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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106799986A(43)申请公布日2017.06.06(21)申请号201710048105.8(22)申请日2017.01.21(71)申请人浙江双友物流器械股份有限公司地址317600浙江省台州市玉环县珠港镇沙岙村(机电工业园区)(72)发明人阮卜琴(74)专利代理机构台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107代理人瞿海武(51)Int.Cl.B60P3/075(2006.01)B63B25/24(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图8页(54)发明名称一种车轮固定器的自动收带机构(57)摘要本发明提供了一种车轮固定器的自动收带机构,属于车辆辅助设备技术领域。它解决了现有车轮固定器收带速度很慢的问题。本车轮固定器的自动收带机构,车轮固定器包括壳体,壳体内转动连接有卷轴,卷轴上固连有棘轮,棘轮的棘齿面为定位面和导向面,壳体上还铰接有锁定件,锁定件具有棘爪,自动收带机构包括与卷轴相连接并能够带动卷轴向收带方向转动来卷收紧固带的卷簧,锁定件还具有锁止杆,当棘爪脱离定位面且紧固带被拉出时锁定件能够摆动使得锁止杆抵靠在导向面上。本车轮固定器的自动收带机构使得车轮固定器使用更加方便。CN106799986ACN106799986A权利要求书1/2页1.一种车轮固定器的自动收带机构,车轮固定器包括壳体(1),所述壳体(1)内转动连接有用于卷收紧固带(21)的卷轴(2),所述卷轴(2)上固连有棘轮(3),所述棘轮(3)的棘齿面为用于锁定松带方向的定位面(31)和用于锁定紧带方向的导向面(32),所述壳体(1)上还铰接有锁定件(4),所述锁定件(4)具有能够抵靠锁定在定位面(31)上的棘爪(42),其特征在于,所述自动收带机构包括与卷轴(2)相连接并能够带动卷轴(2)向收带方向转动来卷收紧固带(21)的卷簧(5),所述锁定件(4)还具有与棘爪(42)相固连的锁止杆(43),该锁止杆(43)与棘爪(42)之间形成夹角,当棘爪(42)脱离定位面(31)且紧固带(21)被拉出时锁定件(4)能够摆动使得锁止杆(43)抵靠在导向面(32)上。2.根据权利要求1所述的车轮固定器的自动收带机构,其特征在于,所述壳体(1)上固连有用于抵靠在车辆轮面上的弧形垫板(6),当所述弧形垫板(6)朝下放置时锁止杆(43)位于棘爪(42)的下方,所述锁定件(4)还包括当棘轮(3)向收带方向转动时能够使锁止杆(43)与棘轮(3)的导向面(32)相抵靠的配重块(44)。3.根据权利要求2所述的车轮固定器的自动收带机构,其特征在于,所述锁定件(4)包括轴向部(41),该轴向部(41)的两端均转动连接在壳体(1)内壁上,且轴向部(41)与卷轴(2)相平行,上述锁止杆(43)和棘爪(42)位于轴向部(41)的端部,所述配重块(44)固连在轴向部(41)上,且当弧形垫板(6)朝下放置时锁止杆(43)和配重块(44)分别位于轴向部(41)所在竖直平面的两侧,在配重块(44)的作用下锁止杆(43)具有向上摆动并与棘轮(3)相抵靠的趋势。4.根据权利要求1所述的车轮固定器的自动收带机构,其特征在于,所述壳体(1)上固连有用于抵靠在车辆轮面上的弧形垫板(6),当所述弧形垫板(6)朝下放置时锁止杆(43)位于棘爪(42)的下方,所述锁定件(4)还包括配重杆(45),所述配重杆(45)的两端转动连接在壳体(1)内壁上,所述锁止杆(43)和棘爪(42)均固连在配重杆(45)的端部,所述配重杆(45)的中部弯折形成凸出的配重部(46),当弧形垫板(6)朝下放置时锁止杆(43)和配重部(46)分别位于配重杆(45)端部轴心线所在竖直平面的两侧。5.根据权利要求3或4所述的车轮固定器的自动收带机构,其特征在于,所述锁止杆(43)上分别具有位于锁止杆(43)侧部的顶推弧面(431)和位于锁止杆(43)端部的抵靠面(432),当弧形垫板(6)朝下放置且棘轮(3)向松带方向转动时棘齿的定位面(31)能够向下顶推顶推弧面(431),当棘轮(3)向收带方向转动时棘齿的导向面(32)能够与棘齿的导向面(32)相抵靠。6.根据权利要求3所述的车轮固定器的自动收带机构,其特征在于,所述锁止杆(43)采用橡胶或者塑料制成,且锁止杆(43)套接固连在轴向部(41)的端部,所述棘爪(42)与轴向部(41)为一体式结构。7.根据权利要求3所述的车轮固定器的自动收带机构,其特征在于,所述轴向部(41)的两端均固定套设有转动套(47),所述壳体(1)侧壁上开设有安装孔(131),所述转动套(47)转动连接在安装孔(131)内。8.根据权利要求1至4中任意一项所述的车轮固定器的自动收带机构,其特征在于,所述壳体(1)包括两个半壳(11),两