机动车碾压发电装置.pdf
一吃****继勇
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机动车碾压发电装置.pdf
本发明涉及一种机动车碾压发电装置,碾压传动杆由碾压凸起和杆状体组成,碾压凸起和杆状体一体成型,杆状体位于中部的两侧对称设置有齿条;路基距离地面一定深度下方开设中空的空腔区域,空腔区域由隔离钢板围设并进行密封隔离,在路基上位于所述空腔区域的正上方垂直地开设一用于供所述碾压凸起上下移动的凹槽和一用于供所述杆状体上下移动的通孔,在路基底部位于所述空腔区域的下方为支撑主体,在空腔区域内位于支撑主体上固定有弹性复位机构,在空腔区域的中部设置有齿轮传动机构;碾压传动杆依次穿过凹槽和通孔。本发明设置在公路斑马线处,通过
一种碾压发电装置.pdf
一种碾压发电装置,包括箱形底座和受弹性组件支撑浮于箱形底座之上的承压板,弹性组件包括通过齿轮系将储存的来自承压板的弹性势能转化为机械能并推动配备的发电机发电的弹性储能装置。该弹性储能装置包括弹性元件和承压杆,承压杆搁置在弹性元件头套上,在弹性元件头套的侧边上固定设置有传动齿条,该传动齿条与齿轮系中的传动齿轮啮合时向齿轮系传输动力。为了有序和有控地使弹性储能装置释放所储存的势能,在其上还设置有一弹性元件压缩行程锁扣及其释放装置。本发明与现有技术相比,结构简单易行,能量采集率、转化率高,并克服了翘板结构对机动
一种车流碾压发电装置.pdf
一种车流碾压发电装置,它包括车辆压板、液压缸、蓄能器、涡轮、介质容器、发电机、蓄电池和压电陶瓷,所述车辆压板铺设在路面上;所述液压缸位于车辆压板下面,液压缸的活塞杆由车辆压板驱动,液压缸的进液口接介质容器,出液口接蓄能器的进液口;所述蓄能器输出的工作介质液流经单向阀驱动涡轮,涡轮的回液口接至介质容器;所述发电机由涡轮驱动,其输出端经整流器连接蓄电池的电极;所述压电陶瓷也安装于车辆压板的下面,其输出端连接蓄电池的电极。本发明不仅可提高能源利用率,而且输出的电压持续稳定,能够满足常规用电器的要求,特别适合在公
机动车轮胎发电装置.pdf
本发明公开了一种机动车轮胎发电装置,设有轮毂、橡胶轮胎,其特征在于:所述轮胎内设有压力驱动发电装置。所述压力驱动发电装置设有一个发电机和一个压力驱动装置。所述压力驱动装置为由轮胎与路面接触的被挤压的部位提供驱动压力的压力驱动装置。所述压力驱动发电装置设有与机动车的轮轴导电接触的电刷,并通过轮轴将电导出。本发明适用于机动车上用轮胎发电,结构新颖实用,节电环保效果特别好。
机动车车体振动发电装置.pdf
机动车车体振动发电装置,它包括设在车体上的液压马达、发电机、油箱、两个输油管、两个回油管、水平油缸,液压马达与发电机同轴连接,活塞杆首端与油缸缸筒内的活塞相接、尾端穿出缸筒尾端,缸筒首尾部均设置输油单向阀和回油单向阀,两个输油管一端分别与两个输油单向阀相接、另一端分别与液压马达相接,两个回油管一端分别与两个回油单向阀相接、另一端分别与油箱相接,活塞杆尾端接有由连杆、棘轮、轴承及设在车体上的变速箱组成的驱动机构,变速箱输入轴与棘轮的内圈同轴连接、输出轴与轴承的内圈非同轴连接,轴承外圈与活塞杆尾端