一种无轨电动平车液压泵站.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106801688A(43)申请公布日2017.06.06(21)申请号201510838399.5(22)申请日2015.11.26(71)申请人衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司地址421005湖南省衡阳市松木工业园上倪路1号(72)发明人刘湘(51)Int.Cl.F15B11/00(2006.01)F15B1/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种无轨电动平车液压泵站(57)摘要本发明公开了一种无轨电动平车液压泵站，包括转向系统液压系统和刹车系统液压系统，所述转向系统液压系统包括第一油箱、第一齿轮泵、第一电机和第一电磁换向阀，所述刹车系统液压系统包括第二油箱、第二齿轮泵、第二电机、第二电磁换向阀、蓄能器、低压继电器和高压继电器，所述第一油箱和所述第一齿轮泵连接，所述第一电机和所述第一齿轮泵连接，所述第一齿轮泵的出油口和所述第一电磁换向阀的进油口连接，所述蓄能器、低压继电器和高压继电器均设置在所述第二齿轮泵和所述第二电磁换向阀之间的管路上。本发明提供的无轨电动平车液压泵站，噪声小，对操作人员影响小。CN106801688ACN106801688A权利要求书1/1页1.一种无轨电动平车液压泵站，其特征在于，包括转向系统液压系统和刹车系统液压系统，所述转向系统液压系统包括第一油箱、第一齿轮泵、第一电机和第一电磁换向阀，所述刹车系统液压系统包括第二油箱、第二齿轮泵、第二电机、第二电磁换向阀、蓄能器、低压继电器和高压继电器，所述第一油箱和所述第一齿轮泵连接，所述第一电机和所述第一齿轮泵连接，所述第一齿轮泵的出油口和所述第一电磁换向阀的进油口连接，所述第二油箱和所述第二齿轮泵连接，所述第二电机和所述第二齿轮泵连接，所述第二齿轮泵的出油口和所述第二电磁换向阀的进油口连接，所述蓄能器、低压继电器和高压继电器均设置在所述第二齿轮泵和所述第二电磁换向阀之间的管路上。2.根据权利要求1所述的无轨电动平车液压泵站，其特征在于，所述第一齿轮泵和所述第一电磁换向阀之间的管路上设置有第一溢流阀，所述第二齿轮泵和所述第二电磁换向阀之间的管路上设置有第二溢流阀。3.根据权利要求1所述的无轨电动平车液压泵站，其特征在于，所述第一电磁换向阀的左油路和右油路均连接有叠加式单向节流阀。4.根据权利要求1所述的无轨电动平车液压泵站，其特征在于，所述第一齿轮泵和所述第一电磁换向阀之间的管路上设置有第一压力计和第一液位计。5.根据权利要求1所述的无轨电动平车液压泵站，其特征在于，所述第二齿轮泵和所述第二电磁换向阀之间的管路上设置有第二压力计和第二液位计。2CN106801688A说明书1/3页一种无轨电动平车液压泵站技术领域[0001]本发明涉及无轨电动平车领域，特别是指无轨电动平车液压泵站。背景技术[0002]电动平车，又称电动平板车、过跨车、电动轨道车、电平车、台车等，是一种厂内重货运输车辆，此种车辆具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。现有电动平车主要分为有轨电动平车和无轨电动平车，有轨电动平车须在地面上铺设的专用轨道上运行，它的运输距离、转向等均受限于轨道长度，因此只能在一定的范围内使用，并按照轨道的固定线路来回过跨，过多的轨道在车间或厂房内又会对有限的空间造成交通障碍，运输不便。而无轨电动平车的不限制规矩可自由行走和转弯，使用便捷且成本低。然而，现有技术的无轨电动平车，普遍存在的问题有：液压泵站的噪声大，对操作人员影响大。发明内容[0003]本发明的目的是为了解决上述背景技术中所提到的问题，提供了一种噪声小，对操作人员影响小的无轨电动平车液压泵站。[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种无轨电动平车液压泵站，包括转向系统液压系统和刹车系统液压系统，所述转向系统液压系统包括第一油箱、第一齿轮泵、第一电机和第一电磁换向阀，所述刹车系统液压系统包括第二油箱、第二齿轮泵、第二电机、第二电磁换向阀、蓄能器、低压继电器和高压继电器，所述第一油箱和所述第一齿轮泵连接，所述第一电机和所述第一齿轮泵连接，所述第一齿轮泵的出油口和所述第一电磁换向阀的进油口连接，所述第二油箱和所述第二齿轮泵连接，所述第二电机和所述第二齿轮泵连接，所述第二齿轮泵的出油口和所述第二电磁换向阀的进油口连接，所述蓄能器、低压继电器和高压继电器均设置在所述第二齿轮泵和所述第二电磁换向阀之间的管路上。[0005]优选的，所述第一齿轮泵和所述第一电磁换向阀之间的管路上设置有第一溢流阀，所述第二齿轮泵和所述第二电磁换向阀之间的管路上