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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106739825A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611149810.9(22)申请日2016.12.14(71)申请人安徽德耐孚汽车减震科技技术有限公司地址242000安徽省宣城市宁国经济技术开发区河沥园区青山路88号(72)发明人赵德新(51)Int.Cl.B60C9/00(2006.01)B60C9/16(2006.01)B60C9/18(2006.01)B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车用橡胶轮胎(57)摘要本发明公开了一种汽车用橡胶轮胎,包括传动轴,所述传动轴的外侧固定设有连接杆,所述连接杆的一端焊接有轮辋,所述轮辋的顶部两侧固定设有挡圈,所述轮辋的表面镶嵌有探测器,所述轮辋的顶部设有轮胎本体,所述轮胎本体包括耐磨橡胶层,所述耐磨橡胶层的内部设有胎体钢丝层,所述胎体钢丝层的内部设有密封橡胶圈,所述轮胎本体的内部设有充气孔,且充气孔内通过密封胶固定连接有气门芯,所述气门芯贯穿轮辋设置在轮辋的内测。该装置结构简单,设计合理,安装方便,便于维护,有效的提高轮胎的耐磨性和稳定性,同时可延长轮胎使用寿命,保证行驶安全。CN106739825ACN106739825A权利要求书1/1页1.一种汽车用橡胶轮胎,包括传动轴(1),其特征在于:所述传动轴(1)的外侧固定设有连接杆(2),所述连接杆(2)的一端焊接有轮辋(3),所述轮辋(3)的顶部两侧固定设有挡圈(5),所述轮辋(3)的表面镶嵌有探测器(6),所述轮辋(3)的顶部设有轮胎本体(4),所述轮胎本体(4)包括耐磨橡胶层(403),所述耐磨橡胶层(403)的内部设有胎体钢丝层(402),所述胎体钢丝层(402)的内部设有密封橡胶圈(401),所述轮胎本体(4)的内部设有充气孔,且充气孔内通过密封胶固定连接有气门芯(7),所述气门芯(7)贯穿轮辋(3)设置在轮辋(3)的内测。2.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶轮胎,其特征在于:所述连接杆(2)等角度至少设有五组。3.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶轮胎,其特征在于:所述探测器(6)包括温度传感器和压力传感器,温度传感器和压力传感器与车内控制器电性连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶轮胎,其特征在于:所述气门芯(7)的端部螺纹连接有防尘帽。2CN106739825A说明书1/2页一种汽车用橡胶轮胎技术领域[0001]本发明属于汽车配件技术领域,具体涉及一种汽车用橡胶轮胎。背景技术[0002]近10年来,中国汽车行业进入爆发式增长阶段,特别是随着生活水平的提高,私家车购买需求量开始迅速攀升。作为汽车重要组成部分的轮胎,其发挥着支持车辆重量、传送牵引和制动的扭力、保证车轮与路面的附着力、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性的重要作用。[0003]但是现有的轮胎在行驶过程中安全性很差,不能时刻注意轮胎的使用情况,同时轮胎的稳定性与耐磨性效果都不是很好,不能保证车辆的行驶安全。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车用橡胶轮胎,以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车用橡胶轮胎,包括传动轴,所述传动轴的外侧固定设有连接杆,所述连接杆的一端焊接有轮辋,所述轮辋的顶部两侧固定设有挡圈,所述轮辋的表面镶嵌有探测器,所述轮辋的顶部设有轮胎本体,所述轮胎本体包括耐磨橡胶层,所述耐磨橡胶层的内部设有胎体钢丝层,所述胎体钢丝层的内部设有密封橡胶圈,所述轮胎本体的内部设有充气孔,且充气孔内通过密封胶固定连接有气门芯,所述气门芯贯穿轮辋设置在轮辋的内测。[0006]优选的,所述连接杆等角度至少设有五组。[0007]优选的,所述探测器包括温度传感器和压力传感器,温度传感器和压力传感器与车内控制器电性连接。[0008]优选的,所述气门芯的端部螺纹连接有防尘帽。[0009]本发明的技术效果和优点:该汽车用橡胶轮胎,通过耐磨橡胶层可以增加轮胎的耐磨性能,胎体钢丝层可以保护轮胎不易变形,同时提高轮胎的稳定性与安全性,密封橡胶圈内部充入气体,除去轮胎内胆可以增加轮胎的整体性与固定性,便于维护,探测器包括温度传感器和压力传感器,温度传感器和压力传感器与车内控制器电性连接,可以在行驶过程中在驾驶室有效的观察轮胎的使用情况,减少爆胎事故发生率,保证行驶安全,该装置结构简单,设计合理,安装方便,便于维护,有效的提高轮胎的耐磨性和稳定性,同时可延长轮胎使用寿命,保证行驶安全。附图说明[0010]图1为本发明的结构示意图;[0011]图2为本发明的剖视图。3CN10673