一种汽轮机低压缸结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106761974A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611207136.5(22)申请日2016.12.23(71)申请人东方电气集团东方汽轮机有限公司地址618000四川省德阳市高新技术产业园区金沙江西路666号(72)发明人段增辉靳浩欧楚雄陶功新徐滨邱健陈娇红高宏喜唐清舟吴婷唐蓉(74)专利代理机构成都蓉信三星专利事务所(普通合伙)51106代理人王统国(51)Int.Cl.F01D25/28(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种汽轮机低压缸结构(57)摘要一种汽轮机低压缸结构，包括外缸和内缸，外缸和内缸之间具有上部排汽扩压部分和下部排汽扩压部分；其中，外缸下半与排汽锥体下半在轴向上为分体结构，外缸下半和排汽锥体下半通过对应的法兰及锁紧螺栓副连接组合而成，且排汽锥体下半的外端在轴向位置上错开排汽导流环下半的最外端；外缸上半与排汽锥体上半在轴向上为分体结构，排汽锥体上半通过对应的法兰及锁紧螺栓副在排汽锥体下半上连接组合而成，排汽锥体上半与外缸上半之间具有配合间隙，且排汽锥体上半的外端在轴向位置上错开排汽导流环上半的最外端；外缸上半和外缸下半分别通过依次连接的膨胀节和端部汽封安装在转子上，膨胀节轴向延伸进排汽锥体上半和排汽锥体下半的内部。CN106761974ACN106761974A权利要求书1/1页1.一种汽轮机低压缸结构，包括上、下方向对应组合在一起的外缸上半（11）和外缸下半（21）、以及内缸上半（12）和内缸下半（22），所述外缸上半（11）的排汽锥体上半（13）与内缸上半（12）的排汽导流环上半（14）之间组成上部排汽扩压部分，所述排汽锥体上半（13）的内端与排汽导流环上半（14）的外端在轴向位置上呈交错状，所述外缸下半（21）的排汽锥体下半（23）与内缸下半（22）的排汽导流环下半（24）之间组成下部排汽扩压部分，所述排汽锥体下半（23）的内端与排汽导流环下半（24）的外端在轴向位置上呈交错状，其特征在于：-所述外缸下半（21）与排汽锥体下半（23）在轴向上为分体结构，分体结构的外缸下半（21）和排汽锥体下半（23）通过对应的法兰及锁紧螺栓副连接组合而成，且所述排汽锥体下半（23）的外端在轴向位置上错开排汽导流环下半（24）的最外端；-所述外缸上半（11）与排汽锥体上半（13）在轴向上为分体结构，分体结构的排汽锥体上半（13）通过对应的法兰及锁紧螺栓副在排汽锥体下半（23）上连接组合而成，所述分体结构的排汽锥体上半（13）与外缸上半（11）之间具有配合间隙，且所述排汽锥体上半（13）的外端在轴向位置上错开排汽导流环上半（14）的最外端；-所述外缸上半（11）和外缸下半（21）分别通过膨胀节（5）与端部汽封（4）连接，所述膨胀节（5）轴向延伸进排汽锥体上半（13）和排汽锥体下半（23）的内部。2.一种汽轮机低压缸结构，包括上、下方向对应组合在一起的外缸上半（11）和外缸下半（21）、以及内缸上半（12）和内缸下半（22），所述外缸上半（11）的排汽锥体上半（13）与内缸上半（12）的排汽导流环上半（14）之间组成上部排汽扩压部分，所述排汽锥体上半（13）的内端与排汽导流环上半（14）的外端在轴向位置上呈交错状，所述外缸下半（21）的排汽锥体下半（23）与内缸下半（22）的排汽导流环下半（24）之间组成下部排汽扩压部分，所述排汽锥体下半（23）的内端与排汽导流环下半（24）的外端在轴向位置上呈交错状，其特征在于：-所述排汽锥体下半（23）在轴向上为分体结构、分为固定段（231）和分离段（232），所述排汽锥体下半（23）的固定段（231）连接在外缸下半（21）上，所述排汽锥体下半（23）的固定段（231）和分离段（232）通过对应的法兰及锁紧螺栓副连接组合而成，且所述排汽锥体下半（23）的分离段（232）的外端在轴向位置上错开排汽导流环下半（24）的最外端；-所述排汽锥体上半（13）在轴向上为分体结构、分为固定段（131）和分离段（132），所述排汽锥体上半（13）的固定段（131）连接在外缸上半（11）上，分体结构的排汽锥体上半（13）的分离段（132）通过对应的法兰及锁紧螺栓副连接在排汽锥体下半（23）上，所述排汽锥体上半（13）的分离段（132）与固定段（131）之间具有配合间隙，且所述排汽锥体上半（13）的分离段（132）的外端在轴向位置上错开排汽导流环上半（14）的最外端；-所述外缸上半（11）和外缸下半（21）分别通过膨胀节（5）与端部汽封（4）连接，所述膨胀节（5）轴向延伸进排汽锥体上半（13）的分离段（131）和排汽锥体下半（23）的分离段（231）的内部。2CN10