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转向电机位于麦弗逊悬架硬点处的线控四轮独立转向系统.pdf
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转向电机位于麦弗逊悬架硬点处的线控四轮独立转向系统.pdf
本发明涉及一种转向电机位于麦弗逊悬架硬点处的线控四轮独立转向系统，包括车架、车轮、悬架和转向电机总成，所述悬架分别与车轮和车架连接，所述悬架为包括下摆臂、转向节和弹簧减振器的麦弗逊悬架，所述下摆臂和弹簧减振器均与转向节连接，所述转向节与车轮连接，所述下摆臂与车架连接，所述转向电机总成分别与弹簧减振器和车架连接，通过驱动弹簧减振器绕转向电机轴线转动输出力矩，使转向节带动车轮偏转实现转向。与现有技术相比，本发明具有集成度高、转向相应灵敏、占用空间小以及转向范围广等优点。
2023-09-02
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转向电机位于麦弗逊悬架转向节的线控四轮独立转向系统.pdf
本发明涉及一种转向电机位于麦弗逊悬架转向节的线控四轮独立转向系统，包括车架、车轮、悬架和转向电机总成，所述悬架分别与车轮和车架连接，所述悬架为包括下摆臂、转向节和弹簧减振器的麦弗逊悬架，所述下摆臂和弹簧减振器均分别与车架和转向节连接，所述转向节与车轮连接，所述转向电机总成与转向节连接，通过驱动转向节带动车轮转向。与现有技术相比，本发明具有系统集成度高、模块化程度高、转向相应灵敏以及转向范围广等优点。
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转向电机位于麦弗逊悬架下摆臂的线控四轮独立转向系统.pdf
本发明涉及一种转向电机位于麦弗逊悬架下摆臂的线控四轮独立转向系统，包括车架、车轮、悬架和转向电机总成，所述悬架分别与车轮和车架连接，所述悬架为包括下摆臂、转向节和弹簧减振器的麦弗逊悬架，所述下摆臂和弹簧减振器均分别与车架和转向节连接，所述转向节与车轮连接，所述转向电机总成固联在下摆臂上，通过万向传动装置与转向节连接，驱动转向节沿主销轴线转动。与现有技术相比，本发明具有系统集成度高、模块化程度高、转向相应灵敏以及转向范围广等优点。
2023-09-02
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麦弗逊悬架转向节设有转向电机的线控四轮独立转向系统.pdf
本发明涉及一种麦弗逊悬架转向节设有转向电机的线控四轮独立转向系统，该系统包括车架、车轮、悬架和转向电机，所述的悬架包括转向节，所述的转向节与转向电机输出轴通过键连接，并通过转向电机控制转向节绕转向电机轴线转动，与转向节固连的车轮即相应实现转动，所述的悬架还设有拉杆，对悬架运动进行导向。与现有技术相比，本发明具有系统集成度高、转向运动传动链短、增加车轮极限转向角和对回正力矩承载能力较好等优点。
2023-09-02
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麦弗逊悬架硬点对整车转向特性影响研究摘要：本文以麦弗逊悬架硬点为研究对象，探究其对整车转向特性的影响。通过悬架系统建模与仿真，分析了硬点不同位置、弹簧和减震器的特性对转向特性的影响。研究发现，合理的硬点位置及减震器和弹簧的阻尼和刚度能够改善整车的转向稳定性和精度。关键词：麦弗逊悬架；硬点；转向特性；阻尼；刚度一、引言麦弗逊悬架作为一种常用的汽车悬架系统，其转向特性对整车操控及行驶稳定性有较大影响。悬架硬点作为悬架系统的重要组成部分，其位置、形状及材料等因素均会对悬架系统的动态特性和转向特性产生影响。因此，
2024-10-31
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