一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106736784A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201710037228.1(22)申请日2017.01.11(71)申请人宁波马可机电有限公司地址315000浙江省慈溪市滨海经济开发区潮生路329号(72)发明人许福吉(51)Int.Cl.B23Q3/155(2006.01)B23Q5/04(2006.01)B23Q11/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构(57)摘要本发明公开了一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构，包括齿轮箱和主轴，所述的齿轮箱的齿轮轴与主轴之间通过联轴器直联；所述的齿轮箱的内部采用油冷式冷却结构，齿轮箱上开设有冷却油入口、回油口和卸油口；所述的齿轮箱上连接有低速挡气压入口油压接头和高低速挡气压入口油压接头；所述的齿轮箱上安装有液位开关检知器；所述的主轴与齿轮箱的连接端安装有夹松刀检知器和定位检知器；所述的主轴的端部安装有松刀油压入口接头、松刀吹起气压接头和夹刀气压接头；本发明的有益效果：齿轮箱与主轴之间通过联轴器直联传动，实用，生产成本低，运行过程中，不易发热，噪音小，刚性好，齿轮箱模数大，台阶高的模具，不易碰到。CN106736784ACN106736784A权利要求书1/1页1.一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构，包括齿轮箱(1)和主轴(2)，其特征在于：所述的齿轮箱(1)的齿轮轴与主轴(2)之间通过联轴器直联。2.根据权利要求1所述的一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构，其特征在于：所述的齿轮箱(1)的内部采用油冷式冷却结构，齿轮箱(1)上开设有冷却油入口(21)、回油口(22)和卸油口(23)。3.根据权利要求1或2所述的一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构，其特征在于：所述的齿轮箱(1)上连接有低速挡气压入口油压接头(31)和高低速挡气压入口油压接头(32)。4.根据权利要求3所述的一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构，其特征在于：所述的齿轮箱(1)上安装有液位开关检知器(41)。5.根据权利要求4所述的一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构，其特征在于：所述的主轴(2)与齿轮箱(1)的连接端安装有夹松刀检知器(51)和定位检知器(52)。6.根据权利要求5所述的一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构，其特征在于：所述的主轴(2)的端部安装有松刀油压入口接头(61)、松刀吹起气压接头(62)和夹刀气压接头(63)。2CN106736784A说明书1/2页一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮直联主轴头结构，特别涉及一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构。背景技术[0002]现有的同类产品存在的缺陷是：1、齿轮箱与主轴之间通过皮带和皮带轮传动；2、运行过程中，易发热(空间小，油温高)；3、齿轮箱模数小，撞车易坏；4、加工汽车模具，台阶高的，易碰到。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构。[0004]为了实现上述目的，本发明所采取的措施：[0005]一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构，包括齿轮箱和主轴，所述的齿轮箱的齿轮轴与主轴之间通过联轴器直联；[0006]所述的齿轮箱的内部采用油冷式冷却结构，齿轮箱上开设有冷却油入口、回油口和卸油口；[0007]所述的齿轮箱上连接有低速挡气压入口油压接头和高低速挡气压入口油压接头；[0008]所述的齿轮箱上安装有液位开关检知器；[0009]所述的主轴与齿轮箱的连接端安装有夹松刀检知器和定位检知器；[0010]所述的主轴的端部安装有松刀油压入口接头、松刀吹起气压接头和夹刀气压接头。[0011]本发明的有益效果：齿轮箱与主轴之间通过联轴器直联传动，实用，生产成本低，运行过程中，不易发热，噪音小，刚性好，齿轮箱模数大，台阶高的模具，不易碰到。附图说明[0012]图1，本发明的外部平面结构示意图。[0013]图2，本发明的齿轮箱外部平面结构示意图。[0014]图3，本发明的主轴外部平面结构示意图。[0015]图4，本发明的主轴侧视平面结构示意图。具体实施方式[0016]一种龙门加工中心分离式齿轮直联主轴头结构，包括齿轮箱1和主轴2，所述的齿轮箱1的齿轮轴与主轴2之间通过联轴器直联。[0017]齿轮箱1：能将一根轴的转动传递给另一根轴，同时也可以实现减速、增速、变向和换向等动作。3CN106736784A说明书2/2页[0018]联轴器：用来联接不同机构中的两根轴(齿轮箱1和主轴2)，使之共同旋转并传递扭矩，联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。