电动辅助自动车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106741541A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611080173.4(22)申请日2016.11.29(71)申请人南京九致信息科技有限公司地址210012江苏省南京市雨花台区软件大道106号蓝筹谷A座3层(72)发明人王丹(74)专利代理机构北京中济纬天专利代理有限公司11429代理人王菊花(51)Int.Cl.B62M6/45(2010.01)B62M6/50(2010.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称电动辅助自动车(57)摘要本发明提供一种电动辅助自动车，包括：车身；与车身固定的把手，把手上设置有调速器；安装于车身前部和后部的车轮，其中的至少一个车轮为驱动轮；安装于车身上的蓄电池，为自动车的运行提供电力供应；安装于车身上的电机，该电机被设置成通过其运动以驱动所述驱动轮；重量传感器，安装在车身的鞍座上，被设置用于监测来自鞍座上的驾驶者的重量；控制装置，与所述重量传感器、调速器以及电机连接，该控制装置被设置成根据监测到的驾驶者的重量未达到设定的数值而限制电机的动力输出。CN106741541ACN106741541A权利要求书1/1页1.一种电动辅助自动车，其特征在于，包括：车身；与车身固定的把手，把手上设置有调速器；安装于车身前部和后部的车轮，其中的至少一个车轮为驱动轮；安装于车身上的蓄电池，为自动车的运行提供电力供应；安装于车身上的电机，该电机被设置成通过其运动以驱动所述驱动轮；重量传感器，安装在车身的鞍座上，被设置用于监测来自鞍座上的驾驶者的重量；控制装置，与所述重量传感器、调速器以及电机连接，该控制装置被设置成根据监测到的驾驶者的重量未达到设定的数值而限制电机的动力输出。2.根据权利要求1所述的电动辅助自动车，其特征在于，所述控制装置被设置成通过限制所述蓄电池的输出电流限制电机的动力输出。3.根据权利要求1所述的电动辅助自动车，其特征在于，所述控制装置还被设置成根据监测到的驾驶者的重量未达到设定的数值限制自动车的最大运行速度。4.根据权利要求1所述的电动辅助自动车，其特征在于，所述电动辅助自动车还包括电池检测电路，与控制装置连接，用于监测所述蓄电池的电池余量，并在电池余量低于设定阈值时进行报警提示。5.根据权利要求1所述的电动辅助自动车，其特征在于，所述电动辅助自动车还包括显示模块，用于显示显示电池余量。6.根据权利要求1所述的电动辅助自动车，其特征在于，所述电动辅助自动车具有三个重量传感器，成三角分布地安装在所述鞍座上，用于来自鞍座上的驾驶者的重量，所述控制装置根据三个重量传感器监测的数据并取平均值作为鞍座上的驾驶者的重量。7.根据权利要求1所述的电动辅助自动车，其特征在于，所述电动辅助自动车还具有至少一个照明装置，设置在车身前方并朝向车身前方照射。8.根据权利要求1所述的电动辅助自动车，其特征在于，所述蓄电池可拆卸地安装到车身上。9.根据权利要求1所述的电动辅助自动车，其特征在于，所述蓄电池为锂电池或者铅酸电池。2CN106741541A说明书1/3页电动辅助自动车技术领域[0001]本发明涉及交通工具领域，具体而言涉及一种电动辅助自动车。背景技术[0002]现有技术中的电动车，尤其是电动助力或者点动力推动的自动车，采用电池供电，由驾驶人操作把手或者踏板来使车辆行进和加速，在不同人来驾驶时通常会存在危险，尤其是儿童、青少年等未成年人，无论是经过允许的还是未经过允许的，车速过高将引发极大的交通隐患。发明内容[0003]本发明目的在于提供一种电动辅助自动车，包括：[0004]车身；[0005]与车身固定的把手，把手上设置有调速器；[0006]安装于车身前部和后部的车轮，其中的至少一个车轮为驱动轮；[0007]安装于车身上的蓄电池，为自动车的运行提供电力供应；[0008]安装于车身上的电机，该电机被设置成通过其运动以驱动所述驱动轮；[0009]重量传感器，安装在车身的鞍座上，被设置用于监测来自鞍座上的驾驶者的重量；[0010]控制装置，与所述重量传感器、调速器以及电机连接，该控制装置被设置成根据监测到的驾驶者的重量未达到设定的数值而限制电机的动力输出。[0011]进一步的实施例中，所述控制装置被设置成通过限制所述蓄电池的输出电流限制电机的动力输出。[0012]进一步的实施例中，所述控制装置还被设置成根据监测到的驾驶者的重量未达到设定的数值限制自动车的最大运行速度。[0013]进一步的实施例中，所述电动辅助自动车还包括电池检测电路，与控制装置连接，用于监测所述蓄电池的电池余量，并在电池余量低于设定阈值时进行报警提示。[0014]进一步的实施例中，所述电动辅助自动车还包括显示模块，用于显示显示