柴油机双空调压缩机的前端轮系结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106762124A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201710148834.0(22)申请日2017.03.14(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人李树军侯长江姚军马森田小渊磨小重唐历蔡文华陈小峰(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人呼先军朱飞叶(51)Int.Cl.F02B67/06(2006.01)F04B39/00(2006.01)F16H7/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称柴油机双空调压缩机的前端轮系结构(57)摘要本发明公开了一种柴油机双空调压缩机的前端轮系结构，包括曲轴减振器皮带轮、风扇轴皮带轮、水泵皮带轮、冷藏箱空调压缩机的驱动轮、惰轮、驾驶室空调压缩机的驱动轮、发电机的驱动轮以及自动张紧轮，其中冷藏箱空调压缩机通过第一空调机支架固定在发动机右侧上方位置，冷藏箱空调压缩机的驱动轮处于水泵皮带轮的上方，驾驶室空调压缩机通过第二空调机支架固定在发动机左侧上方位置，驾驶室空调压缩机的驱动轮与冷藏箱空调压缩机的驱动轮处于惰轮的两侧，发电机固定安装在第二空调机支架上并处于驾驶室空调压缩机的下方，自动张紧轮设置在发电机的驱动轮与曲轴减振器皮带轮之间。该结构可减小发动机舱的占用率，提高整车舒适性。CN106762124ACN106762124A权利要求书1/1页1.一种柴油机双空调压缩机的前端轮系结构，其特征在于，包括：曲轴减振器皮带轮，其布置在发动机前端下侧的中间位置；风扇轴皮带轮，其布置在所述曲轴减振器皮带轮的上方位置；水泵皮带轮，其布置在所述风扇轴皮带轮的右侧位置；冷藏箱空调压缩机的驱动轮，所述冷藏箱空调压缩机通过第一空调机支架固定在发动机右侧上方位置，所述冷藏箱空调压缩机的驱动轮处于所述水泵皮带轮的上方；惰轮，其设置在所述风扇轴皮带轮的上方；驾驶室空调压缩机的驱动轮，所述驾驶室空调压缩机通过第二空调机支架固定在发动机左侧上方位置，所述驾驶室空调压缩机的驱动轮与所述冷藏箱空调压缩机的驱动轮处于所述惰轮的两侧；发电机的驱动轮，所述发电机固定安装在所述第二空调机支架上并处于所述驾驶室空调压缩机的下方，所述发电机的驱动轮处于所述驾驶室空调压缩机的驱动轮的下方；以及自动张紧轮，其设置在所述发电机的驱动轮与所述曲轴减振器皮带轮之间。2.根据权利要求1所述的柴油机双空调压缩机的前端轮系结构，其特征在于，所述惰轮包括多楔带平面惰轮和多楔带槽面惰轮，所述多楔带平面惰轮靠近所述冷藏箱空调压缩机的驱动轮，所述多楔带槽面惰轮靠近所述驾驶室空调压缩机的驱动轮。3.根据权利要求2所述的柴油机双空调压缩机的前端轮系结构，其特征在于，该前端轮系结构的传动皮带为多楔带，所述传动皮带的多楔带齿面带动所述水泵皮带轮、所述冷藏箱空调压缩机的驱动轮、所述多楔带槽面惰轮、所述驾驶室空调压缩机的驱动轮和所述发电机的驱动轮，所述传动皮带的多楔带背面带动所述风扇轴皮带轮、所述多楔带平面惰轮和所述自动张紧轮。4.根据权利要求3所述的柴油机双空调压缩机的前端轮系结构，其特征在于，所述第一空调机支架的一端固定于所述发动机右侧上方，所述第一空调机支架的另一端延伸出两个支脚，该两个支脚用来固定所述冷藏箱空调压缩机，所述第一空调机支架的一端的上侧设有惰轮安装部，所述惰轮安装部用来安装所述多楔带平面惰轮。5.根据权利要求4所述的柴油机双空调压缩机的前端轮系结构，其特征在于，所述第二空调机支架的一端固定于所述发动机的左侧上方，所述第二空调机支架的另一端延伸出两个压缩机安装部，该两个压缩机安装部用来安装所述驾驶室空调压缩机，所述第二空调机支架的下方左侧设有用来安装所述发电机的电机安装部，所述第二空调机支架的下方前端设有用来安装所述自动张紧轮的安装部。6.根据权利要求5所述的柴油机双空调压缩机的前端轮系结构，其特征在于，所述发动机左侧下方固定有辅助支架，该辅助支架用来支撑所述发电机。7.根据权利要求1所述的柴油机双空调压缩机的前端轮系结构，其特征在于，所述驾驶室空调压缩机向左倾斜10°以上后固定在所述第二空调机支架上。2CN106762124A说明书1/3页柴油机双空调压缩机的前端轮系结构技术领域[0001]本发明涉及发动机传动领域，特别涉及一种柴油机双空调压缩机的前端轮系结构。背景技术[0002]目前，传统的冷链物流车用空调压缩机均是安装在车辆的车架内，不但占用空间，而且其工作中产生的震动会通过车身传递到驾驶室，影响车辆的舒适性。[0003]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领