舶倾斜靠泊导致的护舷损坏，实现了护舷的保护。[0005]为了实现上述目的，本发明提供了一种护舷结构，该护舷包括：护舷本体、转轴和固定架；其中，所述护舷本体呈轮型，多个所述护舷本体相间隔地套接于所述转轴的外侧面上，所述转轴可拆卸地安装于所述固定架上，且能够沿周向方向自由旋转。[0006]优选地，所述固定架包括：底板、第一竖板和第二竖板，所述第一竖板和所述第二竖板对称设置于所述底板的两侧，所述转轴的两端分别贯穿所述第一竖板和所述第二竖板，并分别通过所述第一螺母和所述第二螺母固定，多个所述护舷本体设置于所述第一竖板和所述第二竖板之间。[0007]优选地，所述底板上设置有多个安装螺孔，且多个所述安装螺孔等间隔的分布于所述底板上。[0008]优选地，相邻的两个所述护舷本体之间设置有加强筋，所述加强筋均匀分布于相邻的两个所述护舷本体之间。[0009]优选地，所述固定架的外表面设置有防水层。[0010]优选地，所述第一竖板与所述底板之间还设置有第一连杆；所述第二竖板与所述底板之间还设置有第二连杆。[0011]优选地，所述护舷本体的侧面上设置有多个防滑凸起，且多个防滑凸起均匀地设置于所述护舷本体的侧面上。[0012]优选地，所述第一竖板和第二竖板通过螺杆安装于所述底板上。[0013]通过上述的实施方式，本发明的护舷结构克服了现有技术中的护舷受到船舶倾斜靠泊导致的护舷损坏的问题，通过设置轮型的多个并