一种基于新能源汽车用废旧橡胶轮胎破碎回收再生装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113878763A(43)申请公布日2022.01.04(21)申请号202110959136.5(22)申请日2021.08.20(71)申请人杜仕民地址312000浙江省绍兴市诸暨市牌头镇经一路(72)发明人杜仕民(51)Int.Cl.B29B17/04(2006.01)B29B17/02(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种基于新能源汽车用废旧橡胶轮胎破碎回收再生装置(57)摘要本发明涉及新能源汽车装置、配件制造设备技术领域，且公开了一种基于新能源汽车用废旧橡胶轮胎破碎回收再生装置，包括破碎箱，所述破碎箱的顶部中轴处开设有入料口，所述破碎箱远离入料口的一端四角均固定连接有支撑腿。该基于新能源汽车用废旧橡胶轮胎破碎回收再生装置，当废旧轮胎进入破碎箱时，在破碎锥转动的情况下从而达到了对废旧轮胎的破碎，同时破碎锥在受到与轮胎挤压力的同时会向内部移动，进而迫使橡胶套筒在支撑杆的作用下发生无规则形变，橡胶套筒的无规则形变会挤压迫使弧形移动杆在转动杆的作用下向两侧移动，进而使增强破碎刀给废旧轮胎一个横向的拉扯力，从而达到了增强该装置破碎效果的目的。CN113878763ACN113878763A权利要求书1/1页1.一种基于新能源汽车用废旧橡胶轮胎破碎回收再生装置，包括破碎箱(1)，其特征在于：所述破碎箱(1)的顶部中轴处开设有入料口(11)，所述破碎箱(1)远离入料口(11)的一端四角均固定连接有支撑腿(2)，所述破碎箱(1)远离入料口(11)的一端中轴处设置有出料筒(12)，所述出料筒(12)与破碎箱(1)的底部连通设置，所述破碎箱(1)的正面设置有电机(3)，所述电机(3)的输出端与破碎箱(1)的正面外壁转动连接，所述电机(3)的左右两侧均分别设置有转轴(4)，两个所述转轴(4)与电机(3)的输出端通过皮带(5)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车用废旧橡胶轮胎破碎回收再生装置，其特征在于：两个所述转轴(4)远离皮带(5)的一端贯穿破碎箱(1)的外壁并延伸至内部，两个所述转轴(4)的延伸部与破碎箱(1)的内壁转动连接，所述破碎箱(1)的底部内壁的左右两侧分别固定连接有立杆(6)，所述立杆(6)远离破碎箱(1)底壁的一端固定连接有弧形弹性板(61)，所述弧形弹性板(61)上设置有若干个筛孔(62)，所述弧形弹性板(61)的底部外壁的左右两侧分别铰接有转动板(63)，两个所述转动板(63)远离弧形弹性板(61)的一端固定连接有推动杆(64)，两个所述推动杆(64)远离转动板(63)的一端与破碎箱(1)的底部内壁接触，两个所述推动杆(64)之间固定连接有弧形弹性清理板(65)，所述破碎箱(1)的左右两侧内壁上分别固定连接有直杆(66)，两个所述直杆(66)分别正对着两个转动板(63)的中轴处设置。3.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车用废旧橡胶轮胎破碎回收再生装置，其特征在于：所述转轴(4)的外表面套设有转筒(41)，所述转轴(4)与转筒(41)之间设置有橡胶套筒(42)，所述橡胶套筒(42)与转轴(4)之间固定连接有支撑杆(43)，所述橡胶套筒(42)的外表面固定连接有若干个破碎锥(44)，若干个所述破碎锥(44)远离橡胶套筒(42)的一端贯穿转筒(41)的外壁并延伸至外侧，所述转筒(41)的外表面固定连接有若干个异形挤压块(45)，每两个所述异形挤压块(45)之间设置有放置槽(46)，若干个所述放置槽(46)开设在转筒(41)的外表面上。4.根据权利要求3所述的一种基于新能源汽车用废旧橡胶轮胎破碎回收再生装置，其特征在于：所述橡胶套筒(42)与转轴(4)之间形成气体腔(7)，所述气体腔(7)的内部设置有若干个挤压板(71)，若干个所述挤压板(71)的左右两端分别与转轴(4)的外壁与橡胶套筒(42)的内壁滑动设置，每两个所述挤压板(71)之间设置有复位弹簧(72)，所述复位弹簧(72)的两端分别与两个挤压板(71)的外壁中轴处固定连接。5.根据权利要求4所述的一种基于新能源汽车用废旧橡胶轮胎破碎回收再生装置，其特征在于：所述橡胶套筒(42)的外表面固定连接有若干个弧形弹性杆(8)，所述弧形弹性杆(8)的左右两端分别与转筒(41)的内壁固定连接，所述弧形弹性杆(8)的中轴处外表面分别铰接有两个转动杆(81)，两个转动杆(81)的中轴处外表面通过弹性片(82)固定连接，两个所述转动杆(81)设置在放置槽(46)的内。6.根据权利要求5所述的一种基于新能源汽车用废旧橡胶轮胎破碎回收再生装置，其特征在于：两个所述转动杆(81)远离弧形弹性杆(8)的一端固定连接有弧形移动杆(9)，两个所述弧形移动杆(9)的外壁