电动自行车脚蹬空载制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106741524A(43)申请公布日2017.05.31(21)申请号201611209292.5(22)申请日2016.12.23(71)申请人宣君华地址034199山西省忻州市原平市前进西街729号8号楼2单元201号(72)发明人宣君华(74)专利代理机构太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110代理人杨陈凤(51)Int.Cl.B62L1/00(2006.01)B62L3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称电动自行车脚蹬空载制动器(57)摘要本发明属于电动自行车技术领域，为了解决由于飞轮的陈旧或安装偏差，导致电动自行车的脚蹬随飞轮高速飞转的问题，提供了一种电动自行车脚蹬空载制动器，包括脚蹬、传动链轮和链条，链条上方设有链条罩，链条罩内通过制动架安装有橡胶阻尼制动块，制动架与链条罩连接，橡胶阻尼制动块与空载状态链条接触。脚蹬不做功时，脚蹬随着飞轮内的单向离合器的分离阻力带动脚蹬旋转，使链轮上部的链条放松伸长，链条与橡胶阻尼制动块接触，增大了链条的运行阻力，使链条停转，从而达到脚蹬空载制动的目的，可有效防止脚蹬在自行车运行过程中碎飞轮运转。CN106741524ACN106741524A权利要求书1/1页1.一种电动自行车脚蹬空载制动器，包括脚蹬（7）、传动链轮（8）和链条，其特征在于：链条上方设有链条罩（4），链条罩（4）内通过制动架（2）安装有橡胶阻尼制动块（1），制动架（2）与链条罩（4）连接，橡胶阻尼制动块（1）沿链条运行方向设置并与空载状态链条（6）接触。2.根据权利要求1所述的电动自行车脚蹬空载制动器，其特征在于：所述橡胶阻尼制动块（1）与链条的接触面长度不小于3cm。3.根据权利要求2所述的电动自行车脚蹬空载制动器，其特征在于：所述制动架（2）上安装有若干竖向和横向的安装调节孔，制动架（2）的安装调节孔与链条罩（4）通过螺栓（3）活动连接。4.根据权利要求3所述的电动自行车脚蹬空载制动器，其特征在于所述脚蹬空载制动器的制动控制过程如下：脚蹬做功时，使链轮上部的链条拉紧伸直，链条与橡胶阻尼制动块分离，链轮链条正常工作；脚蹬不做功时，脚蹬随着飞轮内的单向离合器的分离阻力带动脚蹬旋转，使链轮上部的链条放松伸长，链条与橡胶阻尼制动块接触，增大了链条的运行阻力，使链条停转，从而达到脚蹬空载制动的目的。2CN106741524A说明书1/2页电动自行车脚蹬空载制动器技术领域[0001]本发明属于电动自行车技术领域，具体涉及一种电动自行车脚蹬空载制动器。背景技术[0002]电动自行车是现在中低层家庭的主要代步工具，它的普及和应用也得到了市场的民众的认可，然而在实际应用中，一些车子由于飞轮的陈旧或安装的偏差，使得脚蹬在行进中也跟着飞轮高速转动，很容易击打到骑车人的腿脚或触碰到地面，存在安全隐患。发明内容[0003]本发明为了解决由于飞轮的陈旧或安装偏差，导致电动自行车的脚蹬随飞轮高速飞转的问题，进而提供了一种电动自行车脚蹬空载制动器。[0004]本发明采用如下技术方案：一种电动自行车脚蹬空载制动器，包括脚蹬、传动链轮和链条，链条上方设有链条罩，链条罩内通过制动架安装有橡胶阻尼制动块，制动架与链条罩连接，橡胶阻尼制动块沿链条运行方向设置并与空载状态链条接触。[0005]所述橡胶阻尼制动块与链条的接触面长度不小于3cm。[0006]所述制动架上安装有若干竖向和横向的安装调节孔，制动架的安装调节孔与链条罩通过螺栓活动连接。[0007]所述脚蹬空载制动器的制动控制过程如下：脚蹬做功时，使链轮上部的链条拉紧伸直，链条与橡胶阻尼制动块分离，链轮链条正常工作；脚蹬不做功时，脚蹬随着飞轮内的单向离合器的分离阻力带动脚蹬旋转，使链轮上部的链条放松伸长，链条与橡胶阻尼制动块接触，增大了链条的运行阻力，使链条停转，从而达到脚蹬空载制动的目的。[0008]本发明具有如下有益效果：1、本发明利用橡胶阻尼制动块与链条的接触来增大链条的运行阻力，进而使得链条停转实现脚蹬空载制动，可有效防止脚蹬在自行车运行过程中随飞轮运转；2、本发明所述空载制动器可在现有自行车结构上安装实现，不改变自行车的本体结构和运行原理，安装使用方便；3、橡胶阻尼制动块部分磨损后，可通过调整制动架的安装高度继续使用，直至完全磨损更换。附图说明[0009]图1为本发明的结构示意图；图中：1-橡胶阻尼制动块、2-制动架、3-螺栓、4-链条罩、5-做功状态链条、6-空载状态链条、7-脚蹬、8-传动链轮。3CN106741524A说明书2/2页具体实施方式[0010]结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步说明：如图1所示的加装在电动自行车链罩或车架上的电动自行车脚蹬